Купе BMW восьмой серии нового поколения удивило габаритами

По утверждению BMW, новая «восьмёрка» обладает самыми узкими фарами среди современных моделей, производимых в Мюнхене. Стандартно автомобиль оснащается светодиодной оптикой, а за дополнительную плату доступны адаптивные фары или лазерные с дальним светом, который достигает 600 метров.

В модельном ряду BMW произошли изменения. Теперь шестая серия представлена только лифтбеком бизнес-класса BMW 6 GT, который был представлен год назад. Большим двухдверным автомобилям вернули индекс восьмой серии, как это было с флагманским купе BMW с 1989 по 1999 год. На первый взгляд, наличие восьмёрки в названии может подразумевать, что новая модель станет больше, что позволит ей конкурировать с двухдверными автомобилями представительского класса. Однако BMW удивила: восьмая серия меньше своего предшественника по длине (4843 мм против 4894), высоте (1341 мм против 1369 мм) и колёсной базе (2822 мм против 2855 мм). Лишь по ширине новинка превосходит купе шестой серии — 1902 мм против 1894 мм.

BMW 840d xDrive изначально комплектуется колесами с шинами размером 245/45 R18 спереди и 275/40 R18 сзади (доступны также варианты на 19 и 20 дюймов). Модель BMW M850i xDrive оснащается только колесами с покрышками 245/35 R20 на передней оси и 275/30 R20 на задней.

Хотя это флагманское купе, оно построено на той же модульной платформе CLAR, что и седан пятой серии. Передняя подвеска выполнена по схеме двухрычажной, а задняя — многорычажной, с обычными пружинами; пневмоподвеска, как на «пятёрке», отсутствует. В стандартной комплектации предусмотрены электронноуправляемые амортизаторы и полноуправляемое шасси. Конструкция кузова напоминает «семёрку»: в основном она изготовлена из высокопрочных сталей, но центральный тоннель выполнен из углепластика, а поперечина под передней панелью — из магниевого сплава. Также использован алюминий для капота, дверей, крыши и моторного щита.

Передняя панель с массивной центральной консолью у купе имеет оригинальный дизайн. За дополнительную плату автомобиль можно оснастить мультиконтурными креслами с функцией вентиляции и массажа, камерами кругового обзора, системами мониторинга слепых зон, удержания в полосе и ночного видения.

На заднем ряду купе шестой серии было довольно тесно, и у нового поколения свободного пространства, вероятно, будет не больше. Даже для полноценного подголовника на втором ряду места не хватило, что стало следствием элегантной ниспадающей крыши. Объём багажника уменьшился с 460 до 420 литров.

Тем не менее, более компактная восьмая серия оказалась тяжелее своего предшественника — на 20–35 кг в зависимости от модификации. В данный момент доступны две версии. Базовая модель 840d xDrive оснащена рядным трёхлитровым турбодизелем мощностью 320 л.с. и крутящим моментом 680 Н•м (ранее было 313 л.с. и 630 Н•м). Это купе весом 1830 кг разгоняется до 100 км/ч за 4,9 секунды. Версия M850i xDrive (1890 кг) значительно быстрее — 3,7 секунды до сотни. Под капотом находится модернизированный битурбомотор V8 4.4 с новыми головками блока, коленвалом, шатунами и поршнями, а также оптимизированными системами впрыска, впуска, охлаждения и зажигания. Мощность составляет 530 л.с. и 750 Н•м против 450 л.с. и 650 Н•м у предыдущей версии.

Обе версии BMW восьмой серии способны разгоняться до искусственно ограниченных 250 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле у дизельной модели составляет 5,9–6,2 л/100 км, а у бензиновой — 10–10,5 л/100 км. Оба двигателя соответствуют стандартам Euro 6d-TEMP.

Обе модификации изначально оснащены доработанным восьмиступенчатым «автоматом» с расширенным диапазоном мощности и функцией движения накатом, подключаемым полным приводом с многодисковой муфтой на передней оси, четырёхпоршневыми моноблочными суппортами спереди и разноширокими шинами. Также предусмотрены системы смены режимов движения (Eco Pro, Comfort, Sport и Sport+). Для версии M850i xDrive по умолчанию доступна блокировка заднего дифференциала с электронным управлением (опционально можно получить и для 840d xDrive), а также активные стабилизаторы поперечной устойчивости с электрическими актуаторами.

Пока что непривычно выглядят грубоватые боковые дефлекторы обдува и цифровая панель приборов диагональю 12,3 дюйма, которая не радует глаз. Аудиосистема Harman / Kardon с 16 динамиками, электроприводы сидений и рулевой колонки входят в стандартное оборудование.

Кроме пакета M Sport, клиентам будет предложен Carbon Package, который включает углепластиковые передние воздухозаборники, корпуса зеркал, спойлер на крышке багажника и диффузор. Также можно отдельно заказать крышу из углеволокна.

Производство купе будет организовано в Дингольфинге, где собирают седьмую серию. На рынок двухдверка выйдет в ноябре 2018 года. Позже ожидается появление «заряженной» версии M8, а также кабриолета и седана Gran Coupe восьмой серии. Стандартное оснащение довольно обширное — система автоматического торможения, мультимедийный комплекс iDrive 7.0 с сенсорным дисплеем диагональю 10,25 дюйма, навигацией, выходом в Интернет и программами Microsoft Office 365 и Skype, виртуальная панель приборов, проекция на лобовое стекло, кожаная обивка сидений и светодиодные фары. В списке опций — комплекс активной безопасности с элементами автопилота, автопарковщик, не требующий водителя за рулём, и аудиосистема Bowers & Wilkins мощностью 1375 Вт.

История

Купе восьмой серии (1989–1999 гг.) было создано дизайнером Клаусом Капитцей, и его работа до сих пор вызывает восхищение у автомобильных энтузиастов. Модель оснащалась моторами V8 4.0 (286 л.с., 400 Н•м) и V8 4.4 (286 л.с., 420 Н•м), а также V12 5.0 (299 л.с., 450 Н•м), 5.4 (326 л.с., 490 Н•м) и 5.6 (381 л.с., 550 Н•м). Последний вариант был доступен в версии 850CSi. Коробки передач включали шестиступенчатую «механику» и «автоматы» (четырёх- и пятиступенчатые). Больше всего было выпущено версий 850i — 20 072 автомобиля.

Новая восьмая серия также предлагает множество современных технологий, включая систему активного управления, которая позволяет автомобилю адаптироваться к условиям дороги и стилю вождения. В дополнение к этому, BMW внедрила систему помощи водителю, которая включает в себя адаптивный круиз-контроль и систему предотвращения столкновений, что делает вождение более безопасным и комфортным.

Кроме того, новая модель предлагает широкий выбор индивидуализации, включая различные варианты отделки интерьера и экстерьера, что позволяет каждому владельцу создать уникальный автомобиль, соответствующий его вкусам и предпочтениям.

С точки зрения экологии, BMW также делает акцент на устойчивом развитии, предлагая гибридные версии, которые обеспечивают отличную производительность при снижении выбросов CO2. Это делает новую восьмую серию не только мощной, но и более экологически чистой альтернативой для современных водителей.

Технические характеристики и производительность

Автомобиль оснащен мощным двигателем, который обеспечивает выдающуюся динамику. Базовая версия предлагает 3,0-литровый шестицилиндровый агрегат с турбонаддувом, развивающий 340 л.с. и 450 Нм крутящего момента. Это позволяет разгоняться до 100 км/ч всего за 5,2 секунды.

Для любителей более спортивного вождения доступна версия с 4,4-литровым V8, который генерирует 530 л.с. и 750 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает всего 3,9 секунды, что делает этот вариант особенно привлекательным для поклонников скорости.

Трансмиссия представлена восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, обеспечивающей плавные переключения и быструю реакцию на команды водителя. Полный привод в некоторых версиях гарантирует отличное сцепление с дорогой и уверенность в управлении в любых условиях.

Подвеска адаптивная, что позволяет настроить жесткость в зависимости от предпочтений водителя. Это обеспечивает комфорт на длинных дистанциях и уверенность на извилистых участках дороги.

Система торможения включает в себя высокопроизводительные дисковые тормоза, которые обеспечивают надежное замедление даже при высоких скоростях. В дополнение, доступна система рекуперации энергии, что способствует повышению общей эффективности.

Электронные системы управления, такие как контроль устойчивости и помощь при старте на подъеме, делают вождение более безопасным и комфортным. Инновационные технологии, такие как адаптивный круиз-контроль и система предупреждения о столкновении, добавляют уверенности на трассе.

Инновационные технологии в BMW восьмой серии

Также стоит отметить интерактивную мультимедийную систему, которая предлагает пользователям интуитивно понятный интерфейс. Она поддерживает голосовые команды и интеграцию со смартфонами, что позволяет управлять функциями автомобиля без отвлечения от дороги. Визуализация информации на дисплее обеспечивает легкий доступ к навигации и мультимедийным функциям.

Энергетическая эффективность достигается благодаря гибридным технологиям, которые позволяют оптимизировать расход топлива. Использование электрических моторов в сочетании с традиционными двигателями обеспечивает отличную динамику и снижает выбросы CO2. Это делает транспортное средство более экологически чистым.

Не менее важным является система полного привода, которая адаптируется к различным условиям дороги. Она обеспечивает отличное сцепление и управляемость, что особенно актуально в сложных погодных условиях. Это позволяет водителю чувствовать себя уверенно в любых ситуациях.

Сравнение с предыдущими моделями

Новая модель значительно отличается от своих предшественников по размерам и пропорциям. Длина автомобиля увеличилась на 10 см, что позволяет обеспечить более просторный салон и улучшить комфорт для пассажиров. Ширина также возросла на 5 см, что придаёт автомобилю более агрессивный и устойчивый вид на дороге.

В отличие от предыдущих версий, высота кузова уменьшилась на 3 см, что способствует улучшению аэродинамических характеристик. Это изменение положительно сказалось на управляемости и динамике. Сравнение с моделью предыдущего поколения показывает, что новый вариант стал более спортивным и агрессивным.

Технические характеристики также претерпели изменения. Объём двигателя увеличился, что позволило повысить мощность. Например, базовая версия теперь оснащена двигателем мощностью 340 л.с., в то время как у предшественника этот показатель составлял 320 л.с. Это улучшение обеспечивает более динамичное разгонное поведение.

Системы безопасности и помощи водителю также были обновлены. В новой версии внедрены современные технологии, такие как адаптивный круиз-контроль и система предотвращения столкновений, которые отсутствовали в старых моделях. Это делает поездки более безопасными и комфортными.

Внутреннее оформление стало более современным. Использование качественных материалов и улучшенная эргономика создают приятную атмосферу. В отличие от предыдущих моделей, где акцент делался на функциональность, новая версия предлагает более стильный и роскошный интерьер.

Комфорт и интерьер: что нового?

Система климат-контроля теперь имеет более продвинутые функции, позволяя индивидуально настраивать температуру для каждого пассажира. Это особенно удобно для длительных поездок, когда комфорт всех находящихся в салоне имеет первостепенное значение.

Информационно-развлекательная система была значительно обновлена. Большой сенсорный экран с интуитивно понятным интерфейсом обеспечивает легкий доступ ко всем функциям. Поддержка Apple CarPlay и Android Auto позволяет интегрировать смартфоны, что делает управление мультимедийными функциями более удобным.

Звуковая система также претерпела изменения. Установленные динамики обеспечивают чистое и мощное звучание, что позволяет наслаждаться музыкой в высоком качестве. Для любителей аудиофильского звучания предусмотрены дополнительные опции, которые можно выбрать при покупке.

Что касается пространства для пассажиров, то задние сиденья стали более просторными. Увеличенное расстояние между рядами обеспечивает комфорт даже для высоких людей. Багажное отделение также увеличено, что позволяет брать с собой больше вещей в поездки.

Безопасность и системы помощи водителю

Система предупреждения о столкновении анализирует дорожную обстановку и может заблаговременно сигнализировать о возможном столкновении. В случае, если водитель не реагирует, активируется автоматическое торможение, что может предотвратить или смягчить последствия аварии.

Технология мониторинга слепых зон обеспечивает дополнительную безопасность при смене полосы движения. Система предупреждает о наличии транспортных средств в мертвой зоне, что позволяет избежать потенциальных инцидентов.

Системы помощи при парковке используют датчики и камеры для упрощения процесса парковки. Они могут автоматически управлять рулем, позволяя водителю сосредоточиться на контроле за окружающей обстановкой.

Кроме того, система контроля усталости анализирует поведение водителя и может предложить сделать перерыв, если замечает признаки усталости. Это особенно актуально для длительных поездок.

Важным аспектом является интеграция технологий безопасности с мобильными приложениями, которые позволяют водителю получать актуальную информацию о состоянии автомобиля и окружающей среде. Это создает дополнительные возможности для повышения безопасности на дороге.

Таким образом, современные системы помощи водителю и технологии безопасности значительно повышают уровень защиты, делая поездки более комфортными и безопасными.

Экологические аспекты и эффективность

Кроме того, производители внедряют системы рекуперации энергии, которые позволяют использовать энергию, возникающую при торможении, для подзарядки аккумуляторов. Это не только увеличивает запас хода, но и снижает расход топлива в гибридных моделях. В результате, автомобили становятся менее зависимыми от ископаемых источников энергии.

Материалы, используемые в производстве, также играют важную роль. Применение переработанных и экологически чистых компонентов снижает углеродный след. Например, использование биопластиков и легких сплавов позволяет уменьшить вес автомобиля, что, в свою очередь, снижает расход топлива.

С точки зрения эксплуатации, важным аспектом является возможность использования альтернативных источников энергии. Станции для зарядки электромобилей становятся все более доступными, что делает их использование более удобным. В некоторых регионах также развиваются программы по установке солнечных панелей, что позволяет владельцам автомобилей получать энергию для зарядки от возобновляемых источников.

Отзывы владельцев и экспертов

Мнения пользователей о новом спортивном автомобиле разнообразны. Многие отмечают его динамические характеристики и управляемость. Владелец из Москвы делится: ‘Автомобиль реагирует на каждое движение руля, ощущение, что ты на трассе Формулы-1’.

Эксперты подчеркивают высокую степень комфорта в салоне. Журнал ‘Автопортал’ отмечает: ‘Качество материалов на уровне премиум-сегмента, а шумоизоляция позволяет наслаждаться поездкой даже на высоких скоростях’.

Некоторые владельцы указывают на недостаток пространства для задних пассажиров. Один из отзывов гласит: ‘На дальние поездки с друзьями лучше не рассчитывать, места в задней части недостаточно’.

Что касается технологий, то многие пользователи хвалят мультимедийную систему. ‘Интерфейс интуитивно понятен, а звук просто потрясающий’, — говорит владелец из Санкт-Петербурга.

В таблице ниже представлены основные плюсы и минусы, о которых упоминают владельцы и эксперты:

В целом, отзывы владельцев и экспертов подчеркивают, что данный автомобиль сочетает в себе мощность, комфорт и современные технологии, что делает его привлекательным выбором для автолюбителей.