Новый Mercedes-Benz

Статьи

Третье поколение автомобилей Mercedes-Benz устанавливает новые ориентиры в сегменте внедорожников. Особенно выделяются их впечатляющие показатели по расходу топлива и выбросам. Все модели новой серии потребляют в среднем на 25% меньше топлива по сравнению с предыдущими версиями. Ярким примером является модель ML 250 BlueTEC 4MATIC, которая, согласно Новому европейскому ездовому циклу (NEFZ), расходует всего 6,0 литров на 100 км (158 г CO2/км) и может проехать до 1 500 км на одном баке. Несмотря на свою экономичность, автомобиль М-Класса сохраняет свою привлекательность, сочетая отличную маневренность с высоким уровнем комфорта. Кроме того, ML предлагает такие функции, как постоянный полный привод 4MATIC, новые решения в конструкции подвески и современные системы управления динамическими характеристиками, что увеличивает его возможности как на асфальте, так и на бездорожье. Комплекс активных и пассивных систем безопасности соответствует высоким стандартам, характерным для марки из Штутгарта. Эстетичный дизайн кузова и салон с возможностями трансформации обеспечивают водителю и пассажирам нового внедорожника М-Класса уникальные ощущения.

Д-р Томас Вебер, член Правления Daimler AG, отвечающий за научные исследования и разработки в Mercedes-Benz Cars, отметил: «Внедорожник М-Класса демонстрирует, как наш опыт в автомобилестроении воплотился в реальность. Мы действительно сделали значительный шаг вперёд в таких областях, как экономичность, безопасность, маневренность и дизайн!».

Лидер среди экономичных автомобилей: высокая эффективность значительно увеличивает запас хода

Ключевыми факторами, способствующими такой выдающейся экономичности, стали: современная линейка двигателей, уменьшение размеров моторов, лучший в своем классе коэффициент аэродинамического сопротивления Сх=0,32 и комплекс решений BlueEfficiency. Дизельные двигатели BlueTEC и бензиновые агрегаты BlueDIRECT нового поколения обеспечивают высокую экономичность и отличные экологические характеристики новых автомобилей М-Класса. Основные особенности дизельных версий, которые представлены только в исполнении BlueTEC с технологией нейтрализации выхлопных газов SCR, включают уменьшение размеров двигателя и модернизацию агрегата V6 CDI.

Например, в модели ML 250 BlueTEC вместо прежнего V6 установлен экономичный четырёхцилиндровый двигатель стандарта Евро-6, который также используется в автомобилях S-Класса.

Под капотом внедорожника ML 350 BlueTEC находится полностью переработанный V6 объемом 3,0 литра, который также соответствует экологическому стандарту Евро-6 и при значительно меньшем расходе топлива обеспечивает более высокую динамику. Достигнутая экономия, в частности, связана с применением инновационной технологии электродуговой металлизации (LDS), которая с 2005 года зарекомендовала себя на высокофорсированных двигателях AMG. На основе успешного опыта использования этой технологии для покрытия зеркал цилиндров, специалисты Mercedes-Benz адаптировали её для дизельного двигателя V6. Это покрытие значительно снижает внутреннее трение в двигателе. Кроме того, его масса уменьшилась на 4,3 кг, так как удалось отказаться от традиционных гильз из серого чугуна. В результате этих мер расход топлива сократился примерно на 3 процента.

Сравнение характеристик новых моделей с их предшественниками

ML 250 BlueTEC
4MATIC
ML 300 CDI
BlueEfficiency
4MATIC
ML 350 BlueTEC
4MATIC
ML 350 CDI
4MATIC
Число цилиндров4666
Рабочий объём, см?2143298729872987
Номинальная мощность кВт (л. с.)150 (204)150 (204)190 (258)170 (231)
Номинальный крутящий момент, Н•м500500620540
Расход топлива в смешанном
цикле согласно NEFZ
л/100 км
г CO2/км
6,0-6,5
158
8,4-9,1
224
6,8-7,4
179
8,9-9,4
235-246
Сокращение расхода топлива, %–28-24
Разгон с 0 до 100 км/ч (с)9,08,27,47,3
Максимальная скорость, км/ч210210224220
Экологический стандартЕвро-6Евро-5Евро-6Евро-5

Бензиновая версия, модель ML 350 4MATIC BlueEfficiency, также демонстрирует впечатляющие технические достижения двигателей нового поколения BlueDIRECT. Основной их особенностью является система непосредственного впрыска третьего поколения с управлением сгорания рабочей смеси и новыми пьезоэлектрическими инжекторами, работающими под давлением 200 бар, а также быстрое зажигание рабочей смеси с помощью нескольких последовательных искровых разрядов свечи MSI (Multi-Spark Ignition) и модифицированный способ послойного смесеобразования.

Читайте также:  Багги SCG Boot явился реинкарнацией старой модели

Сравнение характеристик

ML 350 4MATIC
BlueEfficiency
ML 350 4MATIC
Число цилиндров66
Рабочий объём, см?34983498
Номинальная мощность кВт (л. с.)225 (306)200 (272)
Номинальный крутящий момент, Н•м370350
Расход согласно NEFZ
(смешанный цикл),
л/100 км
г CO2/км
8,5-8,8
199
11,4-12,0
266
Сокращение расхода топлива, %–25
Разгон с 0 до 100 км/ч (с)7,68,4
Максимальная скорость, км/ч235225
Экологический стандартЕвро-5Евро-5

Особенно впечатляет запас хода на одной заправке. При расходе 6,0 л на 100 км (по NEFZ) модель ML 250 BlueTEC 4MATIC с топливным баком на 70 литров может проехать около 1170 км без необходимости заправки. Если установить бак на 93 литра, что предлагается как опция, расстояние между заправками увеличится до 1500 км.

Запас хода у различных моделей

ML 250 BlueTEC
4MATIC
ML 350 BlueTEC
4MATIC
ML 350 4MATIC
BlueEfficiency
Расход согласно NEFZ
(смешанный цикл), л/100 км
6,06,88,5
Ёмкость бака (л)709370937893
Запас хода на одной заправке (км)1.1701.5001.0301.3709201.090

Тщательная проработка: тонкая настройка для повышения экономичности

Выдающаяся экономичность нового М-Класса обусловлена как его современными двигателями, так и широким набором решений BlueEfficiency. Среди них можно выделить функцию «Старт-стоп ECO», новую семиступенчатую автоматическую коробку передач 7G-TRONIC PLUS с экономичным гидротрансформатором, подшипники с низким трением, а также систему управления тепловой энергией трансмиссионного масла. Снижение расхода топлива также обеспечивается оптимизированными главными передачами, электрическим гидроусилителем руля и шинами с низким сопротивлением качению.

Оптимизированный ремённый привод с разделителем и управление вспомогательными агрегатами и насосами в зависимости от нагрузки также способствуют экономии энергии в новых автомобилях М-Класса. Масляный насос, насос системы охлаждения двигателя и топливный насос подключаются только в соответствии с фактической нагрузкой. Аналогичный принцип применяется и для систем климат-контроля THERMATIC и THERMOTRONIC, где компрессор работает только по мере необходимости. Важным аспектом для дизельных двигателей является также оптимизированная система выпуска ОГ, которая учитывает газодинамику и противодавление, а также использует технологию SCR (селективное каталитическое восстановление) для нейтрализации выхлопных газов.

Благодаря последовательному применению облегчённых конструкций, инженеры смогли сохранить массу нового автомобиля М-Класса на уровне его предшественника, несмотря на увеличение его оснащённости. Например, рычаги передней и задней подвески, капот и крылья выполнены из лёгких и прочных алюминиевых сплавов, а поперечина приборной панели изготовлена из магниевого сплава.

Подробный обзор: «автомобиль с энергетической прозрачностью»

В процессе создания автомобиля М-Класса инженеры впервые применили уникальный программный инструмент, известный как «Энергетически прозрачный автомобиль», разработанный компанией Mercedes-Benz. Этот инновационный метод, позволяющий детально анализировать оптимизацию конструкции на уровне каждой детали, будет внедрён во все новые модельные ряды. Путём тщательного изучения передачи энергии по всему автомобилю (Tank-to-Wheel = от бака до колёс), инженеры могут улучшать все элементы, влияющие на расход энергии, включая даже конкретные подшипники ступиц.

Аэродинамическая оптимизация: лучший коэффициент аэродинамического сопротивления среди внедорожников своего класса

С коэффициентом аэродинамического сопротивления Сх = 0,32, новый ML 250 BlueTEC устанавливает новый рекорд в своём классе (общий показатель аэродинамического сопротивления кузова составил Сх ? A = 0,92 м?, в то время как у предыдущей модели он равнялся 0,94 м?). Интенсивное моделирование с использованием цифрового прототипа и тщательная доработка в аэродинамической трубе обеспечили автомобилю отличные обтекаемые формы. Существенный вклад в снижение аэродинамического сопротивления внесли: обтекаемая форма кузова с усовершенствованным передним бампером, в который интегрирован спойлер, а также передние стойки и спойлер на крыше, а также множество других улучшений, среди которых:

  • Изоляция области, прилегающей к радиатору, с помощью регулируемых жалюзи вентилятора;
  • Герметичные соединения между капотом и фарами;
  • Спойлеры на передних колёсах;
  • Воздуховыпускные отверстия в передних колесных нишах;
  • Новая форма боковых зеркал;
  • Оптимизированный спойлер на крыше;
  • Боковые спойлеры на заднем стекле (ML 250 BlueTEC 4MATIC);
  • Облицовка днища и моторного отсека;
  • Аэродинамическая оптимизация дисков колёс (для дизельных версий).
  • Для улучшения сцепления с дорогой были увеличены пороги пробуксовки и точки переключения автоматической коробки передач 7G-TRONIC PLUS.
  • Более плавная характеристика педали акселератора позволяет точнее контролировать подачу топлива.
  • Внедорожная версия антиблокировочной системы ABS улучшает торможение на сложных грунтах.
  • Автоматический режим — охватывает широкий спектр повседневного использования автомобиля;
  • Offroad 1 — для лёгкого бездорожья, грунтовых и просёлочных дорог;
  • Offroad 2 — для серьёзного бездорожья с участками, требующими преодоления;
  • Зима — для поездок в зимних условиях, включая замёрзшую воду, снег и лёд, а также использование цепей противоскольжения;
  • Спорт — для активного вождения на извилистых трассах;
  • Прицеп — оптимизирует старт, маневрирование и торможение при использовании прицепа.
  • Увеличение жёсткости передней части кузова за счёт распорок между верхними и нижними лонжеронами.
  • Улучшение комфорта при одновременном снижении массы благодаря гибридной конструкции переднего модуля кузова.
  • Необычайно жёсткая поперечина приборной панели, изготовленная из лёгкого магниевого сплава.
  • Интеллектуальное использование акустической изоляции: на производстве роботы, управляемые компьютером, с высокой точностью выполняют изоляционные работы на неокрашенном кузове. В области передней стенки кузова распределение массы изоляционного материала может варьироваться для эффективного подавления шума.
  • Алюминиевая поперечина крепления коробки передач с встроенным гасителем колебаний для дизельных версий.
  • Оптимизированная по вибрации АКПП 7G-TRONIC PLUS с двойным турбинным гасителем крутильных колебаний и маятниковым демпфером для дизельных версий.
  • Управляемые по параметрической матрице опоры двигателя для дизельных версий.
  • Независимое крепление системы выпуска ОГ для дизельных версий.
  • Подвеска с избирательной системой демпфирования в базовой комплектации, а также опциональная пневмоподвеска AIRMATIC с адаптивной системой демпфирования или пневмоподвеска AIRMATIC с адаптивной системой демпфирования и системой динамической стабилизации подвески ACTIVE CURVE SYSTEM.
  • Электрический усилитель

    Технологические инновации в новых моделях

    Технологические инновации в новых моделях

    Интеграция мультимедийных систем также достигла нового уровня. Автомобили оснащены сенсорными экранами с высоким разрешением, поддерживающими голосовые команды и управление жестами. Это позволяет водителю сосредоточиться на дороге, минимизируя отвлечение на управление функциями автомобиля.

    Электрификация двигателей стала важным направлением. Гибридные и полностью электрические модели предлагают не только снижение выбросов, но и улучшенную динамику. Использование литий-ионных аккумуляторов обеспечивает большую дальность пробега и быструю зарядку, что делает такие автомобили более удобными для повседневного использования.

    Важным аспектом является также система подключения к интернету. Автомобили могут получать обновления программного обеспечения по воздуху, что позволяет поддерживать актуальность всех систем без необходимости посещения сервисного центра. Это значительно упрощает процесс обслуживания и улучшает функциональность.

    Технология Описание
    Система помощи водителю Адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение
    Мультимедийные системы Сенсорные экраны, голосовые команды, управление жестами
    Электрификация Гибридные и электрические двигатели, литий-ионные аккумуляторы
    Подключение к интернету Обновления ПО по воздуху, улучшенная функциональность

    Дизайн и комфорт: что нового?

    Дизайн и комфорт: что нового?

    Автомобили этой марки выделяются элегантными линиями и современными формами. В последней модели акцент сделан на аэродинамику, что не только улучшает внешний вид, но и способствует снижению расхода топлива. Передняя часть автомобиля получила более агрессивный облик благодаря новым фарам с LED-технологией, которые обеспечивают отличную видимость в любых условиях.

    Интерьер стал более просторным и функциональным. Использование высококачественных материалов, таких как натуральная кожа и дерево, создает атмосферу роскоши. Новая система мультимедиа с интуитивно понятным интерфейсом позволяет легко управлять всеми функциями автомобиля. Сенсорный экран увеличенного размера обеспечивает доступ к навигации, музыке и другим приложениям.

    Комфорт пассажиров также был улучшен. В задней части предусмотрены дополнительные отсеки для хранения вещей, а сиденья оснащены функцией подогрева и вентиляции. Это делает поездки более приятными, особенно в холодное или жаркое время года.

    Некоторые ключевые особенности:

    • Адаптивная подвеска, которая автоматически подстраивается под дорожные условия.
    • Шумоизоляция, обеспечивающая тишину в салоне даже на высоких скоростях.
    • Система климат-контроля с несколькими зонами, позволяющая каждому пассажиру настроить комфортную температуру.

    Эти изменения делают автомобиль не только стильным, но и удобным для ежедневного использования, что особенно важно для современных водителей.

    Экологические инициативы Mercedes-Benz

    Экологические инициативы Mercedes-Benz

    Важным аспектом является использование переработанных материалов. Внутренние отделки и компоненты автомобилей изготавливаются с применением вторичных ресурсов, что уменьшает потребление первичных материалов и снижает нагрузку на окружающую среду.

    Кроме того, производитель активно работает над улучшением энергоэффективности своих заводов. Внедрение возобновляемых источников энергии, таких как солнечные панели и ветряные турбины, позволяет значительно сократить выбросы углекислого газа в процессе производства.

    Компания также развивает инфраструктуру для зарядки электромобилей, что способствует популяризации электрического транспорта. Установка зарядных станций в городах и на автозаправках делает использование электромобилей более удобным и доступным для потребителей.

    В рамках программы по устойчивому развитию, автопроизводитель активно участвует в проектах по восстановлению экосистем и поддержке биоразнообразия. Это включает в себя как финансовую поддержку, так и участие сотрудников в волонтерских акциях.

    Сравнение с конкурентами на рынке

    Сравнение с конкурентами на рынке

    Другим значимым конкурентом является Audi, особенно модель A6. Этот автомобиль предлагает высококачественный интерьер и передовые технологии, такие как система Quattro, обеспечивающая отличное сцепление с дорогой. Audi A6 также известен своей шумоизоляцией и комфортом, что делает его идеальным для длительных поездок.

    Не стоит забывать о Lexus, который предлагает модели, такие как ES и GS. Эти автомобили выделяются надежностью и высоким уровнем комфорта. Lexus акцентирует внимание на гибридных технологиях, что может быть привлекательным для покупателей, стремящихся к экологичности.

    При сравнении с конкурентами, стоит отметить, что автомобиль из Германии предлагает уникальное сочетание стиля, технологий и производительности. Однако, в зависимости от предпочтений, покупатели могут выбрать более спортивные или экологически чистые альтернативы. Рекомендуется провести тест-драйв нескольких моделей, чтобы определить, какая из них лучше соответствует личным требованиям и ожиданиям.

    Отзывы владельцев и экспертов

    Отзывы владельцев и экспертов

    Автомобили этой марки получают высокие оценки за качество сборки и надежность. Владельцы отмечают, что материалы интерьера на высшем уровне, создавая ощущение премиум-класса. Многие пользователи подчеркивают, что комфорт в салоне позволяет совершать длительные поездки без усталости.

    Эксперты выделяют отличные динамические характеристики. Мощные двигатели обеспечивают уверенное ускорение, а продвинутая система подвески гарантирует стабильность на дороге. В отзывах часто упоминается о высоком уровне шумоизоляции, что делает поездки более приятными.

    Некоторые владельцы отмечают, что система мультимедиа интуитивно понятна, а интеграция с мобильными устройствами происходит без проблем. Однако есть и критические замечания: некоторые пользователи считают, что интерфейс требует доработки для более удобного использования.

    Что касается расхода топлива, то мнения разделяются. Некоторые владельцы довольны экономичностью, в то время как другие считают, что расход выше ожидаемого. Эксперты рекомендуют учитывать эти моменты при выборе модели.

    В целом, автомобили этой марки вызывают положительные эмоции у владельцев и экспертов. Рекомендуется обратить внимание на тест-драйвы, чтобы оценить все преимущества и недостатки перед покупкой.

Оцените статью