Новый Audi A5 в кузове кабриолет поражает своей динамичностью и эстетической привлекательностью. Этот четырехместный автомобиль с тканевым верхом объединяет в себе спортивный дух и захватывающие ощущения от вождения на открытом воздухе, сохраняя при этом элементы солидности, роскоши и практичности. Широкий выбор мощных двигателей, маневренная подвеска и разнообразие высококачественных опций делают Audi A5 одним из самых желанных кабриолетов в своем классе. Спортивная версия S5 предлагает новый двигатель V6 с непосредственным впрыском и механическим нагнетателем. Цены на модель с двигателем 1.8 TFSI мощностью 118 кВт (160 л. с.) и механической коробкой передач начинаются с 37 300 евро в Германии. Ожидается, что продажи кабриолета A5 в Европе и России стартуют во втором квартале 2009 года.
Как и все открытые автомобили марки Audi, новый A5 оснащен классическим тканевым верхом, который придает ему динамичную элегантность. Легкий мягкий верх открывается за 15 секунд и складывается за 17 секунд, а автоматический привод входит в стандартную комплектацию. В качестве опции доступен шумоизолирующий верх, который значительно снижает уровень аэродинамических шумов, приближая его к показателям седана.
Когда верх сложен, он занимает минимальное пространство, что позволяет сохранить объем багажного отделения в 320 литров, что значительно превышает показатели конкурентов. При складывании верх автоматически помещается в специальный отсек, который опускается вниз.
Это также удобно, как и складывающаяся спинка заднего сиденья, которая создает большой проем между салоном и багажником, увеличивая его полезный объем до 750 литров.
Комфорт в салоне повышается благодаря автоматическим устройствам для подачи ремней безопасности. Опционально доступна система обогрева для головы водителя и переднего пассажира. Также предлагается специальная кожаная обивка сидений, которая снижает их нагрев от солнечных лучей.
Внутри автомобиля могут разместиться до четырех человек, а изысканная отделка и образцовая эргономика создают атмосферу спортивной элегантности. Использование современных высокопрочных сталей и передовая конструкция кузова обеспечивают максимальную жесткость и безопасность в случае аварии.
Кабриолет A5 доступен с тремя бензиновыми и одним дизельным двигателем мощностью от 132 кВт (180 л. с.) до 195 кВт (265 л. с.). Все двигатели оснащены системой непосредственного впрыска, три из них имеют турбонаддув. Для передачи крутящего момента предлагаются механическая коробка передач, бесступенчатая КП multitronic и КП с молниеносным переключением передач.
Кроме переднего привода, для мощных двигателей Audi предлагает постоянный полный привод quattro. Инновационный спортивный задний дифференциал (опция) позволяет перераспределять крутящий момент между задними колесами, что делает автомобиль еще более динамичным и безопасным.
Впечатляющая динамика: Audi drive select
Система Audi drive select является идеальным дополнением к этому технологическому пакету, позволяя водителю изменять характеристики работы двигателя, коробки передач и рулевого управления в зависимости от трех режимов. Если автомобиль оснащен системой управления MMI, добавляется четвертый, индивидуально программируемый режим.
Система Audi drive select может устанавливаться только в сочетании с одной или несколькими из трех следующих систем: спортивным задним дифференциалом, адаптивной системой регулировки жесткости амортизаторов и динамическим рулевым управлением. Динамическое рулевое управление — это еще одно высокотехнологичное решение, которое изменяет передаточное отношение почти на 100 процентов в зависимости от скорости движения.
Кабриолет Audi A5 предлагает богатую комплектацию, включая легкосплавные колесные диски, климат-контроль и аудиосистему. К основным новинкам дополнительного оборудования относится система управления MMI третьего поколения с новейшей навигацией и разнообразными мультимедийными функциями.
Спортивная версия S5 занимает особое место среди кабриолетов. Ее TFSI представляет собой двигатель V6 с приводным нагнетателем, развивающий мощность 245 кВт (333 л. с.) и крутящий момент 440 Нм. Он быстро реагирует на нажатие педали акселератора и обеспечивает впечатляющую динамику. Привод quattro, спортивная подвеска и ряд специальных деталей подчеркивают атлетическую мощь Audi S5.
Дизайн
Кабриолет Audi A5 сочетает в себе прогрессивный стиль Audi с привлекательностью открытого автомобиля. Длинный капот, четкие линии, мощная плечевая линия, элегантные выпуклые поверхности, большие колеса и выразительные передняя и задняя части кузова создают чувственные скульптурные формы. Длина кабриолета A5 составляет 4,63 м, ширина — 1,85 м, а высота — всего 1,38 м, что делает его одним из самых спортивных в своем классе.
Основной элемент передней части кузова — радиаторная решетка Singleframe. Сложный дизайн фар и светодиодные дневные ходовые огни превращают их в настоящее произведение инженерного искусства. Алюминиевая накладка на раме ветрового стекла придает ей благородный блеск.
Задняя часть кузова отличается четкими горизонтальными линиями, широкими фонарями, прямыми концевыми секциями выхлопных труб, контрастным диффузором и изысканным контуром крышки багажника. Светодиодные задние фонари привлекают внимание своей необычной формой.
Тканевый верх
Тканевый верх с большим задним стеклом гармонично вписывается в общий облик кабриолета. Именно поэтому дизайнеры Audi предпочли его складной металлической конструкции. Кроме того, он значительно легче, что позволяет уменьшить общую массу кабриолета и снизить его центр тяжести. Для внешней части верха предлагаются четыре цвета, а для внутренней — три.
Мягкий верх состоит из трех слоев, в центре которого находится мягкий мат. Опционально доступен шумоизолирующий верх, который снижает аэродинамические шумы до уровня седана. В этом варианте вместо мягкого мата используется прокладка из пеноматериала. Шумоизолирующий верх также оснащен светодиодной подсветкой задней части салона, что является уникальным решением для кабриолетов класса люкс.
В обоих вариантах для подъема и складывания верха используется гидронасос и четыре гидроцилиндра, которые приводятся в действие нажатием кнопки на центральном туннеле или поворотом ключа (опция). Верх опускается за 15 секунд и поднимается за 17 секунд. Подъем и опускание верха возможно на скорости до 50 км/ч, что значительно повышает практичность автомобиля.
Мягкий верх компактно складывается и помещается под прочную крышку. В сложенном виде он занимает специальный отсек высотой всего несколько сантиметров, который автоматически опускается в нижнюю часть багажника. При этом общий объем багажного отделения (380 л) уменьшается всего на 60 л. Объем багажного отделения в 320 л для кабриолета со сложенным верхом является лучшим показателем в классе, и Audi значительно опережает конкурентов. Кроме того, низкая кромка багажного отделения облегчает погрузку и выгрузку багажа. В стандартной комплектации предусмотрен ветрозащитный щиток, который компактно размещается в нише для запасного колеса.
Комфорт в кабриолете Audi A5 также повышается благодаря раздельной, складывающейся спинке заднего сиденья. Она удобно разблокируется со стороны багажного отделения и автоматически складывается. Ширина стандартного багажного проема составляет 70 см; полезная длина до спинок передних сидений — 1,76 м; общий объем для перевозки грузов достигает 750 л.
Кузов
Кабриолет A5, как и все автомобили Audi, отличается высокой жесткостью кузова, что обеспечивает отличную управляемость, высокий уровень комфорта и максимальную безопасность в случае аварии.
При производстве кузова используются инновационные технологии. Ярким примером является применение высокопрочных сталей с ультравысоким пределом прочности на растяжение, которые изготавливаются на заводе Audi методом горячей обработки под давлением. Для снижения массы и оптимизации распределения нагрузки по осям передние крылья кабриолета A5 выполнены из алюминия. Специальная обшивка улучшает аэродинамические характеристики, что снижает расход топлива.
Отказ от жесткой крыши компенсируется комплексом дополнительных элементов жесткости, расположенных в передней части кузова, в порогах, раме ветрового стекла и в задней части автомобиля. Между салоном и багажником установлена дуга безопасности. В случае переворота мощные пружины выталкивают вверх алюминиевые опоры, скрытые за подголовниками задних сидений. При боковом столкновении срабатывают боковые подушки безопасности в дверях, защищая голову и грудную клетку.
Салон
Колесная база кабриолета Audi A5 составляет 2,75 метра, что обеспечивает ему самый длинный салон в своем классе. Это делает автомобиль достаточно просторным для комфортных поездок. Также предусмотрены спортивные формы задних сидений, между которыми можно установить консоль с двумя подстаканниками по желанию.
Интерьер автомобиля выделяется изящными и плавными формами, функциональной эргономикой, а также высоким качеством сборки и отделки, что является отличительной чертой всех моделей Audi. Каплевидные контуры приборов уже стали символом современности, а центральный бортовой монитор входит в базовую комплектацию. Передняя панель и центральная консоль имеют плавные линии и направлены к водителю, создавая гармоничное соединение с центральным туннелем и обивкой дверей. При выборе навигационной системы на борту устанавливается система управления MMI, которая обеспечивает высокий уровень комфорта и превосходит аналогичные решения конкурентов.
Глубокие стандартные сиденья предлагают отличную поддержку, а для удобства использования ремня безопасности предусмотрены электрические устройства для подачи ремней. В качестве альтернативы доступны специальные варианты — жесткие спортивные сиденья с электрорегулировками и системой обогрева, которую можно установить и на задних сиденьях по желанию клиента.
На передних сиденьях, помимо климат-контроля, установлены небольшие вентиляторы и автоматический дополнительный обогреватель, что создает комфорт на уровне класса люкс. Здесь также предусмотрена система обогрева шеи и головы водителя и переднего пассажира, которая подает теплый воздух через диффузоры в спинках кресел. Эта регулируемая система обогрева имеет три уровня и может быть установлена также в спортивные сиденья кабриолета Audi A5, что позволяет продлить сезон поездок с открытым верхом.
Еще одной интересной особенностью является опциональная кожаная обивка с специальным покрытием, которое предотвращает нагрев сидений, когда кабриолет А5 стоит на солнце с открытым верхом. Это покрытие отражает инфракрасное излучение и снижает температуру поверхности почти на 20 градусов. Для кабриолета Audi предлагается разнообразная обивка, включая тончайшую кожу Feinnappa. В стандартной комплектации предусмотрены декоративные вставки Micrometallic platin, а также алюминий и различные виды дерева в качестве альтернативы.
Двигатели
Что касается двигателей для кабриолета А5, инженеры Audi сделали акцент на внедрение новых технологий. Все двигатели, включая TDI и три бензиновых агрегата, оснащены системой непосредственного впрыска топлива, что является впечатляющим примером сочетания высокой динамики и низкого расхода топлива.
Самым мощным бензиновым двигателем для кабриолета Audi A5 является FSI с рабочим объемом 3,2 литра. Он использует инновационную систему управления клапанами Audi valvelift system, позволяющую устанавливать два уровня подъема впускных клапанов. Это улучшает процесс смены заряда, а дроссельная заслонка может оставаться открытой дольше, что минимизирует потери при дросселировании. В результате повышается крутящий момент и мощность при одновременном снижении расхода топлива. Двигатель V6 развивает мощность 195 кВт (265 л. с.) и крутящий момент 330 Нм (в диапазоне от 3 000 до 5 000 об/мин). С передним приводом и коробкой передач multitronic кабриолет A5 разгоняется от 0 до 100 км/ч за 6,9 секунды, максимальная скорость составляет 246 км/ч, а средний расход топлива — всего 8,6 л/100 км. В качестве альтернативы предлагается полный привод quattro в сочетании с новой коробкой передач S tronic.
Двигатель 2.0 TFSI также подтверждает лидерство Audi в области моторостроения. Он также использует систему Audi valvelift system, но воздействует на выпускные клапаны. Это обеспечивает такие же преимущества, как и у V6. Двухлитровый турбированный двигатель Audi доступен в двух вариантах. Младшая версия сочетает передний привод и коробку передач multitronic, мощность составляет 132 кВт (180 л. с.), а крутящий момент достигает 320 Нм (в диапазоне от 1 500 до 3 900 об/мин). Разгон до 100 км/ч занимает всего 8,9 секунды, а максимальная скорость — 219 км/ч; средний расход топлива — 7,4 л/100 км (предварительные данные).
Более мощный вариант 2.0 TFSI развивает 155 кВт (211 л. с.) и 350 Нм в диапазоне от 1 500 до 4 200 об/мин. Для него предлагаются три типа трансмиссий: полный привод quattro с КП S tronic, а также передний привод с КП multitronic или механической коробкой передач. В последнем варианте кабриолет A5 разгоняется до 100 км/ч за 7,5 секунд, а максимальная скорость составляет 241 км/ч. Средний расход топлива составляет всего 6,8 л/100 км.
Двигатель 3.0 TDI устанавливает новые стандарты в своем классе. Он обеспечивает высокий крутящий момент, уверенную и тихую работу, что является образцом современной спортивности Audi TDI. Двигатель развивает мощность 176 кВт (240 л. с.) и выдает крутящий момент 500 Нм при 1 500 — 3 000 об/мин. Разгон от 0 до 100 км/ч происходит за 6,4 секунды, а максимальная скорость составляет 247 км/ч. С дизельным двигателем, коробкой передач S tronic и полным приводом средний расход топлива составляет всего 6,8 литров на 100 км.
Трансмиссия
Для кабриолета Audi A5 предлагаются три различных типа трансмиссий. Двигатель 2.0 TFSI мощностью 155 кВт (211 л. с.) стандартно комплектуется механической коробкой передач с коротким ходом рычага и высокой точностью переключения. Для обоих двухлитровых двигателей и 3.2 FSI доступна бесступенчатая АКП multitronic, отличающаяся плавной работой и высокой эффективностью, что обеспечивает низкий расход топлива. Для любителей динамичного вождения multitronic предлагает спортивную программу и режим ручного управления с 8 передачами.
Для более мощного из двух 2.0 TFSI и 3.2 FSI предлагается коробка передач S tronic; в версии с двигателем 3.0 TDI она входит в стандартную комплектацию. Эта новая высокотехнологичная коробка передач с двумя сцеплениями обеспечивает переключение передач без прерывания потока мощности за считанные доли секунды, отличается высоким комфортом и эффективностью, а также низким расходом топлива. S tronic может работать как в автоматическом, так и в ручном режиме с подрулевыми лепестками.
S tronic сочетается с постоянным полным приводом quattro и входит в стандартную комплектацию моделей с самым мощным дизельным двигателем. Для автомобилей с одним из двух мощных бензиновых двигателей она предлагается в качестве опции. Привод quattro обеспечивает отличную динамику. В обычном режиме движения он распределяет крутящий момент между передней и задней осями в соотношении 40:60, а при необходимости механический центральный дифференциал плавно перенаправляет крутящий момент на нужную ось.
Новый спортивный задний дифференциал делает работу полного привода quattro еще более привлекательной. Инновационная система регулирования в зависимости от дорожной ситуации бесступенчато распределяет крутящий момент между задними колесами. Управляемое вмешательство в распределение крутящего момента улучшает управляемость и курсовую устойчивость кабриолета A5, увеличивая возможное поперечное ускорение в поворотах и надежно предотвращая избыточную или недостаточную поворачиваемость.
Ходовая часть
По всем основным спортивным критериям — маневренности, курсовой устойчивости и быстроте реакции — кабриолет Audi A5 занимает лидирующие позиции в своем классе, одновременно обеспечивая высокий уровень комфорта. Основой этих преимуществ является идеальное распределение нагрузки по осям. Передняя ось вынесена далеко вперед, что стало возможным благодаря уникальному решению: дифференциал располагается перед сцеплением или гидротрансформатором.
Ходовая часть также отличается высокой технической сложностью: спереди используется пятирычажная подвеска, а ее подрамник жестко крепится к кузову с помощью резьбового соединения, что дополнительно увеличивает жесткость конструкции. Управляющие импульсы передаются непосредственно на колеса через расположенный внизу рулевой механизм. Реечное рулевое управление с гидроусилителем обеспечивает высокую чувствительность и точность реакции, а входящий в базовую комплектацию servotronic изменяет усилие на рулевом колесе в зависимости от скорости движения.
Задняя подвеска кабриолета Audi A5 выполнена на трапециевидных рычагах, что обеспечивает отличный комфорт в сочетании с максимальной курсовой устойчивостью. Все основные детали передней и задней подвесок изготовлены из алюминия. Тормоза большого диаметра обеспечивают мощное и точно дозируемое торможение. В зависимости от модели двигателя в стандартную комплектацию входят 16-дюймовые или легкосплавные колесные диски. По желанию для кабриолета Audi можно заказать 18, 19-дюймовые диски от quattro GmbH.
Еще одной новой технологией, применяемой в кабриолетах A5, является система Audi drive select, позволяющая настраивать реакцию двигателя на нажатие педали газа, регулировать скорость переключения передач и изменять настройки системы рулевого управления в зависимости от скорости движения. Нажимая кнопку, водитель может выбрать один из режимов: «комфорт», «авто» или «динамичный». При наличии на борту системы навигации и системы управления MMI добавляется еще один режим, который можно настраивать по своему усмотрению.
Система Audi drive select доступна только в сочетании с одной из трех дополнительных опций: спортивным задним дифференциалом, адаптивной системой управления амортизаторами или прогрессивным рулевым управлением. В зависимости от скорости автомобиля, с помощью электромотора, коэффициент передаточного отношения рулевого управления может изменяться почти на 100%. В городских условиях динамическое рулевое управление функционирует с меньшим передаточным отношением, тогда как на автомагистрали — с большим. В аспектах безопасности оно активно взаимодействует с системой поддержания курсовой устойчивости ESP. В критических ситуациях система позволяет мгновенно вмешиваться и вносить небольшие коррективы, что помогает сохранить курсовую устойчивость кабриолета A5.
Комплектация
Кабриолет Audi A5 выделяется своей богатой стандартной комплектацией. В нее входят автоматическая система управления складным верхом, легкосплавные колесные диски размером 16 дюймов, откидная спинка заднего сиденья с большим багажным проемом и климат-контроль; акустическая система Concert также присутствует в стандартной комплектации. Электрические устройства для подачи ремня безопасности и электромеханический стояночный тормоз также входят в базовое оснащение.
Дополнительный комфорт обеспечивают такие опции, как адаптивное освещение поворотов, которое сочетает в себе фары Xenon plus и динамическое освещение поворотов. Ассистент управления дальним светом автоматически переключает между ближним и дальним светом. Удобный ключ позволяет автоматически открывать центральный замок и запускать двигатель одним нажатием кнопки, а также поднимать и опускать мягкий верх с помощью дистанционного управления. Автоматическая климатическая система регулирует температуру в трех зонах салона, шумоизолирующий верх снижает уровень аэродинамических шумов, а комфортные сиденья с вентиляцией и обогревом головы и шеи водителя и переднего пассажира поддерживают оптимальную температуру.
Что касается ходовой части, то программу дополняет система Audi drive select, спортивный дифференциал и два традиционных спортивных шасси. Спортивный пакет S line включает жесткие настройки подвески, уменьшенный на 10 мм дорожный просвет, колеса и шины размером 245/40, а также множество уникальных деталей интерьера. Пакет внешней отделки S line также доступен, подчеркивающий динамичный характер автомобиля.
Еще одной интересной особенностью является система MMI plus с навигацией. Она использует эксклюзивные технологии, включая монитор высокого разрешения, большой жесткий диск для хранения музыкальных файлов и адресов, а также специальный джойстик для управления MMI. Акустическая система Bang & Olufsen превращает навигацию в медиа-центр премиум-класса. По желанию автомобили Audi могут быть оснащены Bluetooth-интерфейсом для подключения мобильного телефона и разъемом для iPod.
Современные системы помощи водителю класса люкс делают поездку в кабриолете A5 еще более комфортной и безопасной. Открытый четырехместный автомобиль Audi может быть дополнен высокотехнологичными решениями, такими как адаптивный круиз-контроль, ассистент перестроения Audi Side Assist и ассистент сохранения полосы Audi Lane Assist. Эти системы регулируют расстояние до впереди идущего автомобиля, помогают при перестроении и поддерживают движение в пределах своей полосы. Система помощи при парковке отображает на экране бортового компьютера информацию с камеры заднего вида о всех препятствиях, находящихся позади кабриолета.
Кабриолет Audi S5
S5 — это спортивная версия нового кабриолета Audi. Буква «S» символизирует спорт, динамику, маневренность и мощь, а также впечатляющую эффективность.
Для кабриолета S5 предлагается новый двигатель V6 с непосредственным впрыском топлива. Механический компрессор поддерживает необходимое давление на впуске 3.0 TFSI. Мощность двигателя составляет 245 кВт (333 л. с.), а крутящий момент до 440 Нм может поддерживаться в диапазоне от 2 900 до 5 300 об/мин. Кабриолет S5 разгоняется от 0 до 100 км/ч за 5,6 секунды, а его максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 250 км/ч. Средний расход топлива составляет всего 9,6 л на 100 км (по предварительным данным).
Кабриолет S5 стандартно оснащен усилителем рулевого управления servotronic, коробкой передач S tronic и полным приводом quattro. В качестве опции доступен спортивный задний дифференциал. Спортивная подвеска имеет уменьшенный дорожный просвет. На легкосплавных колесных дисках установлены шины размером 245/40. Черные тормозные суппорта украшены эмблемой S5. Шумоизолирующий верх, фары Xenon plus, электрорегулируемые спортивные сиденья с комбинированной обивкой из кожи и Alcantara, а также многофункциональное спортивное кожаное рулевое колесо также входят в стандартную комплектацию.
Разнообразные элементы дизайна подчеркивают спортивный характер этой модели. К ним относятся изменения в переднем и заднем бамперах, облицовке радиатора Singleframe, воздухозаборниках и выпускных патрубках. Внутри автомобиля высокий класс и динамика подчеркиваются специальной обивкой сидений, накладками на пороги и декоративными вставками из матового алюминия. Шкалы приборов серого цвета, а стрелки подсвечиваются белым.
