Пытаемся воспринять идеологию хэтча Skoda Rapid Spaceback

Лифтбек Skoda Rapid будет представлен на российском рынке, в то время как Rapid Spaceback будет поступать из Чехии. Первые автомобили ожидаются у российских дилеров в апреле 2014 года, а цены станут известны немного раньше.

Главный дизайнер Skoda, Йозеф Кабан, энергично выступал на сцене, делясь своими мыслями о высоком, о чувствах и о том, как важно стремиться к чему-то большему, чем просто автомобиль. Однако в тот вечер оставалось неясным, как эти вдохновляющие слова относились к скромному хэтчбеку Skoda Rapid Spaceback, который выделялся лишь 17-дюймовыми легкосплавными дисками и панорамной крышей. По мнению чешских специалистов, если вы ищете стильный и привлекательный автомобиль, который будет привлекать взгляды на дороге, Rapid Spaceback идеально подходит под эти критерии.

Rapid Spaceback уже доступен в Европе. Например, в Германии его цена варьируется от 14 990 до 18 990 евро (от 656 444 до 831 616 рублей).

Перед нами стандартный Rapid (на котором мы ездили в августе 2012 года), но без задней части, что уменьшило его длину с 4483 мм до 4304 мм, и теперь он не может называться лифтбеком. Это изменение сказалось на объёме багажника, который сократился с 550–1490 до 415–1380 литров. В качестве компенсации добавлен элемент гламура, который, по словам чехов, заметно отличает хэтчбек от лифтбека. Rapid Spaceback получил стеклянную панорамную крышу, протянувшуюся на 1210 мм в длину и 780 мм в ширину, что позволяет наслаждаться небом над головой без преград. Более того, за дополнительную плату можно установить увеличенное стекло на пятой двери, которое на 100 мм ниже стандартного. Теперь, чтобы выделиться, не нужно использовать черную пленку — об этом позаботились в Млада-Болеславе.

Трёхспицевый руль, напоминающий ягуаровский, и глянцевые вставки (или панели под алюминий) не только отличают интерьер Spaceback от оригинального Рапида, но и придают ему более живой вид. Европейские версии Рапида стандартно оснащены шестью подушками безопасности и системой стабилизации, которую нельзя отключить. Датчики давления в шинах предлагаются как опция. Навигационная система работает медленно и не успевает за движением, даже если скорость ниже 60 км/ч. Также можно заказать ксеноновые фары с ручным гидрокорректором, которые недоступны для лифтбека.

Автомобили с панорамной крышей и удлинённым задним стеклом также получают задние фонари с лёгкой тонировкой. В Европе за стеклянную крышу дилеры просят около 1000 евро.

Тем не менее, даже с панорамной крышей интерьер всё равно ощущается бюджетным. Хэтчбек, как и лифтбек, выглядит довольно просто: архитектура интерьера и отделочные материалы не отличаются изысканностью. Хотя переднюю панель можно украсить алюминиевыми вставками, это не меняет общего впечатления. Даже наличие мультимедийной системы и климат-контроля не делает интерьер более привлекательным. Это типичный салон Skoda — качественный, просторный и продуманный, но не вызывающий восторга.

Сиденья в Рапиде удобные: они достаточно плотные и подходят для водителей разной комплекции. За дополнительную плату доступны спортивные кресла с улучшенной боковой поддержкой и интегрированными подголовниками. Пассажиры на заднем сиденье, если их двое, не будут испытывать дискомфорта: места достаточно как над головой, так и перед коленями. Третьему пассажиру придётся уживаться с высоким тоннелем.

Что касается технических характеристик, различия между Рапидами с разными кузовами минимальны. Спереди и сзади у версии Spaceback используются те же стойки McPherson и полузависимая балка, а расстояние между осями остаётся на уровне 2602 мм. Общая ширина также не изменилась — 1706 мм. Однако передняя и задняя колея у новинки немного шире — 1463 и 1500 мм против 1457 и 1494 мм. Но по силовым агрегатам снова наблюдается паритет. Европейским модификациям Spaceback доступны все двигатели и трансмиссии, которые предлагаются и для лифтбека. Три бензиновых мотора (1.2 MPI, 1.2 TSI, 1.4 TSI) развивают от 75 до 122 л.с., а дизельный двигатель 1.6 TDI с двумя вариантами мощности выдаёт от 90 до 105 л.с. Пока неясно, какие из этих двигателей будут доступны в России. Известно, что к нам будут поставляться автомобили с атмосферным двигателем 1.6 (105 л.с.), которые не были представлены на презентации.

Объём багажника Spaceback значительно меньше, чем у лифтбека, но с практичностью всё по-прежнему в порядке: большой проём, множество карманов и двойной пол.

Мы смогли протестировать только бензиновые двигатели с турбонаддувом. Rapid Spaceback с моторами 1.2 TSI и 1.4 TSI лишь на 5–9 кг легче аналогичных лифтбеков, что не даёт значительных преимуществ в динамике. Это подтвердили и наши ощущения. С 122-сильным двигателем, развивающим 200 Н•м при 1500 об/мин, Rapid не становится стремительным, но уверенно ведёт себя в различных ситуациях. У турбомотора с приятным звуком достаточно тяги для уверенного старта и быстрого обгона. В паре с ним работает только семиступенчатый «робот» DSG с двумя «сухими» сцеплениями. Пресловутый «преселектив» работает не идеально — на скорости переключения происходят плавно, но в пробках он дергает машину ненужными переходами с первой на вторую на скоростях до 10–15 км/ч. Кроме того, на Рапиде DSG не отличается быстродействием: даже в спортивном режиме переходы вниз сопровождаются заметными паузами.

Специалисты Skoda отмечают, что в России существует значительный разброс в качестве бензина и дизельного топлива. Если читать между строк, это может означать, что нам не видать «непосредственных» бензиновых и дизельных моторов? Скорее всего, так и будет. Жаль, ведь турбированные «четвёрки» делают Rapid более динамичным.

Автомобили с двигателем 1.2 TSI, доступным в двух вариантах (86 л.с. и 160 Н•м или 105 л.с. и 175 Н•м), комплектуются только механическими коробками передач с пятью или шестью ступенями. Эти коробки передач отличаются чётким механизмом переключения и оптимальным усилием на рычаге. Двигателям, независимо от мощности, немного не хватает тяги на низких оборотах, но в городских условиях их умеренных возможностей достаточно, чтобы комфортно двигаться в потоке. Для спокойных водителей — это идеальный вариант! Разница становится заметной, когда стрелка спидометра пересекает отметку 100 км/ч: за этой чертой 86-сильная версия теряет свою динамику. Не все, конечно, но разгон становится монотонным и неинтересным. Версия с 105 л.с. заметно более живая и лучше справляется на больших скоростях.

На высоких скоростях шум от шин уходит на второй план, уступая место акустическим шумам от набегающего воздуха в области лобового стекла.

По словам чешских инженеров, после презентации лифтбеков Rapid многие журналисты жаловались на излишнюю жёсткость подвески. Это было учтено, и с недавнего времени оригинальная модель сходит с конвейера с перенастроенными пружинами и амортизаторами. Такие же настройки были применены и к Rapid Spaceback. Однако, откровенно говоря, принципиально ничего не изменилось. Если подвеска и стала немного комфортнее, то лишь незначительно. Внимание Рапида к микропрофилю дороги стало чуть менее выраженным, но на неровностях пятидверка по-прежнему нервно реагирует. И это на относительно ровных дорогах северо-восточной Италии. А что будет в России? Пока ясно, что наши Рапиды получат пакет для плохих дорог — изменённые настройки элементов и увеличенный клиренс. Это, кстати, повлияет и на управляемость Рапида, который в европейской версии на дороге ведёт себя достаточно собранно и точно.

В планах Skoda — продать 1,5 миллиона автомобилей к 2018 году. Для справки, в 2012 году чехи реализовали 939 200 автомобилей по всему миру.

Хотя красивые образы и романтика, о которых говорил Йозеф Кабан, подходят пятидверному Rapid Spaceback, как антикрыло для Роллс-Ройса, чешский дизайнер затронул важные аспекты. Главная мысль его речи заключается в том, что автомобили с ярким и интересным дизайном легче продавать. Да, у специалистов Skoda есть своё представление о красоте, но Rapid Spaceback с панорамной крышей — это небольшой, но значимый шаг в сторону от консервативного пути, по которому компания движется на протяжении многих лет. Skoda по-прежнему отказывается от создания нишевых моделей. Купе? Кабриолеты? Это невозможно! Но в появление таких моделей от Skoda можно поверить. По крайней мере, гораздо труднее было представить трёхдверный универсал Ferrari с полным приводом или кроссовер Porsche с дизельным двигателем.

Паспортные данные

Дизайн

По мнению Йозефа Кабана, ведущего дизайнера компании Skoda, Rapid Spaceback представляет собой гармоничное сочетание изящных пропорций, четких линий и ярко выраженных форм, создающих привлекательный облик автомобиля.

Технические особенности

Основой модели служит платформа, на которой построен седан Volkswagen Polo. Однако для чешского хэтчбека базу удлинили, расширили колею, а модули подвесок заимствовали у других моделей марки Skoda. Передняя подвеска McPherson с нижними рычагами в виде А-образных элементов взята у Fabia, но при этом конструкция усилена

Конкуренты на рынке

На рынке компактных автомобилей представлено множество моделей, которые могут составить конкуренцию рассматриваемой модели. Основные соперники включают:

• Ford Focus — известен своей динамикой и управляемостью. Модель предлагает широкий выбор двигателей и трансмиссий, что позволяет покупателям выбрать оптимальный вариант.
• Volkswagen Golf — классика в сегменте, отличается высоким качеством сборки и продуманным дизайном. Golf предлагает множество технологий безопасности и комфорта.
• Hyundai i30 — привлекает покупателей современным дизайном и хорошим набором опций. Гарантия на автомобиль также является значительным преимуществом.
• Kia Ceed — предлагает привлекательный внешний вид и просторный салон. Модель выделяется надежностью и доступной ценой.
• Renault Megane — отличается стильным дизайном и комфортом. Модель предлагает разнообразные варианты двигателей и трансмиссий.

При выборе автомобиля важно учитывать не только цену, но и такие факторы, как:

1. Технические характеристики: мощность, расход топлива, динамика разгона.
2. Уровень комфорта: качество материалов, пространство в салоне, наличие современных технологий.
3. Безопасность: наличие систем активной и пассивной безопасности, результаты краш-тестов.
4. Обслуживание: доступность запчастей, стоимость обслуживания, гарантии.

Сравнение этих аспектов поможет сделать обоснованный выбор и найти оптимальный вариант среди конкурентов на рынке.

Комфорт и интерьер

Интерьер автомобиля предлагает гармоничное сочетание функциональности и эстетики. Просторный салон обеспечивает достаточное место для водителя и пассажиров, что особенно важно для длительных поездок. Высококачественные материалы отделки создают приятную атмосферу, а продуманные детали подчеркивают стиль.

Сиденья имеют анатомическую форму, что способствует удобству во время движения. Регулировка по высоте и углу наклона позволяет каждому водителю найти оптимальное положение. Задние сиденья также обеспечивают комфорт, предлагая достаточное пространство для ног.

Климат-контроль поддерживает заданную температуру, что делает поездки приятными в любое время года. Наличие системы обогрева передних сидений добавляет уют в холодные дни. Аудиосистема с качественным звуком позволяет наслаждаться любимой музыкой, а Bluetooth и USB-порты обеспечивают удобное подключение мобильных устройств.

Багажное отделение предлагает внушительный объем, что делает его подходящим для поездок с семьей или для перевозки спортивного инвентаря. Складные задние сиденья увеличивают грузовое пространство, что позволяет адаптировать автомобиль под различные нужды.

Элементы управления расположены интуитивно, что упрощает взаимодействие с мультимедийной системой и навигацией. Яркие дисплеи и четкая графика делают информацию легко воспринимаемой. Освещение салона создает комфортную атмосферу, а дополнительные функции, такие как подогрев руля, добавляют удобства.

Безопасность и технологии

Современные автомобили оснащены множеством систем, направленных на защиту водителя и пассажиров. В данном случае акцент сделан на активные и пассивные меры безопасности. К числу активных систем относятся антиблокировочная система тормозов (ABS), система курсовой устойчивости (ESP) и системы помощи при старте на подъеме. Эти технологии помогают предотвратить аварийные ситуации, обеспечивая стабильность и управляемость автомобиля.

Пассивные системы безопасности включают в себя подушки безопасности, ремни безопасности с преднатяжителями и прочные кузовные конструкции, которые поглощают энергию удара. Важно отметить, что наличие нескольких подушек безопасности значительно увеличивает уровень защиты при столкновении.

Технологии помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль и система предупреждения о выходе из полосы, становятся стандартом в современных моделях. Эти функции не только облегчают управление, но и снижают вероятность ДТП, позволяя водителю сосредоточиться на дороге.

Системы мониторинга слепых зон и камеры заднего вида обеспечивают дополнительную безопасность при маневрировании. Они помогают избежать столкновений с другими транспортными средствами и пешеходами, что особенно актуально в городских условиях.

Важным аспектом является и защита от угона. Современные автомобили оснащены сигнализациями, иммобилайзерами и GPS-трекерами, что значительно усложняет задачу злоумышленникам. Эти технологии позволяют владельцам отслеживать местоположение автомобиля в реальном времени.

Таким образом, безопасность и технологии в современных автомобилях представляют собой комплексный подход, направленный на защиту всех участников дорожного движения. Инвестирование в эти системы не только повышает уровень безопасности, но и способствует уверенности водителя за рулем.

Экономичность и экология

Современные автомобили должны соответствовать высоким стандартам экономичности и экологичности. Модели, которые предлагают оптимальный расход топлива, становятся все более популярными среди водителей. Например, средний расход топлива у некоторых моделей составляет всего 4-5 литров на 100 километров, что значительно снижает затраты на топливо.

Снижение выбросов CO2 является важным аспектом. Автомобили, которые соответствуют стандартам Euro 6, выделяют минимальное количество вредных веществ. Это не только улучшает качество воздуха, но и способствует снижению налоговых ставок на транспортные средства в некоторых странах.

Использование технологий, таких как рекуперация энергии, позволяет значительно повысить эффективность. Эта система преобразует кинетическую энергию при торможении в электрическую, что может быть использовано для питания различных систем автомобиля.

Выбор легких материалов в конструкции также влияет на экономичность. Например, использование алюминия и композитов позволяет уменьшить вес автомобиля, что, в свою очередь, снижает расход топлива и улучшает динамические характеристики.

Рекомендуется обращать внимание на модели с гибридными или электрическими силовыми установками. Они обеспечивают низкий уровень выбросов и могут значительно сократить расходы на топливо. В некоторых случаях, такие автомобили могут быть полностью независимыми от бензина, что делает их более привлекательными для экологически сознательных водителей.

Отзывы владельцев

Многие водители отмечают хорошую управляемость автомобиля в городских условиях, особенно при движении по узким улицам и пробкам. Высокая маневренность позволяет легко парковаться даже в ограниченных пространствах.

Обладатели ценят просторный салон и удобство передних сидений, что делает поездки длительными комфортными. Особенно положительно отмечается качество отделки и материалы интерьера, которые выглядят дорого и не требуют частого ухода.

Многие владельцы отмечают хорошую динамику разгона при умеренной нагрузке, особенно при использовании бензиновых двигателей объемом 1.2 и 1.4 литра. Однако некоторые советуют выбирать более мощные версии для частых поездок с полной загрузкой.

Отзывы о подвеске разнятся: одни считают ее сбалансированной, хорошо поглощающей неровности, другие отмечают необходимость более жесткой настройки для спортивных поездок. В целом, большинство владельцев довольны балансом комфорта и управляемости.

Автомобили этой марки отличаются низким расходом топлива – большинство владельцев указывают показатели в пределах 5,5–6,5 литров на 100 км при смешанном режиме. Водители рекомендуют следить за состоянием шин и регулировкой подвески для достижения максимальной экономии.

Обслуживание вызывает положительные отзывы благодаря доступности запчастей и наличию сервисных центров. Владельцы советуют регулярно проходить техническое обслуживание и следить за состоянием тормозных колодок и масла.

Некоторые владельцы отмечают, что при эксплуатации в зимних условиях важно своевременно менять резину и следить за состоянием системы обогрева. В целом, техника показывает хорошую надежность при правильной эксплуатации и своевременном уходе.