Габариты нового автомобиля составляют: длина — 5316 мм (увеличение на 21 мм по сравнению с предыдущей моделью), ширина — 1978 мм (плюс 2 мм), высота — 1484 мм (уменьшение на 4 мм). Колёсная база увеличилась на 129 мм и теперь составляет 3194 мм.
Новый седан Flying Spur, как и купе Bentley Continental GT, построен на платформе MSB, заимствованной у Панамеры. Однако в техническом оснащении четырёхдверной версии произошли более значительные изменения. Впервые в истории Bentley модель Flying Spur получила управляемую заднюю ось. Также была обновлена система полного привода: если в предыдущем поколении она распределяла мощность между передней и задней осями в соотношении 40:60, то в новой версии 100% тяги передаётся на задние колёса, а передние подключаются только при необходимости.
Для достижения гармонии между комфортом и спортивными характеристиками была внедрена новая трёхкамерная пневмоподвеска, объём камер которой увеличен на 60% по сравнению с предыдущей моделью, а диапазон регулировок стал шире. Также установлены адаптивные амортизаторы CDC и 48-вольтовая система активного подавления кренов Bentley Dynamic Ride.
Двигатель W12 6.0 TSI мощностью 635 л.с. и крутящим моментом 900 Н•м разгоняет седан до 100 км/ч за 3,8 секунды и позволяет развивать максимальную скорость 333 км/ч. По сравнению с базовой 12-цилиндровой версией предыдущего поколения, динамика значительно улучшилась: тогда разгон до сотни занимал 4,6 секунды. Это связано не только с увеличением мощности (в прошлом седане было 625 л.с. и 800 Н•м), но и с тем, что новая платформа позволила снизить снаряжённую массу на 38 кг — с 2475 до 2437 кг. Максимальная скорость по сравнению с предыдущей моделью W12 увеличилась на 13 км/ч. Также стоит отметить, что в новом седане установлена восьмиступенчатая преселективная коробка передач с двумя сцеплениями от ZF, заменившая восьмиступенчатый «автомат» ZF предыдущего поколения.
Интерьер нового седана почти полностью повторяет оформление купе Continental GT, однако центральные дефлекторы вокруг часов имеют изменённую форму. Над часами, как и в купе, расположена вращающаяся трёхгранная призма, одна сторона которой выполнена из натурального дерева, другая — с тремя аналоговыми циферблатами, а третья — с 12,3-дюймовым сенсорным экраном.
В сравнении с предыдущей моделью, передняя ось была смещена вперёд, что улучшило распределение статического веса и, в сочетании с новой платформой, практически исключило недостаточную поворачиваемость. Разработчики утверждают, что теперь автомобиль меняет направление почти мгновенно. Также изменились допустимые уровни крутящего момента, который электроника может направлять на передние колёса: в нормальном режиме это ноль, но при проскальзывании задней оси может быть передано до 280 Н•м в режиме Sport и до 480 Н•м в режимах Comfort и Bentley.
Кресла полностью переработаны как по наполнению, так и по дизайну. Они оснащены обогревом, вентиляцией, многорежимным массажем, регулируемыми валиками и возможностью изменения угла наклона верхней части спинки. В седане также появились уникальные элементы, такие как выдвижная светящаяся фигурка Flying B и первые в мире трёхмерные кожаные вставки с «алмазным» узором.
Кроме того, в седане установлены самые крупные в мире чугунные тормозные диски диаметром 420 мм спереди, а в выхлопной системе появились переключаемые клапаны для изменения звука в различных режимах. К положительным аспектам проекта разработчики относят систему кругового обзора с видом на автомобиль сверху, ночное видение, проекционный дисплей и задний сенсорный съёмный пульт для управления комфортными функциями (от массажа до шторок) с возможностью сохранения нескольких конфигураций.
Британские дизайнеры предлагают оценить детали нового седана, включая светодиодные матричные фары с «хрустальным» эффектом, фонари с рисунком в виде буквы «B», а также новые 22-дюймовые колёса (две версии дизайна Mulliner Specifications, в то время как базовый вариант имеет диаметр 21 дюйм).
В качестве опции для седана доступна панорамная крыша с моторизованной шторкой из алькантары, которая может быть выполнена в 15 цветах. Также предлагается множество комбинаций основных цветов отделки интерьера и вариантов деревянного шпона, включая новые. Аудиосистемы представлены в трёх вариантах: «650 Вт, 10 динамиков», «1500 Вт, 16 динамиков» или «2200 Вт, 19 динамиков». Седан поступит в продажу на основных рынках осенью этого года, а первые поставки ожидаются в 2020 году.
История Роберт Есенов, Леонид Попов
Предшественником современных Летящих Шпор считается роскошный седан Bentley Continental Flying Spur 1959 года (индекс S2), созданный кузовным ателье H. J. Mulliner & Co. Под элегантным кузовом длиной более 5,2 м (колёсная база — почти 3,2 м) скрывалась техническая начинка модели Rolls-Royce Silver Cloud II. В основе лежала платформа с независимой передней подвеской (с рычагами разной длины и пружинами) и рессорной задней. Двигатель — новый алюминиевый V8 объёмом 6,2 л и мощностью 200 л.с. Работал он в паре с четырёхступенчатым «автоматом», а в оснащение входили усилитель руля, электрические стеклоподъёмники и задние электронноуправляемые амортизаторы. До 1962 года было выпущено не более 200 таких седанов.
В 1962 году на рынок вышел преемник — четырёхдверный Bentley Continental Flying Spur (серия S3) от ателье Mulliner Park Ward, образованного в 1961 году после объединения H.J. Mulliner и Park Ward, находившихся в собственности Rolls-Royce. Технически новая модель почти не отличалась от предшественника. Автомобиль 1962 года сохранил прежние длину и размер колёсной базы, но стал легче — снаряжённая масса снизилась ниже двух тонн. Двигатель остался прежним, но его мощность увеличилась до 220 л.с. Автомобили серии Continental были на 40–50% дороже стандартных седанов S3, что обеспечивало их эксклюзивность. Например, до конца 1965 года было продано 291 экземпляр четырёхдверного Flying Spur Mulliner Park Ward.
Название Flying Spur исчезло из лексикона Bentley на целых 40 лет — его вспомнили лишь в 2005 году, когда была представлена новая версия седана Continental Flying Spur. Дизайнер Дирк ван Брекель создал солидный и дорогой, но не вычурный автомобиль. Новая модель, как и её предшественники, производилась на заводе в Крю, но если предыдущие четырёхдверные версии были полностью британскими, то седан 2005 года можно было назвать почти немецким. Это связано с тем, что в 1998 году концерн Volkswagen AG приобрёл 100% акций Bentley Motors, включая права на бренд. В течение нескольких лет модельный ряд компании состоял из автомобилей старой школы, но в 2003 году началась новая эра с выходом купе Continental GT, а через два года на его базе появился и седан Flying Spur.
Обе модели получили техническое оснащение от флагмана Volkswagen Phaeton. Платформа с двухрычажной передней и многорычажной задней подвеской, пневмоподвеска с электронноуправляемыми амортизаторами, двигатель W12 6.0, шестиступенчатый «автомат» ZF, постоянный полный привод с межосевым дифференциалом Torsen — всё это было заимствовано у «немца». Однако, в отличие от Phaeton, который использовал атмосферный W12, Flying Spur получил его двухнаддувную версию, что увеличило мощность с 450 л.с. и 560 Н•м до 560 л.с. и 650 Н•м. Это сделало Flying Spur одним из самых быстрых седанов в мире — разгон до 100 км/ч занимал 5,2 секунды, а максимальная скорость достигала 312 км/ч.
После обновления в 2008 году британский седан стал ещё быстрее. Рестайлинг включал обновлённые фары, решётку радиатора и бамперы, а также спортивную модификацию Speed. Двигатель W12 6.0 получил новый софт, доработанные поршни и шатуны, а рабочее давление турбокомпрессоров увеличили с 0,6 до 0,7 бар. В результате мощность возросла до 610 л.с., а крутящий момент — до 750 Н•м. Разгон до 100 км/ч теперь занимал 4,8 секунды, а максимальная скорость возросла до 322 км/ч. С появлением этой модели компания Bentley значительно увеличила свои мировые продажи: в год выхода было реализовано 4271 экземпляр, а к 2012 году по всему миру было продано 19 786 автомобилей.
В 2013 году автомобиль потерял слово Continental в названии и стал просто Bentley Flying Spur. Платформа Volkswagen D1 осталась от предыдущего поколения (если считать Шпору только XXI века), но кузов получил переработанный силовой каркас с повышенной прочностью и жёсткостью, капот и передние крылья были выполнены из алюминия, а крышка багажника — из композитных материалов. В результате седан стал легче на 50 кг (до 2475 кг).
Хотя общие формы Шпоры 2013 года напоминали предшественника, дизайнеры придали автомобилю более мускулистый и динамичный вид, изменив линии крыльев и задней стойки. Интерьер также был обновлён, хотя в целом сохранял черты предыдущей модели.
Помимо 625-сильной версии с двигателем W12 6.0, у второго поколения Летающей Шпоры была спортивная модификация W12 S на 635 л.с., а также восьмицилиндровые версии V8 и V8 S, развивавшие 507 и 528 л.с. Самая мощная версия W12 S, благодаря отличной тяге (820 Н•м), могла разгоняться с нуля до 100 км/ч за 4,5 секунды. Её максимальная скорость составляла 325 км/ч, и это был первый серийный четырёхдверный Bentley, преодолевший порог в 200 миль/ч (321,8 км/ч). Седан с двигателем на 625 л.с. имел паспортную максималку в 320 км/ч.
Новый Bentley Flying Spur также предлагает множество современных технологий, включая систему помощи водителю, которая включает адаптивный круиз-контроль, систему предотвращения столкновений и автоматическое управление парковкой. Эти функции делают вождение более безопасным и комфортным, особенно в условиях городского трафика.
Кроме того, автомобиль оснащён высококачественной аудиосистемой, которая обеспечивает превосходное звучание, а также системой навигации с поддержкой обновлений в реальном времени, что позволяет водителю всегда оставаться на связи и в курсе событий.
Седан Bentley Flying Spur также предлагает широкий выбор индивидуализации, позволяя клиентам выбирать отделку интерьера, цвет кузова и другие элементы по своему вкусу, что делает каждую модель уникальной и отражающей личный стиль владельца.
Технологические инновации: что нового под капотом?
Новая модель автомобиля предлагает ряд значительных усовершенствований в области двигателей и трансмиссий. Основное внимание уделено производительности и экологии.
Под капотом установлены мощные агрегаты, которые обеспечивают впечатляющую динамику. Варианты двигателей включают:
- 4.0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, развивающий 550 л.с. и 770 Нм крутящего момента;
- 6.0-литровый W12, который генерирует 635 л.с. и 900 Нм, обеспечивая выдающуюся мощность и плавность хода;
Каждый из двигателей сочетает в себе передовые технологии, такие как система отключения цилиндров, что позволяет экономить топливо в условиях городского движения.
Трансмиссия также претерпела изменения. Установленная 8-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает быструю и плавную смену передач, что улучшает управляемость и отзывчивость автомобиля.
Кроме того, внедрены системы, способствующие повышению безопасности и комфорта:
- Адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и старта;
- Система контроля за слепыми зонами;
- Интеллектуальная система помощи при парковке.
Эти новшества делают автомобиль не только более мощным, но и более безопасным и удобным для водителя и пассажиров. Инновации в области двигателей и трансмиссий подчеркивают стремление к совершенству и высокие стандарты производительности.
Интерьер: роскошь и комфорт на новом уровне
Внутреннее пространство нового автомобиля поражает своей элегантностью и вниманием к деталям. Каждая деталь интерьера выполнена с использованием высококачественных материалов, таких как натуральная кожа, дерево и металл, что создает атмосферу исключительности.
Сиденья обеспечивают непревзойденный комфорт благодаря продуманной эргономике и множеству настроек. Варианты обивки позволяют выбрать индивидуальный стиль, а встроенные системы массажа и подогрева делают каждую поездку приятной.
Инновационная мультимедийная система предлагает интуитивно понятный интерфейс и поддержку различных функций, включая навигацию и аудиосистему премиум-класса. Звуковая система обеспечивает кристально чистое звучание, что делает каждую поездку настоящим наслаждением.
Освещение интерьера адаптируется к настроению водителя и пассажиров, создавая уютную атмосферу. Возможность регулировки яркости и выбора цветовой гаммы позволяет каждому настроить пространство под свои предпочтения.
Дополнительные функции, такие как климат-контроль с несколькими зонами, обеспечивают идеальный микроклимат в салоне, независимо от погодных условий за окном. Каждая деталь интерьера направлена на создание уникального опыта, который сочетает в себе роскошь и комфорт на новом уровне.
Безопасность: современные системы защиты
Системы предупреждения о выходе из полосы движения помогают водителю оставаться на своем пути, сигнализируя о нежелательных маневрах. В случае необходимости, автомобиль может самостоятельно корректировать направление, предотвращая потенциальные аварии.
Камеры кругового обзора обеспечивают полный контроль над окружающей обстановкой, что особенно полезно при маневрировании в ограниченных пространствах. Эти устройства помогают избежать столкновений с препятствиями, которые могут быть не видны из-за углов или слепых зон.
Системы автоматического экстренного торможения способны распознавать препятствия на дороге и, если водитель не реагирует, самостоятельно активировать тормоза. Это значительно уменьшает вероятность серьезных аварий.
Дополнительно, современные автомобили оборудованы датчиками слежения за состоянием водителя. Эти устройства анализируют поведение водителя и могут предупредить о признаках усталости или невнимательности, предлагая сделать перерыв.
Интеграция технологий связи позволяет автомобилю обмениваться данными с другими транспортными средствами и инфраструктурой, что способствует повышению общей безопасности на дорогах. Такие системы могут предупреждать о дорожных происшествиях или изменениях в условиях движения.
Важным аспектом является использование прочных материалов и конструктивных решений, которые обеспечивают защиту пассажиров при столкновениях. Современные кузова разрабатываются с учетом зон деформации, которые поглощают энергию удара, минимизируя травмы.
Таким образом, современные системы защиты в автомобилях представляют собой комплексный подход к безопасности, объединяющий технологии, конструктивные решения и взаимодействие с окружающей средой.
Экологичность: переход на гибридные технологии
Современные автомобили все чаще оснащаются гибридными системами, что позволяет значительно снизить уровень выбросов углекислого газа. Гибридные технологии объединяют бензиновый и электрический двигатели, что обеспечивает оптимальное сочетание мощности и экономии топлива.
По данным исследований, автомобили с гибридными системами могут сократить расход топлива на 30-50% по сравнению с традиционными бензиновыми моделями. Это достигается благодаря использованию электрического двигателя на низких скоростях и в городских условиях, где потребление топлива наиболее высоко.
Переход на гибридные технологии также способствует снижению уровня шума, что делает поездки более комфортными. Важно отметить, что многие производители внедряют системы рекуперации энергии, которые позволяют заряжать аккумуляторы во время торможения, что увеличивает общую эффективность автомобиля.
Рекомендуется обратить внимание на модели с возможностью подзарядки от сети, так как они обеспечивают возможность использования только электрической энергии на коротких дистанциях. Это не только экономит топливо, но и уменьшает воздействие на окружающую среду.
Внедрение гибридных технологий требует от производителей значительных инвестиций в исследования и разработки. Однако, с учетом растущих требований к экологии и устойчивому развитию, такие вложения становятся оправданными. Потребители также становятся более осведомленными и заинтересованными в экологически чистых решениях, что подстегивает рынок к внедрению инноваций.
Сравнение с конкурентами: как Bentley выделяется на фоне других
В сегменте роскошных автомобилей представлено множество брендов, однако некоторые из них не могут соперничать с уникальными характеристиками, которые предлагает этот производитель. Прежде всего, стоит отметить качество материалов. Использование натуральной кожи, дерева и металла создает атмосферу исключительности, которая не всегда доступна у соперников.
Технические характеристики также играют важную роль. Автомобили этого бренда оснащены мощными двигателями, которые обеспечивают не только высокую скорость, но и плавность хода. Например, некоторые модели могут разгоняться до 100 км/ч менее чем за 4 секунды, что ставит их на уровень с высокопроизводительными спорткарами.
Инновационные технологии, такие как адаптивная подвеска и системы активной безопасности, делают вождение комфортным и безопасным. Конкуренты часто предлагают аналогичные функции, но интеграция и настройка систем в этих автомобилях достигает более высокого уровня, что обеспечивает лучшую управляемость и отзывчивость.
Дизайн также выделяет этот бренд среди других. Элегантные линии и внимание к деталям создают визуальную привлекательность, которая притягивает взгляды. В то время как многие производители следуют общим трендам, этот бренд сохраняет свою индивидуальность, что делает его автомобили легко узнаваемыми.
Наконец, уровень персонализации, предлагаемый клиентам, является значительным преимуществом. Возможность выбрать отделку, цвет и дополнительные опции позволяет каждому владельцу создать уникальный автомобиль, который отражает его стиль и предпочтения. Это делает предложение более привлекательным по сравнению с конкурентами, которые часто имеют ограниченные варианты кастомизации.
