Представлена американская версия седана Toyota Camry нового поколения

Японские разработчики стремились адаптировать новую версию седана Toyota Camry к общему стилю бренда. Это заметно: передние фары, бампер и решётка радиатора были заимствованы у внедорожника Highlander.

Для всех поклонников модели. Компания Toyota раскрыла полную информацию о седьмом поколении своего бестселлера в США — седане Camry. На протяжении последних девяти лет эта четырёхдверная модель занимает первое место по продажам. Поэтому именно североамериканская версия седана была представлена первой, а затем последует европейская, которая будет практически идентична.

Внешний вид не стал сюрпризом, так как многие уже видели его на шпионских фотографиях и в утекшем в интернет видео с закрытой презентации для дилеров. Автомобиль получил совершенно новый передок, который соответствует корпоративному стилю марки. Стоит отметить, что с каждым новым поколением Camry становится всё более агрессивной. Вспомните добродушный внешний вид пятой генерации и сравните с более «злым» седьмым поколением.

По словам дизайнеров Toyota, новый автомобиль выглядит более премиально. Возможно, это так, но к задним фонарям ещё нужно привыкнуть.

С самого начала японцы утверждали, что новинка будет значительно превосходить своего предшественника. Хотя изменения в дизайне нельзя назвать революционными, возможно, технические характеристики удивят? На практике это не совсем так. Конечно, была обновлена вся линейка двигателей, но принципиально нового японцы не предложили. Седан Toyota Camry, как и прежде, будет доступен с двумя бензиновыми моторами. Вместо «четвёрки» 2.4 мощностью 167 л.с. покупателям предложат двигатель объёмом 2,5 литра с мощностью 178 л.с. (230 Н•м). Топовая версия по-прежнему будет оснащаться V6 3.5, но мощность уменьшилась на 9 л.с. (до 268 л.с.). Уменьшение мощности компенсируется улучшенной экономичностью и экологичностью «шестёрки». Обе бензиновые версии будут комплектоваться шестиступенчатым автоматом.

Гибридная версия седана получила новую систему рециркуляции выхлопных газов с водяным охлаждением.

Не обошлось и без гибридной модификации. Эта версия седана работает на бензиновом двигателе 2.5 в сочетании с электромотором. Суммарная мощность гибридной установки составляет 200 л.с. Экологически чистая версия демонстрирует неплохие динамические характеристики — разгон до 100 км/ч занимает 7,6 секунды.

Как и прежде, покупателям предложат несколько вариантов отделки интерьера. Доступны как тканевые, так и кожаные сиденья различных цветов.

По непонятным причинам в официальных материалах о новинке отсутствуют данные о габаритах. Однако японцы утверждают, что внутри стало значительно просторнее. Особенно это заметно для задних пассажиров, у которых увеличилось пространство для ног. Что касается внутреннего оснащения, то новой Camry достался шестидюймовый экран, навигация, улучшенная аудиосистема, поддержка Bluetooth, доступ в интернет и разъём для подключения iPod. Все эти функции доступны только в самой богатой комплектации. Американские покупатели смогут получить первые автомобили уже осенью этого года, а цены на новую Camry начинаются с $21 955.

История

История Toyota Camry, ориентированной в первую очередь на североамериканский рынок, довольно обширна. Всего было выпущено шесть поколений модели. Первое поколение (с индексом V10), известное на родном рынке как Toyota Vista, появилось в 1982 году. Для Camry была создана новая переднеприводная платформа: длина автомобиля составила 4440 мм, а колёсная база — 2600 мм. С завода в Toyota City выпускались как седаны, так и хэтчбеки, оснащённые тремя бензиновыми моторами (объёмом 1,8 л) и двухлитровым турбодизелем. Двигатели сочетались с пятиступенчатой механикой или четырёхступенчатым автоматом. Производство завершилось в 1986 году.

Следующее поколение, появившееся в 1987 году, выпускалось не только в Японии (Vista), но и в США (Camry) и Австралии (под именем Holden Apollo). Платформа осталась прежней, но длина увеличилась до 4520 мм, а масса возросла на 195 кг (до 1240). Линейка моторов сократилась до трёх бензиновых двигателей — «четвёрки» 1.8 и 2.0 и «шестёрки» объёмом 2,5 л с мощностью от 86 до 160 л.с. В зависимости от рынка и силового агрегата седаны и универсалы могли быть полноприводными (только с V6 2.5) и оснащались четырьмя вариантами пятиступенчатой механики и тремя версиями четырёхступенчатого автомата. В Японии производство Camry с индексом V20 прекратилось в 1990 году, а в США и Австралии — в 1991 и 1992 соответственно.

Третья версия модели, увеличившаяся по всем габаритам, выглядела более «американской». Моторы были только мощными. Базовым стал четырёхцилиндровый двигатель объёмом 2,2 л и мощностью 130 л.с., а топовой версией была «шестёрка» 3.0 (185 л.с., 264 Н•м), с которой седан разгонялся до 100 км/ч менее чем за восемь секунд. Пятиступенчатая механика устанавливалась только на две из четырёх модификаций — базовую DX и спортивную SE. Последняя отличалась более жёсткой подвеской, соответствующими настройками гидроусилителя руля и оригинальными легкосплавными дисками с широкими шинами. В 1995 году Camry подверглась рестайлингу, получив новую решётку радиатора и фары, а в списке стандартного оборудования самой богатой комплектации XLE появилась АБС. Также третье поколение обзавелось двухдверной версией Camry Coupe, которая выпускалась с 1994 по 1997 год.

С 1997 по 2001 год в Джорджтауне (Кентукки) производилась четвёртая генерация Camry. Американская мечта увеличилась в длину до 4821 мм и в ширину до 1781. Однако колёсная база по сравнению с первым поколением увеличилась всего на 70 мм (до 2670). Переход на новую модель пошёл Camry на пользу: внешний вид стал более интересным, а прежние бензиновые моторы стали мощнее. Так, «четвёрка» 2.2 развивала 133 л.с., а «шестёрка» 3.0 — 194 л.с. Коробки передач остались прежними. Кардинальных изменений не произошло и в конструкции подвесок: стойки McPherson спереди и многорычажная система сзади были настроены на спортивный лад. Однако японцы пересмотрели уровни оснащения: АБС стала стандартом для всех версий, появились боковые подушки безопасности, а противоугонная сигнализация была дополнена иммобилайзером. В связи с низким спросом в США продажи универсала прекратились (он был ориентирован на внутренний рынок Японии, где фигурировал как Camry Gracia и Mark II Qualis), зато в 1999 году начался выпуск купе Camry Solara.

В сентябре 2001 года стартовал выпуск пятого поколения Camry. Абсолютно новый дизайн, полностью переработанный салон (ещё более высокое качество и дорогой вид). Длина уменьшилась до 4805 мм, а колёсная база увеличилась до 2720. Заслуженную «четвёрку» 2.2 заменили новым двигателем объёмом 2,4 л с системой VVT-i (152 л.с., 218 Н•м), а прежнюю трёхлитровую «шестёрку» модернизировали до 210 «лошадей» (для моделей, предназначенных для Европы и России, её мощность составила 186 л.с.). Позже двигатель V6 уступил место новому V6 3.3 (225 л.с.). В первые годы автомобили комплектовались старыми механикой и автоматом, но позже четырёхступенчатый автомат был заменён на пятиступенчатый. У Camry появились система стабилизации и боковые надувные «шторки» безопасности. Это, безусловно, сказалось на продажах: Toyota вошла в список бестселлеров в США и заняла лидирующие позиции в России. В 2006 году, последнем году продаж, россияне приобрели 12 860 седанов Camry, что значительно опередило серебряного призёра Audi A6 (2357 штук). Следующее поколение стало самым продаваемым автомобилем в США — это говорит само за себя.

Шестое поколение бестселлера марки в Америке — седан Toyota Camry — было представлено в 2006 году. Впервые появилась и гибридная версия четырёхдверки. Автомобиль приводился в движение бензиновым двигателем, работающим в паре с электромотором мощностью 40 л.с. Таким образом, седан Camry стал третьей гибридной моделью японского автопроизводителя (до этого были представлены гибридные хэтчбек Prius и внедорожник Highlander). Стандартными моторами для шестой генерации стали бензиновая «четвёрка» объёмом 2,4 литра и V6 3.5. Первый агрегатировался либо с пятиступенчатой механикой, либо с автоматом того же диапазона. Мощная версия предлагалась только с шестиступенчатой АКПП. В 2010 году седан Camry подвергся лёгкому рестайлингу, в ходе которого обновлённая модель получила изменённую решётку радиатора и передний бампер, появились повторители поворотников на боковых зеркалах, а также хромированная полоска на крышке багажника.

Новая Toyota Camry также предлагает современные системы безопасности, такие как Toyota Safety Sense, которая включает в себя функции предотвращения столкновений, адаптивный круиз-контроль и систему удержания в полосе. Эти технологии делают поездки более безопасными и комфортными для водителей и пассажиров.

Кроме того, новая Camry будет доступна в различных комплектациях, включая спортивную версию XSE, которая предлагает более агрессивный внешний вид и улучшенные характеристики управления. Это делает Camry привлекательной не только для семейных водителей, но и для тех, кто ищет более динамичный и спортивный автомобиль.

С учетом всех этих обновлений и улучшений, новая Toyota Camry продолжает оставаться одним из самых популярных седанов на рынке, сочетая в себе надежность, комфорт и современные технологии.

Технические характеристики и производительность

Новая модель автомобиля предлагает широкий выбор двигателей, включая 2.5-литровый четырехцилиндровый агрегат и 3.5-литровый V6. Базовый мотор развивает мощность 203 л.с., в то время как более мощный вариант обеспечивает 301 л.с. Оба двигателя работают в паре с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией, что обеспечивает плавное переключение передач и хорошую динамику.

Разгон до 100 км/ч занимает всего 5.8 секунд для версии с V6, что делает автомобиль конкурентоспособным в своем классе. Расход топлива варьируется в зависимости от выбранного двигателя: четырехцилиндровый вариант демонстрирует экономию до 8.4 л/100 км в смешанном цикле, в то время как V6 потребляет около 10.2 л/100 км.

Подвеска автомобиля настроена на комфорт и стабильность. Передняя независимая подвеска и многорычажная задняя обеспечивают отличное сцепление с дорогой и уверенное поведение на поворотах. Также стоит отметить наличие системы контроля устойчивости и антиблокировочной системы тормозов, что повышает безопасность на любых покрытиях.

Автомобиль также предлагает различные режимы вождения, включая экономичный и спортивный, что позволяет водителю адаптировать поведение машины под свои предпочтения. Система полного привода доступна для некоторых комплектаций, что улучшает сцепление и управляемость в сложных условиях.

Интерьер и комфорт: что нового?

Внутреннее пространство автомобиля претерпело значительные изменения. Использование высококачественных материалов создает ощущение премиум-класса. Обивка сидений выполнена из мягкой кожи, а вставки из натурального дерева добавляют элегантности.

Сиденья теперь имеют улучшенную эргономику, что обеспечивает комфорт даже в длительных поездках. Регулировка по нескольким параметрам позволяет каждому водителю найти оптимальное положение. Задние пассажиры также не остались без внимания: увеличенное пространство для ног и новые подлокотники делают поездку более приятной.

Информационно-развлекательная система получила обновленный интерфейс с интуитивно понятной навигацией. Большой сенсорный экран обеспечивает легкий доступ ко всем функциям. Поддержка Apple CarPlay и Android Auto позволяет интегрировать смартфоны, что делает взаимодействие с мультимедийной системой более удобным.

Климат-контроль теперь имеет несколько зон, что позволяет каждому пассажиру настроить комфортную температуру. Дополнительные функции, такие как подогрев и вентиляция сидений, делают поездку приятной в любое время года.

Шумоизоляция значительно улучшена, что позволяет наслаждаться тишиной в салоне. Это особенно важно для тех, кто ценит спокойствие во время поездок. Новая система звукоизоляции эффективно блокирует внешние шумы, создавая уютную атмосферу.

В целом, интерьер автомобиля стал более современным и функциональным, что делает его привлекательным выбором для тех, кто ищет комфорт и стиль в одном флаконе.

Безопасность и современные технологии

Кроме того, автомобиль оборудован системой контроля слепых зон, которая информирует водителя о наличии объектов в мертвых зонах. Это значительно снижает риск столкновений при смене полосы движения. Камеры кругового обзора обеспечивают полный контроль над окружающей обстановкой, что особенно полезно при парковке и маневрировании в ограниченных пространствах.

Технология автоматического экстренного торможения активируется в случае, если водитель не реагирует на потенциальную угрозу. Это может предотвратить или смягчить последствия столкновения. Также стоит отметить наличие системы помощи при старте на подъеме, которая предотвращает откат автомобиля назад на склонах.

Внутри салона установлены современные подушки безопасности, включая боковые и шторки, которые обеспечивают защиту при боковых ударах. Использование высокопрочных материалов в конструкции кузова способствует повышению жесткости и безопасности автомобиля.

Информационно-развлекательная система поддерживает интеграцию со смартфонами, что позволяет водителю оставаться на связи и управлять функциями автомобиля с помощью голосовых команд. Это минимизирует отвлечение внимания от дороги и способствует более безопасному вождению.

Таким образом, сочетание передовых технологий и систем безопасности делает автомобиль надежным выбором для тех, кто ценит комфорт и защиту на дороге.

Сравнение с конкурентами в классе

Еще одним значимым конкурентом является Nissan Altima. Он предлагает передовые технологии безопасности и комфорта, а также мощные двигатели с возможностью полного привода. Altima также отличается стильным дизайном, что может привлечь молодежную аудиторию.

Не стоит забывать о Hyundai Sonata, которая предлагает богатую комплектацию и множество опций для персонализации. Sonata также известна своей гарантией, что добавляет уверенности покупателям в долгосрочной перспективе.

Ford Fusion, хотя и не так популярен, как другие модели, предлагает интересные решения в плане управляемости и динамики. Он может быть интересен тем, кто ищет более спортивный опыт вождения.

При выборе автомобиля в этом классе важно учитывать не только технические характеристики, но и уровень комфорта, доступные технологии и стоимость обслуживания. Каждая из моделей имеет свои сильные и слабые стороны, поэтому рекомендуется провести тест-драйв и оценить, какая из них лучше соответствует вашим требованиям.

Отзывы владельцев и экспертов

Владельцы нового автомобиля отмечают его высокую надежность и комфорт. Многие пользователи подчеркивают, что качество сборки на уровне, а материалы интерьера создают ощущение премиум-класса.

Эксперты выделяют следующие ключевые аспекты:

• Динамика: Автомобиль демонстрирует отличные характеристики разгона, что делает его подходящим для городских условий.
• Экономия топлива: Владельцы отмечают, что расход топлива соответствует заявленным производителем показателям, что является значительным плюсом для ежедневных поездок.
• Технологии: Инновационные системы безопасности и мультимедиа привлекают внимание. Многие пользователи отмечают простоту в использовании интерфейса.

Некоторые владельцы выражают недовольство по поводу:

• Шумоизоляции: В отзывах упоминается, что на высоких скоростях уровень шума в салоне может быть выше ожидаемого.
• Обслуживания: Некоторые пользователи сталкиваются с высокими ценами на запчасти и сервисные услуги.

В целом, отзывы владельцев и мнения экспертов подтверждают, что данный автомобиль сочетает в себе комфорт, надежность и современные технологии, что делает его привлекательным выбором для многих автолюбителей.