Обе модели получили стильную глянцево-чёрную решётку радиатора с крупными ячейками. Вертикальные контрастные элементы по краям бампера присутствуют только у RS Q3, в то время как у Спортбека они выполнены в чёрном цвете. Ширина колёсных арок увеличена на 10 мм по сравнению с обычным Q3.
Ингольштадт продолжает следовать своему плану по выпуску «эрэсков»: представлены две новые «заряженные» версии кроссоверов — Audi RS Q3 и Audi RS Q3 Sportback, основанные на недавно появившемся купеобразном Спортбеке. Мотор оказался ожидаемым — это новая версия турбированного пятицилиндрового двигателя 2.5 TFSI, который на 26 кг легче предыдущего, использовавшегося в старом RS Q3. Его мощность составляет 400 л.с. и 480 Н•м, что соответствует показателям хэтчбека RS 3 Sportback и седана RS 3.
Спойлер на крыше RS Q3 длиннее, чем у стандартного Q3, а у Спортбека добавлена чёрная окантовка. Впервые у RS Q3 установлены два крупных овальных выхлопных патрубка, характерных для более мощных моделей RS, в то время как у предшественника был только один слева. Горизонтальные вставки по умолчанию будут выполнены в глянцево-чёрном цвете, а матовый алюминий доступен как опция.
В предыдущем поколении (после обновления) стандартный RS Q3 имел мощность 340 л.с. и 450 Н•м, а версия performance — 367 л.с. и 465 Н•м. Новый RS Q3 стал быстрее на 0,3 секунды в разгоне до 100 км/ч, теперь он справляется с этим за 4,5 секунды, в то время как предыдущей модели требовалось 4,8 секунды. Новый кроссовер немного не дотянул до старого варианта performance (4,4 секунды), но у него впереди целый жизненный цикл. Максимальная скорость RS Q3 ограничена на уровне 250 км/ч, с возможностью увеличения до 280 км/ч за дополнительную плату. Динамические характеристики RS Q3 Sportback аналогичны обычному RS Q3.
Виртуальный кокпит Audi теперь оснащён уникальными для RS индикаторами, такими как время круга, перегрузки и крутящий момент.
Модели получили руль с плоским дном и спортивные сиденья, обтянутые кожей наппа с сотовым рисунком. Контрастная строчка будет глянцево-чёрной по умолчанию, с возможностью выбора красного или синего цвета. В последних двух вариантах руль и селектор трансмиссии обтянуты алькантарой, а красные или синие стежки появятся на руле, ковриках и чехле селектора. Стандартное оформление включает алюминий, который можно заменить на чёрный рояльный лак или углепластиковые вставки. Впервые доступен полностью чёрный интерьер.
Турбированный двигатель работает в паре с семиступенчатой трансмиссией S tronic с двумя сцеплениями и постоянным полным приводом quattro, основанным на многодисковой муфте. Также имеется система Wheel-selective torque control, которая корректирует поведение автомобиля в поворотах с помощью лёгких тормозных интервенций (не является частью системы стабилизации и функционирует отдельно).
Новая тормозная система с шестипоршневыми суппортами спереди использует стальные диски диаметром 375/310 мм (спереди/сзади). За дополнительную плату доступны углеродокерамические диски диаметром 380 мм с моноблочными суппортами. Суппорты по умолчанию чёрные, а красные доступны как опция, в то время как керамические могут быть серыми, красными или синими на выбор.
Стандартный диаметр колёсных дисков составляет 20 дюймов, с возможностью увеличения до 21 дюйма. Спортивная подвеска RS занижена на 10 мм. В качестве опции предлагается шасси DCC с адаптивными амортизаторами. Система выбора режимов Audi drive select, в зависимости от комплектации, включает пять или шесть программ, влияющих на отклик двигателя, звук, трансмиссию, рулевое управление и подвеску. Также появились два программируемых режима RS1 и RS2, которые активируются кнопкой RS Mode на руле. В стандартное оснащение входят светодиодные фары (опция — матричные) и возможность регулировки второго ряда сидений в продольном направлении (150 мм на RS Q3 и 130 мм на RS Q3 Sportback).
Декоративная щель между решёткой и капотом, имеющая различные варианты дизайна и напоминающая о вентиляционных окнах предшественника Sport quattro 1984 года, постепенно становится характерной чертой как для версий RS, так и для обычных моделей Audi и модификаций S.
В Европе Audi RS Q3 и RS Q3 Sportback поступят в продажу к концу текущего года. Цены начинаются от 63 500 евро (4,46 млн рублей) за RS Q3 и от 65 000 евро (4,56 млн рублей) за RS Q3 Sportback. В России обычный Audi Q3 второго поколения появился только в сентябре, но обещано, что «эрэски» также будут доступны. На российском сайте марки уже выделены слоты в каталоге для этих моделей, хотя цены пока не указаны. В представительстве компании сообщили, что ориентировочный срок появления «зажигалок» в России — третий квартал 2020 года.
Кроме того, стоит отметить, что Audi RS Q3 и RS Q3 Sportback будут доступны в различных цветовых вариантах, включая эксклюзивные оттенки, такие как «Космический серый» и «Титановый черный». Также предусмотрены различные пакеты опций, позволяющие индивидуализировать автомобили под предпочтения владельца, включая спортивные элементы интерьера и экстерьера, а также улучшенные аудиосистемы.
Важным аспектом является и безопасность: обе модели оснащены современными системами помощи водителю, такими как адаптивный круиз-контроль, система предотвращения столкновений и ассистент парковки, что делает их не только быстрыми, но и безопасными для повседневного использования.
Технические характеристики новой турбопятёрки
В двигателе, установленном в этих моделях, используется 2,5-литровый пятицилиндровый агрегат с турбонаддувом. Он обеспечивает мощность в 400 лошадиных сил и крутящий момент в 480 Нм. Динамика разгона до 100 км/ч составляет всего 4,5 секунды.
Система впрыска топлива реализована с использованием технологии прямого впрыска, что способствует повышению эффективности сгорания и снижению выбросов. Двигатель работает в паре с 7-ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением, что обеспечивает плавные переключения и быструю реакцию на нажатие педали акселератора.
Для улучшения управляемости и стабильности на дороге предусмотрена система полного привода quattro, которая распределяет крутящий момент между передней и задней осями в зависимости от условий движения.
Среди других характеристик:
- Максимальная скорость: 250 км/ч (ограниченная электроникой);
- Расход топлива в смешанном цикле: около 10,5 л/100 км;
- Уровень выбросов CO2: 240 г/км;
- Система управления двигателем с адаптивными режимами работы.
Эти параметры делают агрегат не только мощным, но и достаточно экономичным для своего класса, что позволяет сочетать высокую производительность с приемлемыми эксплуатационными расходами.
Динамика и производительность: что изменилось?
С выходом обновлённых моделей внедорожников с пятицилиндровым двигателем наблюдается значительное улучшение в динамических характеристиках. Новый агрегат обеспечивает мощность в 400 л.с. и крутящий момент в 480 Нм, что позволяет автомобилям разгоняться до 100 км/ч всего за 4,5 секунды.
Сравнение с предшественниками показывает, что время разгона сократилось на 0,3 секунды, что является заметным шагом вперёд. Это стало возможным благодаря оптимизации системы впуска и выпуска, а также улучшенной настройке трансмиссии.
Система полного привода quattro теперь работает более эффективно, обеспечивая лучшее сцепление с дорогой и стабильность на высоких скоростях. Водитель может выбирать между несколькими режимами вождения, что позволяет адаптировать поведение автомобиля под различные условия.
Ключевые изменения:
- Увеличенная мощность и крутящий момент.
- Сокращение времени разгона до 100 км/ч.
- Оптимизированная работа системы полного привода.
- Разнообразие режимов вождения для различных условий.
Эти улучшения делают новые модели более привлекательными для любителей динамичного вождения и активного отдыха. Важно отметить, что обновлённые версии также предлагают более точное управление и отзывчивость на действия водителя, что значительно повышает уровень комфорта и уверенности за рулём.
Дизайн и особенности экстерьера
Модели RS Q3 и RS Q3 Sportback выделяются агрессивным и динамичным дизайном, который подчеркивает их спортивный характер. Передняя часть автомобиля оформлена массивной решеткой радиатора, которая привлекает внимание и создает впечатление мощи. Фары с LED-технологией имеют выразительную форму, что добавляет автомобилю современный вид.
Боковая линия кузова отличается четкими гранями и мускулистыми формами, что придает автомобилю динамичность даже в статичном положении. Колесные арки расширены, что позволяет установить более крупные диски, улучшая не только внешний вид, но и управляемость. Задняя часть также имеет свои особенности: спортивный диффузор и двойные выхлопные трубы подчеркивают агрессивный стиль.
Крыша модели Sportback имеет плавный наклон, что создает эффект купе и добавляет элегантности. Оба варианта доступны в различных цветах, включая эксклюзивные оттенки, которые подчеркивают индивидуальность. Использование высококачественных материалов в отделке кузова обеспечивает долговечность и устойчивость к внешним воздействиям.
В целом, экстерьер этих автомобилей сочетает в себе элементы спортивного стиля и функциональности, что делает их привлекательными для любителей динамичного вождения и эстетики.
Интерьер: комфорт и технологии
Внутреннее пространство автомобилей отличается высоким уровнем комфорта и современными технологиями. Качество материалов на высоте: мягкие поверхности, кожаная обивка и алюминиевые акценты создают атмосферу премиум-класса. Сиденья обеспечивают отличную поддержку, что особенно важно при динамичной езде.
Центральная консоль оснащена интуитивно понятной мультимедийной системой с большим сенсорным экраном. Поддержка Apple CarPlay и Android Auto позволяет легко интегрировать смартфоны, что делает управление функциями автомобиля более удобным. Аудиосистема, разработанная в сотрудничестве с известным брендом, обеспечивает чистый и мощный звук, что особенно приятно во время длительных поездок.
Климат-контроль с несколькими зонами позволяет каждому пассажиру настроить комфортную температуру. Дополнительные функции, такие как подогрев и вентиляция сидений, делают поездки более приятными в любое время года. Освещение интерьера можно настроить по желанию, создавая уютную атмосферу.
Технологии безопасности также на высоком уровне. Системы помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выходе из полосы, значительно упрощают управление. Камера заднего вида и парктроники облегчают маневрирование в ограниченных пространствах.
Вместительность багажного отделения позволяет без труда разместить спортивное снаряжение или покупки. Удобные ниши для мелочей и USB-порты для зарядки устройств делают использование пространства более рациональным.
Сравнение с предыдущими моделями RS Q3
Новые версии RS Q3 и RS Q3 Sportback выделяются среди предшественников благодаря улучшенной динамике и производительности. В частности, под капотом установлена мощная пятицилиндровая установка, которая обеспечивает более высокую отдачу по сравнению с предыдущими поколениями. Например, максимальная мощность возросла до 400 л.с., что на 20 л.с. больше, чем у старой модели.
Разгон до 100 км/ч теперь занимает всего 4,5 секунды, что на 0,3 секунды быстрее, чем у предшественника. Это стало возможным благодаря оптимизированной системе полного привода и усовершенствованной трансмиссии, которая обеспечивает более плавные переключения передач и лучшее сцепление с дорогой.
Кроме того, новые версии предлагают улучшенную аэродинамику, что положительно сказывается на управляемости. Изменения в дизайне кузова, такие как более агрессивные линии и увеличенные воздухозаборники, не только придают автомобилю современный вид, но и способствуют лучшему охлаждению двигателя.
Внутреннее пространство также претерпело изменения. Более качественные материалы отделки и новые технологии мультимедиа делают поездки более комфортными. Система управления теперь более интуитивно понятна, а экран стал больше и ярче, что улучшает взаимодействие с водителем.
В целом, новые модели RS Q3 и RS Q3 Sportback представляют собой значительный шаг вперед по сравнению с предыдущими версиями, предлагая улучшенные характеристики, современный дизайн и высокий уровень комфорта.
Безопасность и системы помощи водителю
Среди активных систем помощи выделяется адаптивный круиз-контроль, который автоматически регулирует скорость в зависимости от потока автомобилей. Это позволяет не только снизить утомляемость водителя, но и минимизировать риск столкновений в условиях плотного движения.
Система предупреждения о выходе из полосы движения активно следит за разметкой на дороге и может подкорректировать направление, если водитель случайно начинает покидать свою полосу. Это особенно полезно на длинных поездках, когда внимание может ослабевать.
Камеры кругового обзора обеспечивают полный контроль над окружающей обстановкой, что значительно упрощает маневрирование в ограниченных пространствах. Датчики парковки дополнительно информируют о препятствиях, что снижает вероятность повреждений при парковке.
Системы экстренного торможения способны распознавать потенциальные столкновения и автоматически активировать тормоза, если водитель не реагирует вовремя. Это особенно актуально в городских условиях, где неожиданные ситуации могут возникать внезапно.
Важным аспектом является наличие системы мониторинга слепых зон, которая предупреждает о транспортных средствах, находящихся в мёртвой зоне. Это значительно повышает безопасность при смене полосы движения.
Эти технологии в совокупности создают надежный защитный щит, который помогает водителю справляться с различными дорожными ситуациями и обеспечивает высокий уровень безопасности для всех участников движения.
Цены и комплектации на российском рынке
На российском рынке представлены две версии кроссовера: стандартная и спортивная. Каждая из них имеет свои особенности и комплектации, что позволяет покупателям выбрать наиболее подходящий вариант.
| Комплектация | Цена (руб.) | Основные характеристики |
|---|---|---|
| Базовая | 3 500 000 | 2.5-литровый двигатель, 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия, полный привод |
| Комфорт | 3 800 000 | Дополнительные системы безопасности, мультимедиа с большим экраном, кожаный салон |
| Спорт | 4 200 000 | Спортивная подвеска, улучшенные тормоза, уникальный дизайн интерьера |
| Премиум | 4 500 000 | Все опции предыдущих комплектаций, адаптивный круиз-контроль, система кругового обзора |
Рекомендуется обратить внимание на комплектацию ‘Комфорт’ для оптимального сочетания цены и функционала. Спортивная версия подойдет тем, кто ценит динамику и стиль. Премиум-версия предлагает максимальный комфорт и технологии, что оправдывает свою стоимость.
Отзывы владельцев и экспертов
Эксперты выделяют улучшенную управляемость. Подвеска настроена так, что автомобиль уверенно держит дорогу даже на высоких скоростях. Это позволяет водителям чувствовать себя комфортно как на городских улицах, так и на загородных трассах. Отзывы о системе полного привода также положительные: она обеспечивает отличное сцепление с дорогой в любых условиях.
Что касается интерьера, владельцы отмечают высокое качество материалов и продуманный дизайн. Удобные сиденья и современная мультимедийная система делают каждую поездку приятной. Однако некоторые пользователи указывают на недостаток пространства на задних сиденьях, что может быть проблемой для семейных поездок.
Эксперты также акцентируют внимание на экономичности. Несмотря на мощность, новые модели демонстрируют хорошие показатели расхода топлива, что делает их более привлекательными для ежедневного использования. Владельцы отмечают, что в смешанном цикле расход составляет около 10 литров на 100 км.
