Переплачиваем за рейлинги обновлённого Infiniti QX60

Купить Infiniti по стартовой цене в 2 999 000 рублей не получится. Модель, которая будет доступна в массовой продаже, обойдётся в 3 358 200 рублей. За гибридную версию придётся заплатить не менее 3 531 700 рублей.

Многое из обновлений кроссовера Infiniti QX60 (ранее известного как JX) можно увидеть на изображении ключа от моего номера в гостинице. Изменения коснулись переднего бампера, решётки радиатора, фар и светодиодных противотуманок. В боковых зеркалах появились поворотники, а вдоль порогов тянутся хромированные молдинги, которые стали чуть тоньше, чем раньше. Изучая автомобиль сзади, замечаю новую пятую дверь, обновлённые фонари с LED-элементами и изменённый бампер. В цветовой гамме добавлены два новых оттенка «металлик»: голубой и серо-зелёный, а коричневый цвет, который отлично смотрелся на автомобиле, убрали.

Этот крупный кроссовер не слишком популярен даже среди моделей Infiniti: хуже него только седан Q70. Например, в 2015 году спрос на QX60 был в три раза ниже, чем на более дорогой и старый QX70. Теперь же их цены сравнялись.

При изучении комплектаций сразу обращаешь внимание на рейлинги, которые, похоже, сделаны из дорогих материалов маркетинга. Обратите внимание: базовая версия Elegance стоит почти три миллиона рублей, а следующая — Elegance + Roof rail — дороже на 360 тысяч, при этом добавляются только рейлинги на крыше. Они, кажется, серебряные? Алюминиевые, и их реальная стоимость составляет 22 410 рублей. Именно столько стоят направляющие при заказе более дорогого гибрида.

Биксеноновые фары с указателями поворота и светодиодными противотуманками предусмотрены для всех версий, начиная с базовой.

Наиболее заметный элемент дизайна QX60 — изогнутый хромированный элемент на задней стойке. А самой ценной деталью экстерьера, судя по прайс-листу, являются рейлинги на крыше.

В ценообразовании самой популярной модификации с V6 3.5, мощностью 262 л.с., присутствует маркетинговый ход. Дело в том, что после рестайлинга QX60 подорожал и вышел за пределы льготной зоны, где не применяется налог на роскошь. В условиях чувствительного рынка такой ценник может отпугнуть покупателей. Поэтому в качестве базовой для России представлена комплектация, которую фактически невозможно приобрести — дилеры утверждают, что такие кроссоверы доступны только теоретически.

Интерьер может быть выполнен в бежевом или, например, чёрном цвете с контрастной белой отделкой на креслах. Я выбираю более практичный тёмный вариант, глядя на цвет руля. Есть также коричневая отделка, но её я не смог оценить.

Можно обсуждать цветовое оформление приборов, но не их информативность. Графика мультимедийной системы выглядит устаревшей, а женский голос, который даёт навигационные подсказки, не слишком приятен.

Если это вас не пугает, то за защищёнными от грязи порогами вас ждёт водительское кресло с памятью на двоих. Теперь сохранять параметры стало проще — кнопки пресетов расположены выше на двери. Качество отделки QX60 всё ещё не дотягивает до немецкого и британского премиум-сегмента, но изменился дизайн рычага трансмиссии, верхняя часть передней панели обшита мягким материалом с имитацией строчки, а на обивке появились изящные вышивки.

Широкие передние кресла удобны для полных пользователей. Субтильным людям может не хватать боковой поддержки. У пассажирского сиденья отсутствует регулировка поясничной поддержки и функция памяти.

Система кругового обзора позволяет менять планы, хотя изображение не отличается высокой чёткостью. Полезной может оказаться функция предотвращения столкновений при движении задним ходом.

Ездовые качества Infiniti также далеки от идеала: не хватает утончённости и лёгкости, присущих Audi Q7 и Volvo XC90 (в них японцы ощущают серьёзную конкуренцию). Перенастроенная подвеска сделала QX60 менее громоздким и неповоротливым, но по ощущениям на ходу он больше всего напоминает новый Murano. Только у Ниссана электрогидравлический усилитель на парковке делает руль слишком тяжёлым, а у «ку-икса» с этим всё в порядке.

Предыдущая версия автомобиля страдала от чрезмерной раскачки. Новые пружины и амортизаторы решили эту проблему. Плавность хода, возможно, немного ухудшилась, но незначительно.

Если не сравнивать с немецкими турбомоторами, атмосферный V6 по-прежнему хорош как по тяге, так и по звуку. В сочетании с вариатором он работает особенно хорошо: слаженный дуэт заслуживает похвалы. Автомобиль быстро и адекватно реагирует на нажатие педали акселератора, а в режиме Sport связь с акселератором (он, кстати, с встроенным сервоприводом для системы FEB) становится ещё более чёткой. На скользкой дороге стоит поэкспериментировать с другими режимами: Eco притупляет реакции на газ и старается избегать высоких оборотов, а Snow полностью погружает кроссовер в анабиоз.

Вариатор позволяет переключать семь виртуальных передач в ручном режиме. Разница между режимами вождения ощутима. Бесключевой доступ и подогрев руля — стандартное оборудование.

Я слышал, что разработчики приложили много усилий для улучшения шумоизоляции, но на ходу не чувствую значительных изменений. Ветер в зеркалах, камушки, попадающие в арки, и шумные шины хорошо слышны. Всё это присутствует в салоне, но не слишком навязчиво, создавая некий нестройный хор. Звук двигателя приятно слушать — иногда даже жаль, что он звучит слишком тихо. Получается, что зря нас настраивали на тишину: если не прислушиваться, акустический комфорт можно считать достойным.

В этом видео — краткое трёхминутное резюме теста. В Infiniti решили, что обеспеченные клиенты не экономят на транспортном налоге, и планируют увеличить мощность двигателя до 295 л.с. Для борьбы с высокочастотными аэродинамическими шумами используются ламинированные боковые стёкла.

У сидений второго ряда можно изменять угол наклона спинок, а диван движется по частям и поднимает подушки, освобождая пространство для груза и прохода назад. Подогрев доступен только в более дорогих комплектациях.

Я проехал около ста километров на втором ряду и остался доволен, хотя не пользовался развлекательной системой с мониторами в подголовниках. Подушка дивана расположена высоковато, но заходить назад легко и сидеть удобно. При росте 170 см на задних местах в багажнике достаточно просторно. Люди с более длинными ногами могут попросить соседей спереди подвинуться — диван на салазках это позволяет. В общем, семиместность Infiniti не выглядит натянутой.

Начиная с комплектации Elite, пассажиры второго ряда могут рассчитывать на две пары беспроводных наушников. Пульт управления один на всех.

Сиденья складываются вручную, образуя ровный пол. Багажник огромен, но высота погрузки велика. Пятая дверь оснащена электроприводом. В подполье прячется сабвуфер, а докатка находится снаружи под днищем.

Однако в России большинство покупателей предпочитает пятиместные автомобили. В этом случае разумным выбором может стать более доступный Nissan Murano. Я понимаю, что у Infiniti особенный клиент, но Murano новее, выглядит эффектно и не сильно уступает «финику» по качеству внутренней отделки. Технически они схожи, только в Murano багажник меньше. Nissan уступает в мощности, что можно считать преимуществом. Он дешевле на полмиллиона с лишним, а государство не считает его роскошью.

От панорамной крыши мало толку: значительная часть обзора перекрыта широкой поперечной балкой. Эту опцию больше оценят на галёрке. Вместо чёрной антенны — модный плавничок. Дизайн колёс изменился (18 или 20 дюймов в зависимости от комплектации).

Очевидно, что у QX60 найдётся свой покупатель. По крайней мере, потому что в России не осталось других семиместных японских кроссоверов с претензией на премиум, а европейские конкуренты таковыми по сути не являются — они современнее и значительно дороже. Повторюсь: сколько бы мы ни указывали на Nissan, потребитель Infiniti просто не пойдёт к дилеру массового бренда. По разным причинам большой QX60 оказался нишевым, что для него, возможно, является плюсом.

Паспортные данные

Технические особенности Роберта Есенова

Кроссовер Infiniti QX60 создан на удлиненной версии известной платформы D от Nissan, которая также используется в моделях Teana, Murano и Maxima. Ближайший аналог QX60 — Nissan Pathfinder. Передняя подвеска выполнена по схеме McPherson, а задняя — многорычажная. В российской версии Infiniti QX60 подвеска изначально была немного жестче, чем у североамериканской, благодаря другим пружинам и амортизаторам. В ходе модернизации подвеска была дополнительно усилена, а подрамники заменены на новые с измененными точками крепления. Также был локально усилен кузов для улучшения управляемости.

Двигатель VQ35DE, выполненный из алюминия, впервые появился в 2000 году на Nissan Elgrand. В зависимости от модели он может устанавливаться как продольно, так и поперечно, как в случае с QX60, и развивает мощность от 231 до 304 л.с. Этот мотор с изменяемыми фазами газораспределения и впускным коллектором изменяемой длины, а также коваными стальными шатунами и коленвалом, поршнями с молибденовым покрытием, на Infiniti выдает 262 л.с. и 334 Н•м. В паре с атмосферным двигателем работает вариатор с клиноцепным приводом. Задний привод оснащен многодисковой муфтой без возможности принудительной блокировки.

Сравнение с конкурентами в классе

В сегменте премиум-SUV представлено множество моделей, каждая из которых имеет свои особенности. Рассмотрим несколько основных конкурентов, чтобы понять, как они соотносятся по ключевым параметрам.

Acura MDX предлагает просторный салон и высокую степень комфорта. Система полного привода и мощный двигатель делают его привлекательным выбором для тех, кто ценит динамику. Однако, в отличие от рассматриваемой модели, Acura может уступать в качестве отделки интерьера.

BMW X5 выделяется спортивными характеристиками и управляемостью. Он предлагает широкий выбор двигателей и высокую степень персонализации. Тем не менее, стоимость обслуживания и запчастей может быть значительно выше, что стоит учитывать при выборе.

Mercedes-Benz GLE славится роскошным интерьером и передовыми технологиями. Он обеспечивает отличную шумоизоляцию и комфорт на длинных поездках. Однако, его цена может быть выше, чем у рассматриваемой модели, что делает его менее доступным для некоторых покупателей.

При сравнении с конкурентами стоит обратить внимание на соотношение цены и предлагаемых функций. Модель, о которой идет речь, может предложить более выгодные условия, особенно в базовой комплектации, что делает её привлекательной для покупателей, ищущих баланс между качеством и стоимостью.

Экономия топлива и экологические характеристики

Сравнительный анализ показывает, что автомобили с меньшим весом и улучшенной аэродинамикой демонстрируют лучшие результаты по экономии. Установка легких материалов в конструкции кузова и оптимизация форм кузова способствуют снижению сопротивления воздуха, что напрямую влияет на расход топлива.

Экологические характеристики также играют важную роль. Современные двигатели, соответствующие стандартам Euro 6, обеспечивают низкий уровень выбросов вредных веществ. Использование катализаторов и фильтров частиц помогает минимизировать негативное воздействие на окружающую среду.

Рекомендуется обращать внимание на показатели CO2, указанные в технических характеристиках. Чем ниже этот показатель, тем меньше углеродных выбросов производит автомобиль. Также стоит учитывать возможность использования альтернативных источников энергии, таких как электричество или водород, что значительно снижает углеродный след.

Для повышения экономии топлива водителям следует следить за состоянием автомобиля: регулярное техническое обслуживание, правильное давление в шинах и использование качественного топлива могут существенно повлиять на расход горючего. Важно также избегать резких ускорений и поддерживать стабильную скорость во время движения.

Безопасность и технологии помощи водителю

Также стоит отметить адаптивный круиз-контроль, который автоматически регулирует скорость автомобиля в зависимости от движения впереди. Эта функция позволяет поддерживать безопасную дистанцию до других транспортных средств, что особенно полезно в условиях плотного трафика.

Системы автоматического экстренного торможения способны распознавать потенциальные столкновения и, если водитель не реагирует, самостоятельно активировать тормоза. Это значительно снижает риск аварийных ситуаций.

Камеры кругового обзора обеспечивают полный контроль над окружающей обстановкой, что облегчает маневрирование в ограниченных пространствах. Такие системы помогают избежать столкновений с препятствиями, которые могут быть не видны из-за угловых зон.

Технологии мониторинга слепых зон предупреждают водителя о наличии других автомобилей в мертвой зоне, что особенно актуально при смене полосы движения. Эти системы используют датчики, которые отслеживают движение других транспортных средств и подают визуальные или звуковые сигналы.

Внедрение таких технологий делает поездки более безопасными и комфортными, позволяя водителям сосредоточиться на управлении автомобилем и окружающей обстановке. Инвестирование в автомобили с современными системами безопасности оправдано, так как это снижает вероятность ДТП и повышает уровень защиты всех участников дорожного движения.

Отзывы владельцев и экспертов

Владельцы автомобилей данной марки отмечают высокое качество сборки и комфорт в салоне. Многие из них подчеркивают, что интерьер выполнен из дорогих материалов, что создает ощущение премиум-класса. Однако, некоторые пользователи выражают недовольство по поводу недостаточной шумоизоляции, особенно на высоких скоростях.

Эксперты в области автомобильной аналитики акцентируют внимание на динамике и управляемости. Они отмечают, что модель демонстрирует уверенное поведение на дороге, однако некоторые считают, что система подвески могла бы быть более отзывчивой. В отзывах упоминается, что автомобиль хорошо справляется с городскими условиями, но на трассе требует более внимательного подхода к управлению.

Среди рекомендаций владельцев выделяются:

• Регулярное обслуживание для поддержания оптимальной работы всех систем.
• Использование качественного топлива для повышения производительности.
• Установка дополнительных шумоизоляционных материалов для улучшения комфорта.

Эксперты советуют обратить внимание на комплектацию, так как некоторые опции могут значительно улучшить опыт эксплуатации. Например, наличие адаптивного круиз-контроля и системы помощи при парковке делает вождение более удобным.

В целом, отзывы владельцев и мнения специалистов подчеркивают, что автомобиль сочетает в себе стиль и функциональность, но требует внимательного подхода к выбору комплектации и регулярному обслуживанию.