Новый кроссовер BMW X3 порадовал версией M Performance

Длина базовой версии X3 составляет 4708 мм, что на 51 мм больше, чем у предыдущего поколения. Ширина автомобиля равна 1891 мм (+10 мм), высота — 1676 мм (уменьшение на 2 мм), колёсная база увеличилась до 2864 мм (+54 мм), клиренс составляет 204 мм, а глубина преодоления водных преград — 500 мм. Модель X3 M40i (изображена на фото) имеет длину 4716 мм и ширину 1897 мм.

Сегодня, 26 июня, в Спартанберге (Южная Каролина) был представлен кроссовер BMW X3 третьего поколения, который стал более спортивным и внушительным. Фары почти достигают решётки радиатора, но между ними оставлен небольшой зазор, как это было в первом и втором поколениях до рестайлинга. На передних крыльях появились «жабры», напоминающие о дизайне моделей «икс-пятого» и четвёртой серии.

По сравнению с предыдущей моделью, снаряжённая масса нового X3 уменьшилась на 55 кг, хотя это значение может варьироваться в зависимости от модификации. Автомобиль будет доступен в различных вариантах оформления: xLine, Luxury Line и M Sport, которые отличаются дизайном бамперов, отделкой решётки радиатора и окон, а также колесными дисками.

Под капотом кроссовера установлены бензиновые двигатели 2.0 (модели xDrive20i/sDrive20i, мощностью 184 л.с. и 290 Н•м, с полным или задним приводом; xDrive30i, мощностью 252 л.с. и 350 Н•м), а также дизельные агрегаты 2.0 (xDrive20d, 190 л.с. и 400 Н•м) и 3.0 (xDrive30d, 265 л.с. и 620 Н•м). Спортивная версия X3 M40i оснащена трёхлитровым рядным двигателем с турбонаддувом, развивающим 360 л.с. и 500 Н•м, что на 35 Н•м больше, чем у X4 M40i. Это первый автомобиль в линейке M Performance для X3.

Модель использует усовершенствованную подвеску с двухрычажной схемой спереди и пятирычажной сзади, с алюминиевыми поворотными кулаками и облегчёнными амортизаторами. Кинематика подвески была пересмотрена по сравнению с предыдущим поколением.

Согласно неофициальным источникам, возможно появление версии M40d. В прошлом поколении максимальная мощность бензинового двигателя составляла 306 л.с. и 400 Н•м (модель 35i), а среди дизельных — 313 л.с. и 630 Н•м (35d). Все двигатели нового кроссовера работают в паре с восьмиступенчатой автоматической трансмиссией Steptronic.

Интерьер автомобиля напоминает новую пятую серию. В качестве опции доступна цифровая приборная панель с 12,3-дюймовым экраном, цветной проекционный дисплей с увеличенной площадью и разрешением, а также окружающая подсветка салона и акустическое покрытие передних боковых стёкол (аналогичное покрытие лобового стекла — в базовой комплектации), трёхзонный климат-контроль.

Версия X3 M40i является самой динамичной — разгон до 100 км/ч занимает 4,8 секунды, а максимальная скорость достигает 250 км/ч. При этом расход топлива составляет 8,2?8,4 л/100 км в комбинированном цикле. Наиболее экономичной является модель BMW X3 xDrive20d с расходом 5,0?5,4 л/100 км. В будущем планируется выпуск гибридной версии, которая будет основана на «турбочетвёрке», аналогичной модели «икс-пятого». Также ожидается появление спортивной версии X3 M, а в 2020 году может выйти полностью электрическая версия.

Что касается оснащения, то в новых моделях предусмотрены дисплеи с диагональю до 10,25 дюйма, управление жестами (опция) и голосом, а также широкие возможности интеграции с устройствами на iOS и Android.

В базовой комплектации диаметр колёсных дисков увеличился до 18 дюймов, а на более дорогих версиях можно увидеть диски диаметром 21 дюйм. Немецкие инженеры также гордятся современными электронными системами, включая автопилот CoPilot, который сочетает адаптивный круиз-контроль с системой удержания в полосе. С декабря текущего года в систему будет добавлена функция Lane Change Assistant — помощник смены полосы. Также предусмотрен доступ к сервисам ParkNow и On-Street Parking Information, а также интерактивный ключ BMW Display Key (опция), который позволяет проверять уровень топлива и дистанционно запускать автономный обогреватель.

Спинки задних сидений складываются в пропорции 40:20:40. Объём багажника составляет 550/1600 литров в зависимости от конфигурации, что соответствует показателям предыдущего поколения. Все изменения в длине и колёсной базе пошли на увеличение пространства в салоне.

Новый кроссовер порадует покупателей стандартным селектором режимов движения и опциональными адаптивными амортизаторами. В версии X3 M40i в декабре появится рулевое управление с переменным передаточным отношением (Variable Sport Steering), которое станет доступно и для других модификаций.

Среди достоинств модели можно отметить статичное распределение массы по осям 50:50, светодиодную оптику (задние фонари с трёхмерным эффектом — опция), активные жалюзи в решётке радиатора и хороший коэффициент аэродинамического сопротивления (0,29).

На рынок новый X3 выйдет осенью, хотя не все версии будут доступны сразу после начала продаж. В российском представительстве сообщили, что новинка появится ориентировочно в ноябре. Список доступных моторов и комплектаций пока не опубликован. Кстати, в 2016 году BMW X3 с результатом 2824 экземпляра уступил своим конкурентам от Лексуса, Мерседеса и Audi. Смена поколения, безусловно, вызовет повышенный интерес, а в следующем году к нему присоединится купеобразный кроссовер X4 нового поколения.

История Роберт Есенов, Леонид Попов

Автомобили Audi у многих ассоциируются с полноприводной системой quattro, которая была представлена 30 лет назад. А что приходит на ум, когда речь заходит о продукции BMW? Удовольствие от заднего привода. Однако не все знают, что первый полноприводный автомобиль от BMW был представлен ещё в 1985 году. Это был седан BMW 325iX с рядным шестицилиндровым двигателем (2,5 л, 170 л.с.) и трансмиссией, разработанной с помощью инженеров компании FFD.

Межосевой и задний дифференциалы блокировались вискомуфтами, а распределение тяги (226 Н•м) осуществлялось в соотношении 37:63 в пользу задней оси, но при необходимости задняя ось могла получать до 100% крутящего момента.

Позже полноприводной системой был оснащён и купе BMW 325, а в 1988 году — универсал. С конвейера «трёшки» E30 с литерой X в названии сошли в 1991 году, всего было выпущено 29 589 таких автомобилей. Это незначительное количество по сравнению с 2 339 520 автомобилями второго поколения 3 Series, выпущенными с 1982 по 1994 год. Далее опыт был расширен: кроссовер BMW X3 первого поколения был создан на базе четвёртого поколения модели BMW 3 Series (Е46) и выпускался с 2004 года на заводе Magna Steyr в Граце (Австрия).

Автомобиль получил полноприводную систему xDrive, аналогичную той, что используется в BMW X5, и набор бензиновых и дизельных двигателей объёмом от 2,0 до 3,0 л, мощностью от 150 до 231 л.с.

В 2006 году кроссовер был обновлён. Изменились формы бамперов и задних фонарей. Модель получила новый 286-сильный дизель 3.0 и два бензиновых мотора 2.5 (218 л.с.) и 3.0 (272 л.с.). Также был обновлён интерьер, который стал более современным благодаря новым материалам и вставкам из шпона.

Второе поколение BMW X3 появилось в 2010 году. Автомобиль увеличил колёсную базу на 15 мм (2810) и длину на 83 мм (4652). Вместо гидроусилителя руля был установлен электромеханический, а в подвеске появились опциональные адаптивные амортизаторы. Важным изменением стало перенесение сборки с австрийского Граца в американский Спартанберг. Кроме того, X3 начали собирать в Ченнаи (Индия), Кулиме (Малайзия) и Калининграде.

Второй X3 был оснащён турбомоторами 2.0 и 3.0 с мощностью от 184 до 306 л.с. (бензиновые) и от 143 до 313 л.с. (дизельные). Варианты трансмиссий включали шестиступенчатую «механику» и восьмиступенчатый «автомат». Передняя ось подключалась с помощью многодисковой муфты. Выпускались также заднеприводные модификации, сначала только с младшим дизелем, а позже и с начальным бензиновым двигателем.

В 2014 году был проведён рестайлинг, в ходе которого значительно изменился дизайн передней части автомобиля. Кроме того, были обновлены электронные системы (цветной проекционный дисплей, улучшенная мультимедийная система, адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go, контроллер iDrive с сенсорной панелью, бесконтактное открывание пятой двери). Баварцы также обновили гамму двигателей, в частности, на автомобиле дебютировал новый 190-сильный двухлитровый дизель с турбокомпрессором изменяемой геометрии. За два поколения модель X3 привлекла более 1,5 миллиона покупателей.

Новый X3 также будет оснащён современными системами безопасности, такими как система предотвращения столкновений, которая использует радары и камеры для мониторинга дорожной обстановки и может автоматически тормозить в случае необходимости. Кроме того, в автомобиле предусмотрены системы помощи при парковке, которые облегчают процесс маневрирования в ограниченных пространствах.

Среди дополнительных опций можно отметить систему аудиовоспроизведения премиум-класса, которая обеспечит высококачественное звучание, а также возможность подключения смартфонов через Apple CarPlay и Android Auto для удобного доступа к приложениям и навигации.

В целом, новый BMW X3 сочетает в себе спортивный характер, современные технологии и комфорт, что делает его привлекательным выбором для покупателей, ищущих универсальный и стильный кроссовер.

Технические характеристики и производительность модификации M

Модификация M оснащена 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, который вырабатывает 510 лошадиных сил и 600 Нм крутящего момента. Двигатель работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода xDrive.

Благодаря этой комбинации модификация M может разогнаться с 0 до 100 км/ч за 4,1 секунды, а ее максимальная скорость составляет 250 км/ч. Кроме того, модификация M оснащена системой адаптивной подвески, которая обеспечивает оптимальную управляемость и комфорт на дороге.

Модификация M также оснащена системой адаптивного управления, которая позволяет водителю выбирать между различными режимами вождения, включая Comfort, Sport и Sport+.

Интерьер: комфорт и технологии в новом кроссовере

Внутреннее пространство автомобиля отличается высоким уровнем комфорта и современными технологиями. Сиденья обиты качественной кожей, обеспечивая удобство даже в длительных поездках. Эргономика продумана до мелочей: все элементы управления находятся в пределах досягаемости, а водительская панель интуитивно понятна.

Система мультимедиа включает в себя большой сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, что позволяет легко интегрировать смартфоны. Звук обеспечивается премиум аудиосистемой, создающей чистое и насыщенное звучание.

Климат-контроль с несколькими зонами позволяет каждому пассажиру настроить комфортную температуру. Дополнительные функции, такие как подогрев и вентиляция сидений, делают поездки более приятными в любое время года.

Внутреннее освещение регулируется, создавая атмосферу уюта. Использование высококачественных материалов, таких как алюминий и дерево, подчеркивает статус автомобиля. Просторный багажник с возможностью увеличения объема за счет складывания задних сидений делает его практичным для путешествий.

Технологии безопасности включают в себя системы помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выходе из полосы. Эти функции повышают уровень уверенности за рулем и делают каждую поездку более безопасной.

Сравнение с предыдущими моделями BMW X3

Современная версия модели значительно отличается от своих предшественников как в дизайне, так и в технических характеристиках. Внешний вид стал более агрессивным, с четкими линиями и выразительной решеткой радиатора, что придает автомобилю спортивный характер.

Под капотом расположены новые двигатели, которые обеспечивают лучшую производительность и экономию топлива. Например, в сравнении с предыдущими версиями, мощность базового мотора увеличилась на 20 л.с., что позволяет достичь разгона до 100 км/ч за 6,1 секунды.

Система полного привода также претерпела изменения. Улучшенная трансмиссия обеспечивает более плавное переключение передач и лучшее сцепление с дорогой, что особенно заметно на сложных участках. В отличие от старых моделей, новая версия предлагает более широкий диапазон настроек подвески, что позволяет адаптировать поведение автомобиля под различные условия.

Интерьер стал более технологичным. Новая мультимедийная система с большим экраном и поддержкой различных приложений значительно улучшает взаимодействие водителя с автомобилем. В сравнении с предыдущими версиями, качество материалов и сборки также на более высоком уровне, что создает ощущение премиум-класса.

Безопасность остается приоритетом. В новой модели внедрены современные системы помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль и система предотвращения столкновений, которые отсутствовали в ранних версиях. Это делает поездки более комфортными и безопасными.

Безопасность и системы помощи водителю

Автомобиль оснащен множеством современных технологий, направленных на повышение безопасности. Система активного торможения предотвращает столкновения, автоматически замедляя или останавливая транспортное средство при обнаружении препятствий. Это особенно полезно в городских условиях, где риск аварий возрастает.

Система контроля слепых зон обеспечивает дополнительную защиту при смене полосы движения. Она предупреждает водителя о наличии автомобилей в мертвой зоне, что снижает вероятность боковых столкновений. Датчики, расположенные по бокам, активно отслеживают ситуацию на дороге.

Помимо этого, функция адаптивного круиз-контроля поддерживает заданную скорость и дистанцию до впереди идущего автомобиля. Это позволяет не только снизить утомляемость водителя, но и минимизировать риск несчастных случаев на длинных маршрутах.

Система помощи при парковке значительно упрощает маневрирование в ограниченных пространствах. Она использует датчики для определения расстояния до препятствий и может даже управлять рулем, позволяя водителю сосредоточиться на контроле за ситуацией.

Камера заднего вида и системы кругового обзора обеспечивают полное представление о ситуации вокруг автомобиля, что особенно полезно при движении задним ходом. Эти технологии помогают избежать столкновений с препятствиями и пешеходами.

Важным аспектом является также система предупреждения о выходе из полосы движения. Она сигнализирует водителю, если автомобиль начинает покидать свою полосу, что способствует повышению внимательности и снижению риска аварий.

Эти системы, интегрированные в автомобиль, создают безопасную среду для водителя и пассажиров, обеспечивая уверенность на дороге и минимизируя вероятность несчастных случаев.

Цены и доступные комплектации на российском рынке

На российском рынке представлены несколько комплектаций, каждая из которых имеет свои особенности и ценовые категории. Основные варианты включают:

• Стандартная комплектация — базовая версия с необходимыми функциями. Ценовой диапазон составляет от 3,5 до 4 миллионов рублей.
• Комфорт — включает дополнительные опции, такие как улучшенная мультимедиа и климат-контроль. Стоимость варьируется от 4 до 4,5 миллионов рублей.
• Спорт — акцент на динамику и стиль. Включает спортивные сиденья и уникальные элементы дизайна. Цены начинаются от 4,5 миллионов рублей.
• Люкс — максимальный набор функций, включая премиум-материалы и расширенные системы безопасности. Ценник достигает 5,5 миллионов рублей.

Каждая комплектация предлагает различные опции, такие как выбор двигателей, трансмиссий и дополнительных пакетов. Рекомендуется обратить внимание на:

1. Двигатель: выбор между бензиновыми и дизельными версиями.
2. Трансмиссия: автоматическая или механическая, в зависимости от предпочтений водителя.
3. Дополнительные пакеты: системы помощи водителю, улучшенные аудиосистемы и другие опции.

При выборе стоит учитывать не только цену, но и личные предпочтения в отношении комфорта и технологий. Рынок предлагает разнообразие, что позволяет каждому найти подходящий вариант.