Сборка модели Actyon осуществляется в Набережных Челнах, наряду с Rexton II и Kyron. Все эти автомобили используют одни и те же агрегаты от Mercedes, и их рамы имеют схожие характеристики.
Вспоминаю, как на первом курсе университета нам преподавали начертательную геометрию. Дисциплина была довольно простой и даже интересной. Мы изучали, как тороид пересекается с цилиндром, а плоскость сечёт прямоугольную призму под углом. Этот курс закончился так же неожиданно, как и начался. Однако, похоже, корейские дизайнеры проходили «начерталку» на протяжении всего обучения, и это явно отразилось на их работе в будущем.
Что касается внешнего вида Actyon, то у него явно перебор с рельефом. Но если отойти на некоторое расстояние, становится очевидно, что в целом автомобиль выглядит довольно гармонично. Это своего рода хэтчбек с увеличенными размерами — с широкими колёсами и внушительным дорожным просветом. Вряд ли кто-то станет спорить с тем, что этот автомобиль выделяется среди других.
Кто это — хэтчбек с избыточным весом? У корейцев есть свои представления о дизайне внедорожников.
В пробке на Волоколамском шоссе множество водителей интересовались: «Что это за редкий экземпляр?» Я отвечал, что это обрусевший кореец, который собирается в Набережных Челнах на ЗМА и предназначен для наших дорог. Обратите внимание на колёса — такие не пробьёшь! Но вот багажник, увы, маловат.
Задняя часть автомобиля была стилизована корейскими дизайнерами, что, к сожалению, сказалось на вместительности. Зря, скажете? Вовсе нет. Если вам нужен большой багажник, выбирайте Kyron. Это, по сути, тот же Actyon, но с немного изменённым дизайном и более высокой ценой.
Интерьер Actyon не отличается чем-то выдающимся. Рулевая колонка не регулируется по вылету, аудиосистема отсутствует, материалы выглядят дешево, а дизайн можно оценить на троечку. Обратите внимание на нишу для установки головного устройства — она расположена под углом. Оригинально, не правда ли?
«Какой он?» — спрашивали меня. «На любителя», — отвечал я. Например, для активной езды Actyon совершенно не подходит. Хотя кроссовер и небольшой, его вес составляет 2,5 тонны. На своих пневматических шинах он «плавает» по асфальту, а лёгкий и большой руль, который делает 3,7 оборота от упора до упора, не способствует быстрой смене полосы. При резких манёврах гидроусилитель не справляется, и руль «залипает». Так что гонять на тяжёлом рамном Actyon не очень хочется.
Определённо, создатели Actyon обладают хорошим чувством юмора.
Зато по разбитым дорогам можно ездить, как душе угодно. Передние и задние свесы небольшие, а дорожный просвет внушительный. Высокопрофильные шины, длинные ходы подвески, неразрезной мост и надёжная рамная конструкция создают впечатление прочности. Actyon отлично справляется с умеренно сложным бездорожьем и разбитыми грунтовыми дорогами, обеспечивая комфортную поездку.
А как насчёт настоящего бездорожья с глубокими колеями и вязким грунтом? Это не совсем его стихия. Всё дело в простой трансмиссии. Actyon изначально заднеприводный, передний мост подключается и блокируется по желанию водителя. Рама — это, конечно, хорошо, но блокировок дифференциалов не предусмотрено, что подчеркивает, что Actyon не предназначен для серьёзного бездорожья, несмотря на свои возможности.
Сзади достаточно места. Команда баскетболистов без тренера и группы поддержки легко поместится в Actyon. Наклон спинок задних сидений можно регулировать.
Понижающий ряд в раздаточной коробке предусмотрен только для автомобилей с бензиновыми двигателями, которые работают в паре с автоматическими трансмиссиями. Логика производителя понятна: «понижайка» нужна для компенсации недостатка крутящего момента на низких оборотах бензинового мотора. А как же дизель? Тут есть несостыковка! Инженеры считают, что для преодоления тяжёлых подъёмов и песчаных участков дизельного мотора должно быть достаточно.
Шины большого размера — отличное решение для разбитых дорог, но они также ухудшают и без того не идеальную управляемость.
Нам удалось протестировать все модификации корейского «хетча». К сожалению, о работе четырёхступенчатой автоматической коробки нельзя сказать ничего хорошего. Хотя она и от Mercedes, переключения происходят очень медленно. Особенно это раздражает при старте. Отпускаешь тормоз, нажимаешь на газ. Раз, два. Эй, проснись, все уже уехали! Три. Ну, наконец, тронулись. Нет, ребята, автомату ставим «незачёт». Даже в режиме Power от автомобиля не стоит ожидать особой динамики.
Что касается моторов, то и бензиновый двигатель тоже не радует. Он неохотно реагирует на нажатие педали газа на средних оборотах. Хотите динамики? Крутите мотор. Но не забывайте, что расход топлива при активной езде может легко превысить 20 литров на 100 км.
Салон Actyon не изобилует изысками, хотя его нельзя назвать скучным. В нём есть несколько стильных деталей, придающих интерьеру особый шарм. А какая здесь аудиосистема — просто загляденье! Двухкомпонентная передняя акустика в составе четырёхканальной системы. Управление громкостью и режимами на руле — это отдельная фишка! Но, к сожалению, насладиться качеством звука не удалось. Головное устройство (даже в самой дорогой комплектации) отсутствует, вместо него в центре передней панели — стандартная ниша. Хотите послушать Моцарта, Гребенщикова или Билана? Добро пожаловать в магазин аудиотехники!
Объём багажника здесь небольшой. Это связано с заниженной крышей и скошенной задней частью. Полноразмерная запаска занимает часть полезного объёма. Высокий пол и большая погрузочная высота не добавляют удобства при загрузке. Зато в багажнике много ниш и карманов для инструментов и мелочей.
Что касается цен, то они, на мой взгляд, не слишком привлекательны. Политика ценообразования не совсем ясна. Стоимость небольшого тяжёлого кроссовера, который не отличается хорошими показателями на дороге и не может похвастаться современными технологиями, начинается с 769 тысяч рублей ($30280). А в максимальной комплектации цена достигает 917 тысяч рублей ($36100), что уже вызывает вопросы. За такие деньги покупатель ожидает не просто современный, но и престижный автомобиль, который подчеркнёт его статус.
Как известно, о вкусах не спорят. Так что не стоит спорить с владельцем Actyon.
Как говорится, добавьте ещё три тысячи долларов, и у вас в гараже будет Mitsubishi Outlander XL. Не говоря уже о таких кроссоверах, как Kia Sportage и Hyundai Tucson, которые в аналогичных комплектациях будут значительно дешевле. Но стоит помнить о планах ОАО «Северсталь-авто», и всё встаёт на свои места. В России планируется собирать не более 3,5 тысяч Actyon в год, и, следовательно, желающих на такое количество кроссоверов будет предостаточно. А раз будет избыток, не грех и в цену его заложить.
Технические характеристики SsangYong Actyon
| Характеристики | Actyon 2.0Xdi M/T | Actyon 2.0Xdi A/T | Actyon 2.3 M/T | Actyon 2.3 А/T |
|---|---|---|---|---|
| Кузов | ||||
| Длина, мм | 4455 | |||
| Ширина, мм | 1880 | |||
| Высота, мм | 1740 | |||
| Угол въезда, градусы | 26 | |||
| Угол съезда, градусы | 29 | |||
| Полная масса, кг | 2520 | |||
| Минимальный дорожный просвет | ||||
| передняя ось, мм | 217 | |||
| задняя ось, мм | 189 | |||
| Двигатель | ||||
| Рабочий объем, см? | 1998 | 2295 | ||
| Диаметр цилиндра ? ход поршня, мм | 86,2?85,6 | 90,9?88,4 | ||
| Степень сжатия | 17,5 | 10,4 | ||
| Макс. мощность, л.с./об*мин -1 | 141/4000 | 150/5500 | ||
| Макс. крутящий момент, Нм/об*мин -1 | 310/1800—2700 | 214/3500—4600 | ||
| Трансмиссия | ||||
| Коробка переключения передач | 5-ступенчатая МКПП | 4-ступенчатая АКПП | 5-ступенчатая МКПП | 4-ступенчатая АКПП |
| Привод | Подключаемый полный (Part-Time) | |||
| Эксплуатационные характеристики | ||||
| Максимальная скорость, км/ч | 163 | 162 | 164 | 164 |
| Расход топлива, л/100 км | ||||
| городской цикл | 10,4 | 11 | 15,7 | 16 |
| загородный цикл | 6,3 | 7,0 | 9,0 | 10,4 |
| смешанный цикл | 7,8 | 8,5 | 11,5 | 12,4 |
Техника
В базовой комплектации Actyon оснащён двумя подушками безопасности. Шторки безопасности доступны только в самой дорогой версии.
Рама Actyon была унаследована от старшего брата — Kyron. Она, кстати, аналогична той, что используется на Rexton II.
Кроме того, стоит отметить, что Actyon предлагает достаточно высокий уровень безопасности благодаря наличию ABS и EBD, что помогает в управлении автомобилем в сложных условиях. Также в некоторых комплектациях доступны системы помощи при старте на подъёме и спуске, что делает его более удобным для городских условий и легкого бездорожья.
В заключение, SsangYong Actyon — это интересный выбор для тех, кто ищет доступный кроссовер с хорошими внедорожными способностями, но стоит учитывать его ограничения и недостатки, особенно в плане динамики и управляемости.
Интерьер и комфорт
Внутреннее пространство автомобиля предлагает гармоничное сочетание стиля и функциональности. Качество материалов на высоком уровне, что создает ощущение премиальности. Пластиковые элементы имеют приятную текстуру, а обивка сидений выполнена из износостойкой ткани или кожи, что обеспечивает долговечность.
Сиденья обеспечивают хорошую поддержку, что особенно важно при длительных поездках. Передние кресла имеют множество регулировок, позволяя каждому водителю найти оптимальное положение. Задний ряд также не обделен вниманием: пространство для ног и головы достаточно, чтобы обеспечить комфорт пассажиров.
Климат-контроль работает эффективно, поддерживая заданную температуру в салоне. Наличие подогрева передних и задних сидений добавляет удобства в холодное время года. Аудиосистема с качественным звучанием позволяет наслаждаться любимой музыкой, а Bluetooth и USB-порты обеспечивают возможность подключения мобильных устройств.
Внутреннее освещение выполнено с учетом современных тенденций, создавая уютную атмосферу. Многофункциональный дисплей на центральной консоли интуитивно понятен и позволяет управлять основными функциями автомобиля без лишних усилий.
| Особенности | Описание |
|---|---|
| Материалы отделки | Качественные пластики, ткань или кожа |
| Сиденья | Регулируемые, с хорошей поддержкой |
| Климат-контроль | Эффективный, с подогревом сидений |
| Аудиосистема | Качественное звучание, Bluetooth, USB |
| Освещение | Современное, уютное |
Таким образом, интерьер автомобиля сочетает в себе комфорт и практичность, что делает каждую поездку приятной и расслабляющей.
Динамика и производительность
Модель демонстрирует уверенные характеристики на дороге благодаря мощным двигателям и продуманной трансмиссии. Доступные варианты моторов включают бензиновый и дизельный, что позволяет выбрать оптимальный вариант в зависимости от предпочтений водителя.
Бензиновый агрегат объемом 2.0 литра развивает мощность до 149 л.с., обеспечивая динамичное ускорение и отзывчивость на нажатие педали акселератора. Дизельный вариант с аналогичным объемом предлагает 175 л.с., что делает его отличным выбором для тех, кто ценит тягу и экономию топлива.
Трансмиссия представлена как механической, так и автоматической, что позволяет адаптировать стиль вождения под различные условия. Автоматическая коробка передач обеспечивает плавные переключения, что особенно заметно в городских пробках.
Подвеска настроена на комфорт, что позволяет уверенно справляться с неровностями дороги. Передняя независимая подвеска и задняя многорычажная система обеспечивают отличную управляемость и стабильность на высоких скоростях.
Рекомендуется обратить внимание на систему полного привода, которая доступна в некоторых комплектациях. Она значительно улучшает сцепление с дорогой в сложных условиях, таких как дождь или снег.
Для оценки динамических характеристик можно провести тест-драйв, чтобы на практике оценить ускорение и маневренность. Важно учитывать, что правильный выбор шин также влияет на производительность и безопасность.
- Мощность бензинового двигателя: 149 л.с.
- Мощность дизельного двигателя: 175 л.с.
- Тип трансмиссии: механическая и автоматическая
- Тип подвески: независимая спереди, многорычажная сзади
- Опция полного привода для улучшенного сцепления
Безопасность и технологии
Автомобиль предлагает широкий спектр систем безопасности, направленных на защиту водителя и пассажиров. В стандартной комплектации присутствуют подушки безопасности, которые обеспечивают защиту при столкновении. Дополнительно доступны системы активной безопасности, такие как ABS и EBD, которые помогают предотвратить потерю контроля над автомобилем в сложных условиях.
Технологии помощи водителю включают систему контроля слепых зон и датчики парковки, что значительно упрощает маневрирование в городских условиях. Также стоит отметить наличие системы стабилизации, которая помогает поддерживать устойчивость автомобиля на поворотах и при экстренном торможении.
Информационно-развлекательная система поддерживает современные интерфейсы, такие как Apple CarPlay и Android Auto, что позволяет интегрировать смартфоны с мультимедийной системой. Это обеспечивает доступ к навигации и музыке, не отвлекая водителя от дороги.
Климат-контроль с функцией фильтрации воздуха создает комфортные условия в салоне, а также защищает от загрязнений. Важно отметить, что автомобиль проходит строгие краш-тесты, что подтверждает его высокие показатели безопасности.
Рекомендуется регулярно проверять состояние систем безопасности и следить за обновлениями программного обеспечения, чтобы обеспечить максимальную защиту и комфорт во время поездок.
Экономия топлива и экология
Современные автомобили должны соответствовать требованиям по снижению расхода топлива и минимизации вредных выбросов. Модель, о которой идет речь, демонстрирует хорошие показатели в этих аспектах благодаря использованию современных технологий. Например, система управления двигателем оптимизирует процесс сгорания, что позволяет снизить расход топлива до 7-8 литров на 100 км в смешанном цикле.
Кроме того, применение легких материалов в конструкции кузова способствует уменьшению массы автомобиля, что также положительно сказывается на экономии топлива. Важно отметить, что низкий уровень выбросов CO2, который составляет около 150 г/км, соответствует современным экологическим стандартам, что делает транспортное средство более привлекательным для покупателей, заботящихся о природе.
Рекомендуется следить за состоянием автомобиля, проводить регулярное техническое обслуживание и использовать качественное топливо. Это не только продлит срок службы двигателя, но и поможет поддерживать оптимальные показатели расхода. Также стоит обратить внимание на стиль вождения: плавные разгоны и торможения способствуют экономии топлива.
Внедрение гибридных технологий в будущем может еще больше улучшить показатели экономии и снизить негативное воздействие на окружающую среду. Таким образом, выбор данного автомобиля может стать разумным решением для тех, кто ценит сочетание комфорта и заботы о природе.
Сравнение с конкурентами
В сегменте кроссоверов модель выделяется среди аналогов благодаря сочетанию доступной цены и богатого оснащения. В сравнении с Hyundai Tucson, который предлагает более высокую степень комфорта, данный автомобиль выигрывает за счет более просторного салона и увеличенного объема багажника.
Сравнение с Nissan Qashqai показывает, что последний имеет более современный дизайн и лучшее качество отделки. Однако, кроссовер, о котором идет речь, предлагает более мощные двигатели и улучшенные внедорожные характеристики, что делает его привлекательным для любителей активного отдыха.
В противовес Kia Sportage, который славится надежностью и высоким уровнем безопасности, рассматриваемая модель предлагает более выгодные условия по цене и комплектации. Это делает ее интересным выбором для тех, кто ищет оптимальное соотношение цены и качества.
При сравнении с Renault Duster, стоит отметить, что последний имеет более простую конструкцию и меньший набор опций. Однако, Duster выигрывает в плане экономии топлива, что может быть решающим фактором для некоторых покупателей.
Таким образом, выбор между этими автомобилями зависит от предпочтений и потребностей водителя. Каждый из них имеет свои сильные и слабые стороны, что позволяет потенциальным владельцам сделать осознанный выбор в зависимости от своих требований.
Отзывы владельцев и экспертов
Автомобилисты отмечают, что данная модель выделяется хорошей управляемостью и устойчивостью на дороге. Владельцы подчеркивают, что подвеска справляется с неровностями, обеспечивая комфорт при поездках по различным покрытиям.
Эксперты акцентируют внимание на экономичности моторов. Многие владельцы делятся положительными впечатлениями о расходе топлива, который в городских условиях составляет около 10-12 литров на 100 км, а на трассе снижается до 7-8 литров. Это делает автомобиль привлекательным для ежедневных поездок.
Качество сборки также вызывает положительные отзывы. Пользователи отмечают, что материалы интерьера выглядят достойно, а эргономика продумана. Однако некоторые владельцы указывают на недостаточную шумоизоляцию, что может быть заметно на высоких скоростях.
Что касается технического обслуживания, то владельцы сообщают о доступности запчастей и умеренных ценах на сервис. Это делает эксплуатацию более удобной и экономически выгодной.
