Хэтч Citroen C3 превратился в уменьшенный Cactus

Семейство «сэ-труа», которое планируется расширить в течение следующих полутора лет, будет иметь внешний вид, схожий с кроссоверами. В ближайшее время ожидается появление внедорожной версии и компактвэна Citroen C3 Picasso, который является близким родственником Опеля Meriva. Также в статусе концепт-кара «це-третий» может быть представлен и кабриолет.

Третье поколение Ситроена C3 выйдет на европейский рынок в начале 2017 года, однако в России его не стоит ожидать, так как у французов есть другие планы. Новый автомобиль, выполненный в стиле кроссовера Citroen C4 Cactus и минивэна Citroen C4 Picasso, несмотря на ожидания, остался на платформе своего предшественника PSA PF1, хотя и с некоторыми улучшениями: спереди установлены стойки McPherson, а сзади — торсионная балка. Однако для целевой аудитории важнее другие аспекты — яркость и возможность персонализации. Автомобиль будет доступен в девяти цветах кузова и с тремя вариантами контрастной окраски крыши, что в итоге дает 36 комбинаций. Кроме того, производитель предложит четыре варианта оформления интерьера и обширный список аксессуаров.

Как и полагается модели с цифрой три в названии, новый хэтчбек C3 можно охарактеризовать тремя словами: оптимистичный (говоря о дизайне), человечный (в плане комфорта) и умный (с точки зрения технологий).

В третьем поколении исчезло большое лобовое стекло Zenith, но на дверях появились эластичные накладки Airbump — капсулы из термопластичного полиуретана. В данном случае они предлагаются как опция, в то время как у Кактуса «трёхэтажные бампера» с инкапсулированным воздухом идут в стандартной комплектации и закрывают большую часть дверей.

В линейку двигателей вошли трёхцилиндровые бензиновые моторы PureTech 1.0 (68 л.с.), 1.2 (82 и 110 л.с.) и дизельные «четвёрки» BlueHDi 1.6 (75 и 100 л.с.). Все они оснащены системой start/stop и могут сочетаться как с механической коробкой, так и с шестиступенчатым автоматом EAT6, который производится компанией Aisin, известной по другим моделям концерна PSA, но появится на рынке позже. Динамические характеристики хэтча пока не раскрыты. В плане безопасности покупатели могут рассчитывать на оптимальный набор подушек, контроль за полосами и мёртвыми зонами, мониторинг усталости водителя, датчики парковки и камеру заднего вида, а также помощника при старте в гору.

Трёхдверные версии, как и прежде, не предусмотрены. Тем не менее, хэтчбек стал больше по всем параметрам. Теперь длина Citroen C3 составляет 3,99 метра, ширина — 1,75 метра, высота — 1,47 метра. Колёсная база увеличилась с 2,46 до 2,54 метра. Однако это не сказалось на объёме багажника, который остался равным 300 литрам.

Одной из главных особенностей нового «сэ-труа» является встроенная в зеркало заднего вида камера ConnectedCAM. Она обладает широкоугольным объективом (120°), снимает в Full HD (2 млн пикселей) и имеет память на 16 Гб, позволяя «запечатлеть переживания водителя». У камеры две функции: водитель может делать фото и видео (до 20 секунд) всего, что он видит, и одним нажатием кнопки делиться контентом в социальных сетях. Если система обнаруживает угрозу, запись начинается за 30 секунд до возможного инцидента и продолжается ещё минуту после него, превращая камеру в автоматический видеорегистратор. ConnectedCAM также будет доступна на других моделях Ситроена.

Слева — сама камера в зеркале. Справа — любительский снимок, сделанный с её помощью. Для обмена фотографиями и видео Citroen выпустит бесплатное приложение. Кроме того, ConnectedCAM с помощью геолокации поможет владельцу найти свой автомобиль, если он потерялся на парковке.

Интерьер должен создавать «безошибочное впечатление благополучия». Он отличается от Кактуса и выглядит более привлекательно. Количество кнопок сведено к минимуму благодаря семидюймовому сенсорному дисплею. Мультимедийная система поддерживает Apple CarPlay и MirrorLink, а совместимость с Android Auto будет добавлена позже. К тому же, 3D-навигация принимает голосовые команды.

Выбирая отделку салона (дизайн сидений, передней панели, руля и т.д.), покупатель сможет создать для себя уникальную «атмосферу»: если хотите нейтральный вариант — выбирайте базовую версию Metropolitan Grey, которая серо-чёрная с жёлтой прострочкой. Дорогая версия — Hype Colorado с коричневыми вставками. Агрессивный вариант — чёрно-красная Urban Red. Есть ещё четвёртый способ создания интерьера, но он не описан. Вероятно, это будет комбинация из трёх других. Глава Ситроена Линда Джексон отметила, что «третий-це-третий» придаст дополнительный импульс бренду, привлечёт новых клиентов и станет настоящим бестселлером в Европе. Посмотрим!

История

Концепт Citroen С3, также известный как Lumiere, был представлен в 1998 году на мотор-шоу в Париже. «Утроенная» буква C расшифровывалась как Centre de Creation Citroen. По замыслу разработчиков, автомобиль должен был продемонстрировать новую архитектуру и эстетику автомобилей B-класса и «открыть двери в XXI век». Концепт, почти прозрачный и рассчитанный на четырёх человек, оригинально решал последнюю задачу, открывая задние двери против хода движения. Багажник также открывался необычно — в верхней части дверь складывалась пополам. Передние сиденья могли поворачиваться на 180 градусов, чтобы встретить задних пассажиров. Концепт предвосхитил появление нового типа «основного» автомобиля — безопасного, универсального и экономичного. Ситроеновцы обещали выпустить такой автомобиль в 2002 году.

Первое поколение Ситроена C3 появилось точно в срок. В сравнении с конкурентами новый пятидверный хэтчбек не мог похвастаться особым пространством в салоне (особенно на задних сиденьях). Тем не менее, модель была тепло встречена (продано более 2,25 млн экземпляров). Одной из главных причин успеха стал яркий, запоминающийся дизайн, созданный Донато Коко и Жаном-Пьером Плуэ, известным по первому Renault Twingo. Вторым фактором успеха стало разнообразие версий. Бензиновые двигатели объёмом 1,1, 1,4 и 1,6 л с мощностью от 61 до 110 л.с. дополнялись дизелями серии HDi (1,4 и 1,6 л, от 70 до 110 л.с.), разработанными с участием компании Ford. В общей сложности предлагалось восемь двигателей, включая 1.4, работающий на сжатом природном газе (появился в 2005 году). Классическую пятиступенчатую «механику» можно было заменить на «робот» с подрулевыми лепестками или четырёхступенчатый «автомат». Третьим козырем модели стало богатое оснащение и множество опций: четыре уровня комплектации с хорошим оборудованием даже в базовой версии.

В 2003 году был представлен кабриолет C3 Pluriel, который привлёк внимание не только смелым дизайном, но и возможностью трансформации крыши: электропривод складывал тканевую крышу, превращая кузов Pluriel в подобие тарги, но для полного открывания требовалось снять массивные боковые дуги. Кабриолет предлагался с несколькими бензиновыми и одним дизельным двигателем, а также с двумя типами трансмиссий — ручной и роботизированной. В процессе производства французы несколько раз вносили изменения в интерьер и внешний вид.

С 2004 по 2008 год Citroen C3 имел версию XTR, отличавшуюся расширенными колёсными арками и чёрным пластиком по низу кузова, что придавало автомобилю внедорожный вид. Для поддержания боевого внешнего вида XTR имел полезную опцию — дифференциал повышенного трения. В 2004 году C3 с двигателем 1.4 и «роботом» Sensodrive получил систему start/stop, которая глушила мотор при снижении скорости ниже 5 км/ч и мгновенно запускала его, когда водитель убирал ногу с тормоза. Эта система не была первой в мире, но, вероятно, стала одной из первых более-менее успешных, после не слишком удачных экспериментов Volkswagen и Fiat в 1980-х и 1990-х годах.

В октябре 2005 года Citroen C3 прошёл фейслифтинг. Были изменены бамперы, решётка радиатора и задние фонари. Рестайлинг затронул и интерьер: дизайнеры обновили переднюю панель, включая комбинацию приборов, и внедрили более качественные и фактурные материалы отделки (которые и раньше не производили плохого впечатления). Некоторые изменения коснулись гаммы моторов, а рулевое управление стало более отзывчивым. В том же 2005 году французы представили экспериментальный Citroen С3 с системой полуавтоматической парковки City Park, которая самостоятельно находила место для автомобиля и управляла рулём, подсказывая водителю, как работать с педалями и переключать передачи. Инструкции City Park давались синтезатором речи и визуально на центральном дисплее. Однако дальше демоверсий система не продвинулась. В июле 2008 года семейство пополнилось компактвэном C3 Picasso.

На «це-третьем» следующего поколения, который появился в 2009 году, нам довелось протестировать автомобиль в Приэльбрусье. Особенностью машины тогда стало панорамное лобовое стекло Zenith, обеспечивающее 108 градусов вертикального обзора. Все подробности можно найти в этом материале.

В начале 2013 года хэтчбек немного изменился, чтобы представить себя на Женевском автосалоне. Дизайнеры обновили переднюю часть «сэ-труа» в новом корпоративном стиле, а инженеры добавили в гамму двигатели 1.0 (68 л.с.) и 1.2 (82 л.с.). За всю историю модели она разошлась по миру тиражом более 3,5 млн экземпляров.

Новый Citroen C3 также будет предлагаться с различными системами помощи водителю, такими как адаптивный круиз-контроль и система автоматического экстренного торможения, что делает его более безопасным и удобным для городских условий. Кроме того, производитель планирует внедрить новые технологии, такие как беспроводная зарядка для смартфонов и улучшенные системы подключения для обеспечения максимального комфорта и удобства для водителей и пассажиров.

Интерьер и комфорт

Внутреннее пространство нового автомобиля отличается продуманной эргономикой и современными решениями. Передняя панель выполнена с акцентом на простоту и функциональность, что позволяет водителю легко управлять всеми системами. Центральная консоль имеет интуитивно понятное расположение кнопок и экран мультимедийной системы, что упрощает взаимодействие с технологией.

Сиденья обеспечивают высокий уровень комфорта благодаря качественным материалам и продуманной форме. Они поддерживают спину и позволяют находиться в удобном положении даже на длительных поездках. Возможность регулировки по высоте и углу наклона делает их подходящими для водителей разного роста.

Объем багажного отделения составляет 300 литров, что позволяет без труда разместить необходимые вещи для поездок. При необходимости, задние сиденья можно сложить, увеличивая пространство для хранения. Это решение особенно актуально для активных пользователей, которым требуется больше места для багажа.

Шумоизоляция в салоне выполнена на высоком уровне, что способствует созданию спокойной атмосферы во время движения. Использование качественных материалов и технологий позволяет минимизировать шум от дороги и двигателя, обеспечивая комфортное пребывание внутри автомобиля.

Дополнительные функции, такие как климат-контроль и подогрев сидений, делают поездки более приятными в любое время года. Наличие USB-портов и беспроводной зарядки для мобильных устройств позволяет оставаться на связи и использовать гаджеты без лишних проводов.

Технические характеристики и производительность

Новая модель предлагает разнообразие двигателей, включая бензиновые и дизельные варианты. Базовый 1.2-литровый трехцилиндровый агрегат развивает мощность 82 л.с., обеспечивая экономию топлива до 5,0 л/100 км в смешанном цикле. Более мощный 1.2-литровый двигатель с турбонаддувом выдает 110 л.с. и демонстрирует динамику разгона до 100 км/ч за 9,5 секунд.

Дизельный вариант 1.5 BlueHDi с мощностью 100 л.с. обеспечивает отличную экономичность, достигая 3,8 л/100 км. Все двигатели работают в паре с 6-ступенчатой механической или автоматической трансмиссией, что позволяет выбрать оптимальный вариант для различных условий эксплуатации.

Подвеска настроена на комфорт, что делает поездки приятными даже на неровных дорогах. Передняя независимая подвеска и задняя полузависимая обеспечивают хорошую управляемость и стабильность на трассе. Радиус разворота составляет всего 10,4 метра, что упрощает маневрирование в городских условиях.

Система безопасности включает в себя множество современных технологий, таких как система контроля устойчивости, ABS и множество подушек безопасности. Также доступна система помощи при старте на подъеме, что повышает уверенность водителя в сложных ситуациях.

Внутреннее пространство оптимизировано для комфорта пассажиров. Объем багажника составляет 300 литров, что позволяет удобно размещать вещи. Складные задние сиденья увеличивают грузовое пространство до 1,200 литров, что делает автомобиль практичным для поездок на дальние расстояния.

Безопасность и технологии

• Система контроля устойчивости (ESP), которая предотвращает занос и помогает сохранять контроль над автомобилем в сложных условиях.
• Антиблокировочная система тормозов (ABS), обеспечивающая эффективное торможение без блокировки колес.
• Система помощи при старте на подъеме, предотвращающая откат автомобиля назад.

Кроме того, автомобиль оснащен множеством датчиков, которые обеспечивают безопасность на дороге:

• Датчики парковки, помогающие избежать столкновений при маневрировании.
• Камера заднего вида, обеспечивающая обзор при движении задним ходом.
• Система мониторинга слепых зон, предупреждающая о наличии других транспортных средств в мертвых зонах.

Технологии пассивной безопасности также играют важную роль. В конструкции кузова используются высокопрочные стали, которые поглощают энергию удара. Автомобиль оборудован подушками безопасности, которые активируются при столкновении, защищая пассажиров.

Информационно-развлекательная система включает в себя функции, способствующие безопасности. Например, интеграция с мобильными устройствами позволяет использовать навигацию и звонки без отвлечения от дороги. Система голосового управления минимизирует необходимость в ручных действиях.

Для повышения безопасности в ночное время предусмотрены светодиодные фары, обеспечивающие лучшее освещение дороги и увеличивающие видимость для других участников движения.

Таким образом, современные технологии и системы безопасности делают поездки более комфортными и защищенными, что особенно актуально в условиях городского трафика.

Сравнение с конкурентами

Новый городской автомобиль выделяется среди аналогов благодаря своему дизайну и функциональности. В сегменте малых автомобилей он конкурирует с такими моделями, как Peugeot 208 и Renault Clio. Эти автомобили предлагают схожие характеристики, но каждый из них имеет свои уникальные особенности.

Peugeot 208, например, отличается более агрессивным стилем и современными технологиями в интерьере. Он предлагает широкий выбор двигателей, включая электрическую версию, что может быть привлекательным для покупателей, ориентированных на экологичность. Однако, в плане комфорта и пространства для задних пассажиров, он уступает рассматриваемой модели.

Renault Clio предлагает хорошую управляемость и экономию топлива, что делает его популярным выбором среди городских водителей. Тем не менее, его интерьер может показаться менее стильным и современным по сравнению с конкурентами. В этом аспекте рассматриваемый автомобиль выигрывает благодаря более продуманному дизайну и качественным материалам отделки.

Также стоит упомянуть Ford Fiesta, который славится своей динамикой и отзывчивостью на дороге. Однако, в вопросах практичности и вместимости, он может не дотягивать до уровня, предложенного в новом автомобиле. Просторный багажник и возможность трансформации салона делают его более универсальным для повседневного использования.

Отзывы владельцев и экспертов

Автомобиль, который стал более компактным и стильным, привлекает внимание как владельцев, так и специалистов. Многие отмечают его маневренность в городских условиях, что делает его идеальным выбором для ежедневных поездок. В отзывах владельцы подчеркивают, что модель обладает хорошей управляемостью и отзывчивым рулевым управлением.

Эксперты выделяют улучшенную шумоизоляцию, что значительно повышает комфорт во время поездок. Внутреннее пространство также получило положительные оценки за продуманную эргономику и качественные материалы отделки. Однако некоторые пользователи указывают на ограниченное пространство для задних пассажиров, что может быть недостатком для семейных поездок.

Что касается технических характеристик, владельцы отмечают экономичность двигателей, что позволяет существенно сократить расходы на топливо. В то же время, эксперты рекомендуют обратить внимание на выбор комплектации, так как базовые версии могут не иметь всех необходимых функций для комфортного вождения.