Не надеемся на многое с кроссовером SsangYong Tivoli

Кроссовер Tivoli, производимый в Пхёнтхэке, появился на рынке в Сеуле два года назад. Время для обновления модели уже настало, а до России она добралась только сейчас. Длина Tivoli составляет 4202 мм, а его удлинённая версия XLV — 4440 мм. Для сравнения, Hyundai Creta имеет длину 4270 мм, а Renault Kaptur — 4333 мм.

Планы по запуску продаж SsangYong Tivoli и его удлинённой версии XLV в России были намечены ещё на 2015 год: одобрение типа транспортного средства было получено дистрибьютором в декабре 2014 года. Однако кризис внес свои коррективы, и вместо автомобилей в страну поступали лишь запчасти. По данным «Автостата», сеть дилеров марки сократилась на 72 точки, оставив всего 29. Наконец, Tivoli стал доступен: в коротком и длинном вариантах, с механической и автоматической трансмиссией, а также с передним или полным приводом. Сборка осуществляется в Корее, а цена начинается от 999 тысяч рублей. Заинтересованы?

Короткая версия Tivoli в европейском исполнении: в России 18-дюймовые колёса доступны только для топовой версии XLV, в то время как у короткого варианта — 16-дюймовые колеса, как на изображении выше. Заявленный дорожный просвет составляет 167 мм, а нашими измерениями он оказался равным 153 мм.

У переднеприводных моделей сзади установлена балка, но в кузове предусмотрено место для карданного вала с многодисковой муфтой. В полноприводной версии задняя подвеска Tivoli — многорычажная. Все модификации оснащены рулем с электроусилителем и дисковыми тормозами.

Все версии Tivoli работают на бензиновом двигателе «четвёрка» 1.6 (128 л.с., 160 Н•м). Короткая версия доступна только в переднеприводном исполнении и в двух комплектациях: базовой Welcome с шестиступенчатой механикой Hyundai Dymos и топовой Original с шестиступенчатым автоматом Aisin (1 269 000 рублей). В базовом оснащении присутствует лишь одна подушка безопасности, АБС и кондиционер. Однако в более дорогой версии есть подогрев сидений, аудиосистема и датчики парковки, а также поддержка Bluetooth.

На изображении представлен интерьер несуществующей версии, но если представить, что «автомат» заменён на «механику», то это именно так выглядит базовый вариант Welcome. Качество сборки на уровне, но с посеребрённым пластиком перебор. Зеркала в солнцезащитных козырьках не имеют подсветки.

Базовое водительское кресло достаточно комфортное, но отсутствует регулировка по высоте, как в топовой версии с электроприводом. Рулевая колонка регулируется только по вертикали. Сзади есть подлокотник и достаточно места для ног, но вместо карманов в спинках сидений установлены резинки.

Короткий Tivoli ориентирован на женскую аудиторию, но даже за дополнительную плату не предлагает систему стабилизации. Вопрос «Почему?» поставил в тупик президента SsangYong и гендиректора «Соллерса», но они пообещали подумать о решении этой проблемы, так как технических препятствий нет. Полный привод, автомат и система стабилизации доступны только в «семейном» Tivoli XLV с увеличенным задним свесом на 238 мм, но только в версии Elegance + за 1 739 000 рублей. Все длинные Tivoli проще — двухпедальные и переднеприводные, стоимостью от 1 439 000 до 1 699 000 рублей.

У длинной версии Tivoli XLV другой передний бампер, но заявленный дорожный просвет остаётся тем же — 167 мм. Угол въезда составляет 20 градусов, а угол съезда — 20,8, в то время как у короткой версии — 28 градусов. Для сравнения, у Renault Kaptur эти показатели составляют 20 и 29 градусов соответственно. Двери не защищают пороги от грязи.

За 999 тысяч рублей SsangYong предлагает выбор магнитол. За 1,5 миллиона рублей вы получите радио и Bluetooth, а интерактивный дисплей, как на фото справа, доступен только в модификациях от 1,6 миллиона.

Комплектация Tivoli XLV более богатая, чем у обычного Tivoli: минимум две подушки безопасности, подогрев сидений, кожаный руль… Однако первая версия с двухзонным климат-контролем стоит 1,5 миллиона рублей, а с системой стабилизации — 1 589 000. Подогрев задних сидений, кожаный салон, электропривод и вентиляция кресла водителя доступны в переднеприводной топовой версии за 1,7 миллиона. Как конкурировать с ценами Toyota RAV4, когда Крету и Каптур? В «Соллерсе» отвечают: «Постепенно». И добавляют, что для понимания преимуществ Tivoli нужно углубиться в инженерию, например, в плоский пол…

Селектор «автомата» имеет ячейку для ручного режима, управление которым осуществляется с помощью барашка на рукоятке. Стояночный тормоз — механический, с тросовым приводом.

Автоматический режим есть только у водительского стеклоподъёмника, и он работает только на опускание. Кнопка перед джойстиком регулировки зеркал — бутафорская: в более дорогих комплектациях с её помощью складываются зеркала. Слева от руля расположена кнопка выбора режимов «автомата».

Система ЭРА-ГЛОНАСС в Tivoli отсутствует и не появится до 2019 года, когда истечёт выданный в прошлом году сертификат. План продаж на текущий год составляет всего около 2000 автомобилей. Для «Соллерса» это «рыночный тест» для поиска перспективной массовой модели, фактически кандидата на локализацию. В этом сегменте Tivoli будет конкурировать не только с Крето и Каптюром, но и с возвращённым на рынок кроссовером Actyon. В переднеприводных вариантах его цена составляет от 1 169 000 до 1 579 000 рублей, а в полноприводных — от 1 889 000 до 1 990 000 рублей. Это, конечно, не «от 729 тысяч» в 2013 году, но и Actyon теперь собирается не во Владивостоке, а в Корее.

Кроссовер Tivoli прошёл краш-тест Euro NCAP в декабре и получил три звезды из пяти. Испытания с дополнительным пакетом безопасности повысили рейтинг до четырёх. Проблемы возникли при фронтальном ударе. Оценка распространяется и на представленную здесь версию XLV.

Объём багажника Tivoli составляет 423 литра, у Tivoli XLV — 574 литра плюс 146-литровое подполье с пенопластовым органайзером. В начальных версиях шторки нет. Под полом переднеприводных моделей находится докатка, а у полноприводной версии — полноразмерное колесо. Высота погрузки составляет около 80 см.

В лучшие времена в России ежегодно продавалось 30?34 тысячи автомобилей SsangYong. В настоящее время даже о вдвое меньших цифрах, сокращённых кризисом, не мечтают. Однако в «Соллерсе» ожидают, что в 2017 году рынок вырастет на 10?11%, а доля кроссоверов увеличится с 40% до 50: Actyon и Tivoli должны занять своё место. В следующем году ожидается новый рамный внедорожник Rexton, который будет представлен в первой половине года в Корее. А далее — каждый год новая модель. Статус премиального корейского производителя внедорожников, как утверждают представители марки, обязывает.

Дополнительно стоит отметить, что SsangYong Tivoli предлагает различные системы безопасности, включая систему контроля давления в шинах и систему помощи при старте на подъёме. Эти функции могут быть полезны для водителей, которые часто передвигаются по сложным маршрутам. Также стоит обратить внимание на возможность установки дополнительных аксессуаров, таких как багажники на крыше и защитные накладки на бамперы, что может повысить функциональность автомобиля.

В заключение, несмотря на некоторые недостатки, SsangYong Tivoli может стать интересным выбором для тех, кто ищет доступный кроссовер с хорошими характеристиками и современным дизайном. Однако потенциальным покупателям стоит внимательно рассмотреть все доступные варианты и провести тест-драйв, чтобы убедиться, что этот автомобиль соответствует их ожиданиям и потребностям.

Технические характеристики и производительность

Модель, о которой идет речь, предлагает несколько вариантов двигателей, включая бензиновые и дизельные агрегаты. Бензиновый мотор объемом 1.5 литра развивает мощность до 163 л.с., что обеспечивает динамичное ускорение и уверенное поведение на дороге. Дизельный вариант с объемом 1.6 литра демонстрирует мощность в 115 л.с. и отличается хорошей экономичностью, что делает его привлекательным для длительных поездок.

Трансмиссия представлена как механической, так и автоматической коробкой передач. Механика позволяет водителю лучше контролировать процесс переключения, в то время как автоматическая версия обеспечивает комфорт в городских условиях. Разгон до 100 км/ч занимает около 10 секунд для бензиновой версии, что является приемлемым показателем для данного класса.

Подвеска настроена на комфортное передвижение, что позволяет сглаживать неровности дороги. Передняя независимая подвеска и задняя полунезависимая обеспечивают стабильность и управляемость. Клиренс составляет 17 см, что позволяет уверенно преодолевать легкие препятствия.

Что касается топливной эффективности, бензиновая версия потребляет около 7.5 литров на 100 км в смешанном цикле, в то время как дизельный агрегат демонстрирует расход в пределах 5.5 литров. Это делает автомобиль экономичным выбором для городских и загородных поездок.

Система безопасности включает в себя множество современных технологий, таких как ABS, EBD и системы контроля устойчивости. Это обеспечивает высокий уровень защиты как водителя, так и пассажиров.

Комфорт и интерьер: что предлагает Tivoli?

Модель выделяется продуманным интерьером, который сочетает в себе функциональность и стиль. Внутреннее пространство организовано так, чтобы обеспечить максимальный комфорт для водителя и пассажиров.

Передняя панель выполнена из качественных материалов, что создает ощущение надежности. Центральная консоль интуитивно понятна, а управление мультимедийной системой осуществляется через сенсорный экран, который удобно расположен для доступа.

Сиденья имеют хорошую поддержку и могут быть обиты как тканью, так и кожей, в зависимости от комплектации. Регулировка по высоте и углу наклона позволяет каждому водителю найти оптимальное положение.

Объем багажного отделения составляет около 423 литров, что делает его достаточно вместительным для поездок на дальние расстояния или для повседневных нужд. При необходимости задние сиденья можно сложить, увеличив пространство для хранения.

Среди дополнительных опций стоит отметить:

• Климат-контроль, который поддерживает комфортную температуру в салоне.
• Подогрев передних сидений, что особенно актуально в холодное время года.
• Аудиосистема с поддержкой Bluetooth, позволяющая легко подключать мобильные устройства.
• Система помощи при парковке, которая упрощает маневрирование в ограниченных пространствах.

В целом, интерьер модели предлагает гармоничное сочетание удобства и современных технологий, что делает каждую поездку более приятной.

Безопасность: системы и технологии

Также стоит отметить наличие системы EBD, которая распределяет тормозное усилие между передними и задними колесами в зависимости от загрузки автомобиля. Это улучшает стабильность и управляемость, особенно в сложных дорожных условиях.

Важным аспектом является наличие подушек безопасности. Модель предлагает фронтальные и боковые подушки, что значительно повышает защиту водителя и пассажиров при столкновении. Дополнительно предусмотрены шторки безопасности, которые защищают голову при боковых ударах.

Система контроля устойчивости (ESP) помогает предотвратить занос, автоматически регулируя тормозное усилие на отдельных колесах. Это особенно полезно на скользких или неровных дорогах, где риск потери контроля возрастает.

Камера заднего вида и парктроники облегчают маневрирование и парковку, снижая вероятность столкновения с препятствиями. Эти технологии обеспечивают дополнительный уровень безопасности при движении задним ходом.

Наличие системы помощи при старте на подъеме (HAC) предотвращает откат автомобиля назад на склонах, что особенно актуально в условиях городских пробок или на горных дорогах.

Важным аспектом является и система мониторинга давления в шинах, которая предупреждает водителя о снижении давления, что может привести к ухудшению управляемости и увеличению расхода топлива.

Таким образом, автомобиль предлагает широкий спектр технологий, направленных на обеспечение безопасности, что делает его более надежным выбором для ежедневных поездок и дальних путешествий.

Сравнение с конкурентами в сегменте кроссоверов

В сегменте компактных внедорожников лидируют модели с более просторным салоном и лучшей эргономикой, например, Hyundai Creta и Kia Seltos. Они предлагают более развитую мультимедийную систему и разнообразие двигателей, включая турбированные версии. В то же время, цена за базовые комплектации у них ниже, что привлекает бюджетных покупателей.

Преимущество некоторых моделей заключается в более продвинутых системах безопасности и ассистентах водителя. Например, у Renault Kaptur установлены системы помощи при движении по полосе и автоматического торможения, что повышает уровень безопасности при городской эксплуатации.

В плане комфорта и внутренней отделки конкуренты зачастую выигрывают за счет более качественных материалов и лучшей шумоизоляции. Внутреннее пространство у них обычно чуть больше, что особенно заметно на задних сиденьях и при загрузке багажника.

Что касается технических характеристик, некоторые модели, такие как Mazda CX-3, предлагают более динамичные двигатели и лучшее управление. Однако, зачастую это сопровождается чуть более высокой ценой и меньшей вместимостью салона.

По итогам сравнения, модели с более высокой ценой предоставляют дополнительные опции и комфорт, в то время как бюджетные варианты лучше подходят для городской езды и ежедневных поездок. Выбор зависит от приоритетов: если нужен универсальный автомобиль с хорошим балансом стоимости и оснащения, стоит рассматривать более крупные экземпляры или модели с более продвинутой технологией безопасности.

Отзывы владельцев: плюсы и минусы

Владельцы этого автомобиля отмечают несколько положительных аспектов. Во-первых, комфорт в салоне. Просторные сиденья и хорошая шумоизоляция создают приятную атмосферу во время поездок. Многие пользователи подчеркивают, что даже на длительных маршрутах не возникает чувства усталости.

Во-вторых, управляемость на городских улицах и трассах. Автомобиль легко маневрирует, а система рулевого управления отзывчива. Это особенно важно для тех, кто часто передвигается по плотному трафику.

Однако есть и недостатки. Некоторые владельцы указывают на небольшую мощность двигателя, что может быть заметно при обгонах или на подъемах. Это вызывает определенные неудобства, особенно если автомобиль загружен.

Также стоит отметить качество материалов в интерьере. Хотя в целом отделка выглядит неплохо, некоторые пользователи отмечают, что пластик может быть менее качественным, чем у конкурентов. Это создает ощущение экономии на производстве.

Перспективы и будущее модели на рынке

Модель, представленная на рынке, сталкивается с серьезной конкуренцией в сегменте малых внедорожников. Основные игроки, такие как Hyundai и Kia, предлагают более развитые технологии и широкий спектр опций, что ставит под сомнение привлекательность рассматриваемого автомобиля. Однако, у него есть свои сильные стороны, которые могут быть использованы для улучшения позиций.

Во-первых, стоит обратить внимание на ценовую политику. Доступная стоимость может привлечь покупателей, ищущих экономичный вариант. Важно акцентировать внимание на соотношении цены и качества, предлагая конкурентоспособные условия. Увеличение гарантии и программы обслуживания могут стать дополнительными аргументами для потенциальных клиентов.

Во-вторых, необходимо улучшить технические характеристики. Внедрение более мощных и экономичных двигателей, а также современных систем безопасности и помощи водителю может значительно повысить интерес к модели. Интеграция новых технологий, таких как системы мультимедиа и подключения, также будет способствовать привлечению молодежной аудитории.

Кроме того, стоит рассмотреть возможность расширения модельного ряда. Введение новых версий, таких как гибридные или электрические, может помочь привлечь внимание к бренду и удовлетворить растущий спрос на экологически чистые автомобили. Это также позволит выделиться на фоне конкурентов, предлагая уникальные решения.

Наконец, активная маркетинговая стратегия, направленная на создание положительного имиджа, может сыграть ключевую роль. Участие в выставках, тест-драйвах и других мероприятиях поможет повысить осведомленность о модели и привлечь новых клиентов. Важно также наладить обратную связь с владельцами, чтобы учитывать их мнения и улучшать продукт.