Модель MDX изначально оборудована системой безопасности Acura Watch, которая включает в себя адаптивный круиз-контроль, функции автоматического торможения, мониторинга слепых зон, удержания в полосе, распознавания дорожных знаков и камеру заднего вида с омывателем.
Acura MDX достигла серийного производства, и с момента её представления в качестве прототипа изменения были минимальными. Единственное, что изменилось — это увеличение размеров боковых зеркал. Габариты остались прежними: длина кроссовера увеличилась на 56 мм (до 5039 мм), ширина и высота — на 25 и 15 мм (1999 и 1704 мм соответственно), а колёсная база возросла на 76 мм (2896 мм). Флагманская модель Acura теперь построена на новой платформе от седана TLX, с передней подвеской на двух рычагах и переработанной многорычажной задней подвеской, а также с увеличенной колеей. Алюминиевые опоры передних и задних амортизаторов стали жёстче на 45% и 41% соответственно, а новые подрамники с изменёнными точками крепления к кузову повысили поперечную жёсткость подвесок на 7% спереди и на 80% сзади.
Каждая версия MDX оснащена светодиодными фарами и задними фонарями, амплитудозависимыми амортизаторами, панорамной крышей с люком и электроприводом для двери багажника. Снаряжённая масса кроссовера варьируется в зависимости от типа привода — 1937 и 2042 кг, а распределение массы по осям составляет 60/40 для базовых моделей и 58/42 для версий с полным приводом SH-AWD.
Инженеры также усилили кузов, увеличив долю высокопрочных сталей, полностью переработали рулевое управление с электрическим усилителем и переменным передаточным отношением, а также улучшили тормозную систему. Передние тормозные диски стали толще на 2 мм и увеличились в диаметре на 30 мм, что позволило им на 18% лучше сопротивляться перегреву. Это, в сочетании с новым электрическим усилителем, позволило сократить тормозной путь с 48 км/ч на 3,7 м. В поворотах Acura MDX теперь должна демонстрировать на 15% большую устойчивость, в том числе благодаря увеличению базового размера колёс с 18 до 19 дюймов и ширины шин с 245 до 255 мм. К тому же, новые шины имеют на 17% меньшее сопротивление качению.
MDX теперь оснащена цифровой панелью приборов (впервые для бренда) и сенсорным экраном, оба с диагональю 12,3 дюйма. Базовая мультимедийная система поддерживает беспроводное соединение по протоколам Apple Carplay и Android Auto, однако за навигацию необходимо доплачивать. Также за дополнительную плату доступны проекция на лобовое стекло и продвинутая аудиосистема с 12 или 16 динамиками вместо девяти.
Acura предлагает три ряда сидений на семь мест, при этом центральная часть второго ряда может быть снята. На третьем ряду увеличилось пространство над головой и перед коленями, а сиденья расположены на 50 мм выше относительно пола. Объём багажника также возрос — на 42–85 литров (до 462–2022 литров). Обивка может быть выполнена из искусственной кожи или натуральной кожи Milano.
Новая модель будет оснащаться двумя моторами V6 — атмосферным 3.5 (с прежними 294 л.с. и 362 Н•м) и наддувным 3.0 (360 л.с. и 480 Н•м). Второй мотор будет доступен только для версии Type S, которая поступит в продажу следующим летом. В настоящее время американские дилеры принимают заказы на автомобили с V6 3.5, который работает в паре с десятиступенчатым автоматом и двумя вариантами привода — передним или полным SH-AWD с индивидуальными муфтами на каждом заднем колесе. Поставки автомобилей в шоу-румы начнутся в начале февраля 2021 года. За переднеприводную Acura MDX просят от $46 900 (3,4 млн рублей), а за полноприводные версии — от $48 900 (3,6 млн).
История Роберт Есенов, Давид Шенгелия
Acura MDX первого поколения, выпущенная в 2000 году, стала победителем североамериканского конкурса Truck of the Year 2001 и была признана «Кроссовером года» по версии Motor Trend. Это был первый семиместный SUV в истории автомобилестроения. MDX пришла на смену рамной модели SLX (перелицованный Isuzu Trooper), которая не пользовалась популярностью в США. Пятидверный кроссовер, дизайн которого разработал Каталин Матей, базировался на платформе моделей Odyssey и Pilot, имел несущий кузов, независимую подвеску и упрощённую полноприводную трансмиссию с автоматически подключающейся задней осью.
Первая Acura MDX, производимая на заводе в Онтарио, была международной моделью: она продавалась не только в Северной Америке, но и в Японии и Австралии под именем Honda MDX. С 2000 по 2006 год в США было реализовано 332 510 автомобилей.
Длина кроссовера, напоминающего минивэн, составляла 4788 мм, а колёсная база — 2700 мм. В линейке был только один мотор — V6 3.5, который до рестайлинга 2003 года развивал 245 л.с. и 332 Н•м, а после — 269 л.с. и 343 Н•м. Автомобили весом 2023 кг комплектовались исключительно пятиступенчатым автоматом, а в списке оборудования были кожаная отделка, климат-контроль, мультимедийная система с навигацией, камера заднего вида, аудиосистема Bose и DVD-проигрыватель с экраном для задних пассажиров.
Второе поколение MDX продолжало производиться в Канаде, но официальные продажи не выходили за пределы Северной Америки. В этом кроссовере уже прослеживались дизайнерские решения: после безликой предшественницы новинка привлекала внимание своими гранями и спортивными чертами. Длина увеличилась до 4844 мм, а расстояние между осями — до 2751 мм. Изменились не только дизайн, но и интерьер, конструкция кузова и настройки подвески. Эксперты Acura тестировали MDX на Нордшляйфе, что в сочетании с новыми элементами подвески, расширенными колеями и увеличенной жёсткостью кузова сделало кроссовер более привлекательным для активных водителей.
Вместо простой полноприводной трансмиссии была внедрена высокотехнологичная система SH-AWD с двумя муфтами на задней оси, которые могут распределять тягу по колёсам.
Под капотом появился новый V6 3.7 (305 л.с. и 366 Н•м). До 2010 года автомобили комплектовались пятиступенчатым автоматом, а затем — шестиступенчатой коробкой передач. Список оснащения также расширился: появились системы мониторинга слепых зон, активный круиз-контроль, адаптивные двухрежимные амортизаторы с магнитореологической жидкостью (совместная разработка с Beijing West Industries), а также сиденья с принудительной вентиляцией. Также предлагались версии с передним приводом. В 2013 году производство второго поколения Acura MDX было прекращено. С 2007 по 2012 год в США было продано 276 496 кроссоверов.
Весной 2013 года мир увидел третье поколение MDX. Семиместный кроссовер длиной 4936 мм, шириной 1960 мм и высотой 1730 мм увеличил свои размеры, включая колёсную базу (2818 мм). Модель получила новый кузов, а снаряжённая масса снизилась на 125 кг. Доля высокопрочных сталей и элементов из алюминиевых и магниевых сплавов в конструкции кузова возросла до 64%, а жёсткость на кручение увеличилась. Подвеска осталась такой же, как у предшественника: стойки McPherson спереди и многорычажная сзади, но геометрия была полностью пересмотрена, использованы новые демпфирующие элементы, а вместо электронноуправляемых амортизаторов появились амплитудозависимые.
С января 2014 по декабрь 2020 года в США было продано 431 518 кроссоверов MDX. Автомобиль также поставлялся в Россию — с 2014 по 2016 год. За это время было реализовано около полутора тысяч машин.
Старый мотор был заменён атмосферным V6 3.5 с 294 л.с. и 362 Н•м. В паре с «шестёркой» работал шестиступенчатый автомат, и впервые модель получила переднеприводную версию. За дополнительную плату был доступен полный привод с двумя индивидуальными электромагнитными муфтами на задней оси. В начале 2015 года кроссовер получил девятиступенчатый автомат, а через год произошло полноценное обновление. Acura изменилась внешне, улучшились материалы отделки, а система безопасности AcuraWatch стала стандартным оборудованием. Также в модельный ряд вошла гибридная версия с бензиновым V6 3.0, тремя электромоторами и преселективным роботом, с общей мощностью системы в 326 л.с.
Новая Acura MDX также предлагает множество опций для персонализации, включая различные варианты отделки интерьера, цветовые схемы и дополнительные технологии, такие как система активного шумоподавления, что делает поездки более комфортными. Кроме того, модель поддерживает обновления программного обеспечения по воздуху, что позволяет владельцам получать новые функции и улучшения без необходимости посещения сервисного центра.
Важным аспектом является также внимание к экологии: Acura MDX соответствует современным стандартам выбросов и предлагает более эффективные технологии, что делает её более экологически чистым выбором среди кроссоверов.
Интерьер: комфорт и технологии
Внутреннее пространство автомобиля предлагает высококачественные материалы, которые создают атмосферу роскоши. Кожаная обивка сидений и отделка из натурального дерева подчеркивают внимание к деталям. Сиденья обеспечивают отличную поддержку, что особенно важно для длительных поездок.
Технологическая начинка включает в себя современную мультимедийную систему с интуитивно понятным интерфейсом. Большой сенсорный экран позволяет легко управлять навигацией, музыкой и другими функциями. Поддержка Apple CarPlay и Android Auto обеспечивает интеграцию с мобильными устройствами, что делает поездки более удобными.
Система климат-контроля с несколькими зонами позволяет каждому пассажиру настроить комфортную температуру. Дополнительные функции, такие как подогрев и вентиляция сидений, делают поездки приятными в любое время года.
Звуковая система премиум-класса обеспечивает чистое и насыщенное звучание, что особенно оценят любители музыки. Акустические панели в дверях и потолке минимизируют шум от дороги, создавая спокойную обстановку внутри.
Внутреннее освещение с возможностью регулировки яркости добавляет уют и создает атмосферу, подходящую для любого настроения. Удобные отсеки для хранения вещей и USB-порты для зарядки устройств делают использование пространства более рациональным.
Динамика и производительность атмосферного V6
Двигатель с шестью цилиндрами в ряд обеспечивает плавный и мощный разгон, что делает его отличным выбором для тех, кто ценит динамику. С максимальной мощностью около 290 л.с. и крутящим моментом в 367 Нм, этот агрегат демонстрирует уверенное поведение на дороге. Разгон до 100 км/ч занимает примерно 6,5 секунд, что позволяет уверенно маневрировать в городских условиях и на трассе.
Система впуска и выпуска оптимизирована для повышения производительности, что способствует улучшению отклика на нажатие педали акселератора. Двигатель работает в паре с девятиступенчатой автоматической трансмиссией, обеспечивая плавные переключения и экономию топлива. В сочетании с передним или полным приводом, это создает сбалансированное вождение в различных условиях.
Технологии, такие как система управления клапанами VTEC, позволяют двигателю адаптироваться к различным режимам работы, что улучшает как экономичность, так и производительность. При спокойной езде можно рассчитывать на низкий расход топлива, в то время как при активном вождении двигатель демонстрирует свою мощь и отзывчивость.
Подвеска настроена для обеспечения комфорта и стабильности, что в сочетании с мощным двигателем создает уверенное ощущение на дороге. Важно отметить, что система полного привода, доступная в некоторых комплектациях, улучшает сцепление и управляемость, особенно в сложных погодных условиях.
В целом, шестицилиндровый двигатель предлагает отличное сочетание мощности и экономичности, что делает его привлекательным выбором для тех, кто ищет надежный и производительный автомобиль.
Безопасность: новые системы и технологии
Также стоит отметить наличие адаптивного круиз-контроля, который поддерживает заданную скорость и дистанцию до впереди идущего транспортного средства. Эта система не только облегчает управление, но и снижает риск аварий, связанных с невнимательностью водителя.
Технология мониторинга слепых зон обеспечивает дополнительную защиту при смене полосы движения. С помощью датчиков, расположенных по бокам автомобиля, система предупреждает водителя о наличии других транспортных средств в слепых зонах, что значительно снижает вероятность боковых столкновений.
Камеры кругового обзора предоставляют полное представление о ситуации вокруг автомобиля, что особенно полезно при парковке и маневрировании в ограниченных пространствах. Эта функция помогает избежать столкновений с препятствиями и пешеходами.
Системы контроля устойчивости и противобуксовочные технологии обеспечивают надежное сцепление с дорогой в сложных условиях, таких как дождь или снег. Они автоматически регулируют мощность двигателя и тормозное усилие, что способствует сохранению контроля над автомобилем.
Наконец, интеграция систем экстренного вызова позволяет быстро связаться с экстренными службами в случае аварии. Эта функция может оказаться решающей в критической ситуации, обеспечивая быструю помощь пострадавшим.
Сравнение с конкурентами в сегменте SUV
В сегменте внедорожников представлено множество моделей, каждая из которых имеет свои особенности и преимущества. Рассмотрим несколько основных конкурентов, чтобы понять, как они соотносятся с рассматриваемым автомобилем.
| Модель | Двигатель | Мощность (л.с.) | Объем багажника (л) | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|---|
| Honda Pilot | V6 | 280 | 522 | 3,200,000 |
| Toyota Highlander | V6 | 295 | 453 | 3,300,000 |
| Ford Explorer | V6 | 300 | 487 | 3,500,000 |
| Chevrolet Traverse | V6 | 310 | 651 | 3,400,000 |
Сравнение показывает, что конкуренты предлагают схожие двигатели, однако различия в мощности и объеме багажника могут повлиять на выбор. Например, Ford Explorer выделяется высокой мощностью, что может быть привлекательным для тех, кто ищет динамику. В то же время, Chevrolet Traverse предлагает наибольший объем багажника, что делает его более практичным для семейных поездок.
При выборе стоит учитывать не только технические характеристики, но и такие аспекты, как комфорт, безопасность и доступные технологии. Например, Toyota Highlander известен своей надежностью и высоким уровнем безопасности, что может быть решающим фактором для многих покупателей.
В конечном итоге, выбор зависит от индивидуальных предпочтений и потребностей. Рекомендуется провести тест-драйв нескольких моделей, чтобы оценить их в реальных условиях и сделать обоснованный выбор.
Экономия топлива и экологические характеристики
Модель с V6 двигателем демонстрирует впечатляющие показатели расхода топлива, что делает её привлекательной для водителей, заботящихся о бюджете. В городских условиях расход составляет около 12 литров на 100 километров, а на трассе этот показатель снижается до 8 литров. Такие данные обеспечивают хорошую экономию при длительных поездках.
Система управления двигателем оптимизирует подачу топлива, что способствует снижению выбросов углекислого газа. Уровень CO2 составляет примерно 180 граммов на километр, что соответствует современным экологическим стандартам. Это делает автомобиль более дружелюбным к окружающей среде.
Кроме того, использование технологий рекуперации энергии при торможении позволяет дополнительно экономить топливо. Эта функция помогает преобразовывать кинетическую энергию в электрическую, что снижает нагрузку на двигатель и увеличивает общую эффективность.
Рекомендуется следить за состоянием шин и регулярно проводить техническое обслуживание, чтобы поддерживать оптимальные показатели расхода топлива. Правильное давление в шинах и чистота воздушного фильтра могут существенно повлиять на экономичность автомобиля.
Внедрение современных технологий, таких как система старт-стоп, также способствует снижению расхода топлива в городских условиях, автоматически отключая двигатель при остановках. Это дополнительно уменьшает выбросы и экономит топливо.
Отзывы владельцев и экспертов о новой модели
Владельцы отмечают высокую надежность и комфорт при эксплуатации. Мощный V6 обеспечивает отличную динамику, что делает поездки более приятными. Многие пользователи подчеркивают, что автомобиль легко справляется с различными дорожными условиями.
Эксперты выделяют следующие ключевые моменты:
- Управляемость: Автомобиль демонстрирует отличную маневренность, что особенно важно в городских условиях.
- Интерьер: Качество отделки и материалов на высоком уровне, что создает ощущение премиум-класса.
- Технологии: Интуитивно понятная мультимедийная система и современные функции безопасности вызывают положительные отзывы.
Некоторые владельцы отмечают, что расход топлива может быть выше ожидаемого, особенно в городских условиях. Однако многие считают это приемлемым компромиссом за мощность и производительность.
Рекомендации от пользователей:
- Регулярно проводить техническое обслуживание для поддержания оптимальной работы двигателя.
- Использовать качественное топливо для повышения эффективности.
- Обращать внимание на обновления программного обеспечения для мультимедийной системы.
В целом, отзывы о модели положительные, и многие владельцы готовы рекомендовать ее другим. Эксперты также подтверждают, что автомобиль занимает достойное место в своем сегменте, сочетая стиль, комфорт и производительность.
