Ситроенам C4 и E-C4 предписано завлекать клиентов комфортом

Новая модель C4 не является кроссовером, однако разработчики акцентируют внимание на том, что она вобрала в себя элементы SUV и приобрела купеобразный стиль. Пятидверный кросс-хэтч-купе? Похоже, производитель стремится использовать все актуальные термины для продвижения своей новинки.

Модели C4 и E-C4 были представлены компанией Ситроен две недели назад. В тот раз французы лишь продемонстрировали фотографии внешнего вида и интерьера, не вдаваясь в детали. Сегодня, в рамках официальной премьеры третьего поколения C4, были раскрыты технические характеристики, которые сочетают модульную платформу CMP/e-CMP с уникальным дизайном от Пьера Леклерка. Основная идея разработки — обеспечить комфортные и расслабляющие поездки.

Длина нового хэтчбека составляет 4360 мм (на 31 мм больше, чем у предшественника), ширина — 1800 мм (+11), высота — 1525 мм (+34), а колесная база — 2670 мм (+62). Диаметр колесных дисков варьируется от 16 до 18 дюймов. Объем багажника составляет 380 литров (такой же, как у предыдущей модели) или 1250 литров при сложенных задних сиденьях (+67 литров).

Полностью электрическая версия Citroen E-C4, как и Peugeot e-2008, оснащена электродвигателем мощностью 100 кВт (136 л.с., 260 Н•м) и батареей на 50 кВт•ч, обеспечивая пробег до 350 км по циклу WLTP. В стандартной модели C4 предлагается пять бензиновых двигателей мощностью от 100 до 155 л.с. и два дизельных — от 110 до 130 л.с. Все двигатели соответствуют стандартам Euro-6d. В зависимости от выбранного мотора доступны шестиступенчатая механическая коробка и восьмиступенчатый автомат.

Французские разработчики подчеркивают простор в салоне для автомобиля таких габаритов, а также гармоничное сочетание теплой визуальной среды с мягкими материалами, панорамным люком с электроприводом и шторкой, а также светодиодной подсветкой. Для индивидуализации предусмотрено 31 цветовое сочетание кузова и шесть вариантов оформления интерьера.

С новой моделью также представлена технология Smart Pad Support Citroen. Это выдвижное крепление для планшета, встроенное в приборную панель, с двумя специальными оболочками для Apple iPad Air 2 и Samsung Tab A 10,5, а также универсальной для других моделей. Удобству пассажиров уделено особое внимание: в салоне предусмотрено 16 мест для хранения мелочей с общим объемом 39 литров, включая выдвижной ящик спереди с нескользящим покрытием для планшета, отсеки на консоли и зоны зарядки с портами USB и USB-C. В багажнике имеется двухпозиционный пол, который можно зафиксировать в наклонном положении, а по бокам встроены крючки для сумок, и в спинке дивана предусмотрен люк для лыж.

Интерьер интересен не только общим дизайном, но и проработкой деталей, включая рельефный узор на панелях и переключателях.

Сиденья Advanced Comfort, выполненные с использованием специальной пены, эффективно гасящей вибрации, работают в тандеме с подвеской, оснащенной прогрессивными гидравлическими буферами. В автомобиле предусмотрено двадцать систем помощи водителю, включая автопилот второго уровня, автоматическое торможение с распознаванием пешеходов и велосипедистов, даже в темное время суток.

Запас пространства для коленей на втором ряду (198 мм) был признан лучшим в своем классе.

Комфорт обеспечивается подогревом лобового стекла, руля и сидений на обоих рядах, двухзонным климат-контролем, адаптивным круиз-контролем с функцией Stop & Go, системой слежения за разметкой (с коррекцией траектории) и вниманием водителя, цветным проекционным дисплеем и круговым обзором. Также предусмотрена подсветка поворотов с помощью противотуманок, электронная стабилизация прицепа и расширенное распознавание дорожных знаков (скорость, стоп и другие).

Электрическая версия разгоняется с нуля до ста за 9,7 секунды (в спортивном режиме) и достигает максимальной скорости 150 км/ч. При использовании 100-киловаттной зарядной станции батарея заполняется на 80% за 30 минут, от настенного трехфазного зарядника — за пять часов, а от однофазного — за семь с половиной. Также возможно зарядка от обычной бытовой розетки, но это займет 15–24 часа в зависимости от допустимого тока.

Электронное оснащение включает беспроводную зарядку для смартфонов, 10-дюймовый сенсорный экран, распознавание голоса, современные технологии подключения (включая сетевые сервисы и интерфейсы Android Auto и Apple CarPlay), систему камер Full HD в основании салонного зеркала для записи путешествий с памятью на 16 ГБ и передачей файлов на смартфон по Wi-Fi, а также четыре USB-разъема. Это модель, с которой марка планирует начать новое наступление в сегменте C. C4 и E-C4 появятся на рынке до конца текущего года.

История

Первое поколение Ситроена C4 было представлено в 2004 году. Автомобиль использовал платформу PF2 (стойки McPherson и торсионная балка), аналогичную Peugeot 307, но выделялся своим дизайном, особенно в трехдверной версии, названной Coupe, с разделенным задним стеклом. В линейке существовали C4 хэтчбек, C4 седан и компактвэн C4 Picasso. Внутреннее оформление также отличалось оригинальностью: руль с неподвижной ступицей, что позволило оптимизировать форму подушки безопасности водителя, и центральный экран с цифровым спидометром на основе полупрозрачного ЖК-дисплея.

Ассортимент двигателей C4 включал бензиновые агрегаты 1.4, 1.6 (атмосферный и с турбонаддувом) и 2.0 с мощностью от 88 до 177 л.с., а также дизели 1.6 и 2.0 от 90 до 140 л.с. В зависимости от мотора и версии коробки передач предлагались пяти- и шестиступенчатые механические трансмиссии, четырехступенчатый автомат и шестиступенчатый робот.

В 2008 году модель прошла рестайлинг, в ходе которого были обновлены бамперы, интерьер, а также добавлены двигатели BMW 1.6 (атмосферный на 120 и турбированный на 150 л.с.), заменившие различные версии двухлитрового мотора. Так компакт дожил до 2010 года, когда было представлено второе поколение.

Платформа осталась прежней, но ассортимент кузовов сократился до пятидверного хэтчбека и седана. Трехдверная версия была убрана из-за низкого спроса и чтобы не конкурировать с DS3 (2009 год), а также в 2010 году от C4 отделился премиальный DS4. Формально в семействе C4 также были паркетники C4 Aircross (на базе Mitsubishi ASX) и C4 Cactus (на меньшей платформе PF1), но с хэтчбеком их объединял только индекс.

В моторную гамму второго поколения C4 входили бензиновые двигатели 1.4 и 1.6 (атмосферный и турбо) с мощностью от 95 до 155 л.с., а также дизели 1.6 и 2.0 от 90 до 150 л.с., с которыми работали пятиступенчатая механика и шестидиапазонный автомат.

В конце 2014 года хэтчбек прошел рестайлинг, который незначительно изменил внешний вид (самая заметная перемена — фары) и слегка обновил интерьер. Также был расширен список оборудования (включая бесключевой доступ, кнопку запуска, более совершенную систему противобуксовки, противотуманки с подсветкой поворотов и мониторинг разметки), а также появились трехцилиндровые турбомоторы 1.2 (110 и 130 л.с.) из серии PureTech и дизели 1.6 BlueHDi (100 и 120 л.с.) для соответствия нормам Euro-6.

С выходом новой модели C4 и E-C4, Ситроен также планирует расширить свои предложения в области электрификации, что соответствует глобальным трендам на устойчивое развитие и снижение выбросов углерода. Ожидается, что новые модели будут доступны с различными вариантами зарядки, включая возможность быстрой зарядки на специализированных станциях, что сделает их более удобными для пользователей.

Кроме того, Ситроен активно работает над улучшением своих технологий безопасности, что включает в себя не только системы помощи водителю, но и новые функции, такие как автоматическое экстренное торможение и системы предупреждения о столкновениях, что делает новые модели более безопасными для водителей и пассажиров.

Технические характеристики: что стоит под капотом

Модели C4 и e-C4 предлагают разнообразие двигателей, которые обеспечивают отличную производительность и экономию топлива. Бензиновые агрегаты представлены моторами объемом 1.2 и 1.6 литра, которые обеспечивают мощность от 110 до 165 л.с. Эти двигатели отличаются хорошей отзывчивостью и динамикой, что делает их подходящими для городских условий.

Дизельные версии включают 1.5-литровый двигатель, который выдает до 130 л.с. и обеспечивает впечатляющий крутящий момент. Это позволяет автомобилю уверенно чувствовать себя на трассе, а также снижает расход топлива до 4.0 литров на 100 км в смешанном цикле.

Трансмиссии представлены как механическими, так и автоматическими вариантами. Механическая коробка передач обеспечивает точность переключений, в то время как автоматическая версия с функцией адаптивного управления делает вождение более комфортным.

Подвеска моделей настроена на баланс между управляемостью и комфортом. Передняя независимая подвеска и задняя полунезависимая система обеспечивают стабильность на дороге и хорошую амортизацию неровностей.

Системы безопасности включают ABS, ESP и множество подушек безопасности, что делает поездки безопасными. Также доступны современные технологии помощи водителю, такие как система контроля слепых зон и адаптивный круиз-контроль.

Эти характеристики делают C4 и e-C4 привлекательными для тех, кто ищет надежный и экономичный автомобиль с хорошими динамическими показателями.

Комфорт и удобство: особенности интерьера

Интерьер автомобилей C4 и e-C4 разработан с акцентом на эргономику и практичность. Просторное салонное пространство позволяет пассажирам чувствовать себя свободно, а тщательно подобранные материалы создают атмосферу уюта. Важно отметить, что сиденья имеют анатомическую форму, что способствует снижению усталости во время длительных поездок.

Внутреннее освещение выполнено с использованием современных технологий, что обеспечивает равномерное распределение света и создает приятную атмосферу. Регулируемая подсветка позволяет адаптировать освещение под индивидуальные предпочтения водителя и пассажиров.

Мультимедийная система включает в себя интуитивно понятный интерфейс, который обеспечивает легкий доступ ко всем функциям. Подключение смартфонов осуществляется через Bluetooth и USB, что позволяет использовать навигацию и музыкальные приложения без лишних усилий.

Дополнительные функции, такие как климат-контроль, обеспечивают оптимальные условия в салоне независимо от погодных условий. Возможность индивидуальной настройки температуры для каждого пассажира делает поездку более приятной.

Важным аспектом является наличие различных отсеков для хранения мелочей. Удобные карманы в дверях, подлокотники с вместительными ящиками и специальные ниши для бутылок позволяют поддерживать порядок в салоне.

В целом, внимание к деталям и использование качественных материалов делают интерьер C4 и e-C4 не только стильным, но и практичным, что способствует созданию положительного опыта для всех, кто проводит время в этих автомобилях.

Безопасность: современные технологии защиты

Также стоит отметить антиблокировочную систему тормозов (ABS), которая предотвращает блокировку колес при экстренном торможении, позволяя водителю сохранять контроль над автомобилем. Эта система особенно полезна на скользких дорогах.

Современные модели оборудованы подушками безопасности, которые активируются при столкновении. Важно, чтобы они были расположены не только спереди, но и сбоку, что значительно увеличивает уровень защиты.

Технология мониторинга слепых зон помогает водителю избегать столкновений при смене полосы движения. Система предупреждает о наличии других транспортных средств в слепых зонах, что повышает безопасность на дороге.

Кроме того, системы помощи при парковке используют датчики и камеры для предотвращения столкновений с препятствиями. Это особенно актуально в городских условиях, где пространство ограничено.

Не менее важным аспектом является система экстренного вызова (eCall), которая автоматически связывается с экстренными службами в случае серьезной аварии, предоставляя информацию о местоположении автомобиля.

Внедрение технологий активной безопасности и пассивной защиты делает автомобили более надежными и безопасными, что является приоритетом для современных производителей. Инвестирование в эти системы – это шаг к снижению числа дорожно-транспортных происшествий и повышению уровня безопасности на дорогах.

Экономия топлива: как C4 справляется с расходом

Модель C4 демонстрирует впечатляющие показатели расхода топлива благодаря современным технологиям и продуманной аэродинамике. В зависимости от версии, средний расход топлива составляет от 4,0 до 6,0 литров на 100 километров. Это достигается за счет использования двигателей с малым рабочим объемом и системы Start&Stop, которая отключает двигатель на холостом ходу.

Кроме того, C4 оснащен системой рекуперации энергии, которая позволяет заряжать аккумулятор во время торможения, что снижает нагрузку на генератор и, как следствие, расход топлива. Важно отметить, что правильный выбор режима вождения также влияет на экономию. Режим Eco оптимизирует работу двигателя и трансмиссии, что позволяет сократить расход топлива на 10-15%.

Для достижения максимальной экономичности рекомендуется следить за давлением в шинах, так как недостаточно накачанные колеса увеличивают сопротивление и, соответственно, расход. Регулярное техническое обслуживание и замена фильтров также способствуют поддержанию оптимальной работы двигателя и снижению потребления топлива.

В условиях городских пробок C4 показывает хорошие результаты благодаря плавному переключению передач и отзывчивой системе управления. Это позволяет избежать резких ускорений и торможений, что также положительно сказывается на расходе. Важно учитывать, что стиль вождения играет значительную роль: плавные маневры и умеренная скорость способствуют экономии.

Тест-драйв: впечатления от вождения

В процессе тестирования автомобилей C4 и e-C4 можно выделить несколько ключевых аспектов, которые делают вождение этих моделей особенно приятным. Оба автомобиля предлагают отличную управляемость и отзывчивость на дороге.

Первое, что бросается в глаза, – это плавность хода. Подвеска настроена так, что даже на неровных участках дороги ощущается минимальная вибрация. Это позволяет сосредоточиться на вождении, не отвлекаясь на мелкие неровности.

Второй важный момент – шумоизоляция. Внутри салона практически не слышно внешних шумов, что создает атмосферу уединения. Это особенно заметно на высоких скоростях, когда ветер и шум дороги становятся менее ощутимыми.

Что касается динамики, то оба автомобиля демонстрируют уверенное ускорение. Двигатели работают слаженно, а трансмиссия переключает передачи плавно и быстро. Это позволяет легко обгонять другие транспортные средства на трассе.

С точки зрения управления, стоит отметить:

• Руль имеет хорошую обратную связь, что позволяет точно маневрировать.
• Система курсовой устойчивости работает эффективно, обеспечивая уверенность в сложных условиях.
• Тормоза реагируют мгновенно, что добавляет уверенности при экстренных ситуациях.

Интерьер также заслуживает внимания. Удобные сиденья с хорошей поддержкой позволяют не уставать даже при длительных поездках. Эргономика управления продумана, все кнопки находятся под рукой, что упрощает взаимодействие с мультимедийной системой.

Сравнение с конкурентами: C4 против других моделей

Первое, на что стоит обратить внимание, это уровень оснащения. C4 предлагает богатый набор технологий, включая мультимедийные системы и системы безопасности. Например, в сравнении с Ford Focus, который также имеет хорошие технические решения, C4 выделяется более интуитивно понятным интерфейсом и более высоким качеством материалов отделки.

Второй аспект – это динамика и управляемость. C4 демонстрирует уверенное поведение на дороге, что делает его привлекательным для водителей, ищущих баланс между комфортом и спортивностью. В отличие от Volkswagen Golf, который может показаться более жестким на неровностях, C4 предлагает более мягкую подвеску, что положительно сказывается на комфорте при длительных поездках.

Топливная эффективность также является важным критерием. C4 в версии с дизельным двигателем показывает отличные результаты, сопоставимые с Hyundai i30. Однако стоит отметить, что в городских условиях i30 может иметь небольшое преимущество благодаря более экономичному расходу топлива.

В плане дизайна C4 выделяется современными линиями и стильным внешним видом. В сравнении с Renault Megane, который имеет более консервативный подход к дизайну, C4 предлагает более смелые решения, что может привлечь молодую аудиторию.

Модель	Динамика	Топливная эффективность	Оснащение	Дизайн
C4	Уверенное поведение	Отличные показатели	Богатый набор технологий	Современные линии
Ford Focus	Спортивность	Средние показатели	Хорошие технологии	Классический стиль
Volkswagen Golf	Жесткость	Средние показатели	Широкий набор опций	Консервативный дизайн
Hyundai i30	Умеренная динамика	Экономичность	Достойное оснащение	Современный стиль
Renault Megane	Комфорт	Средние показатели	Хорошее оснащение	Консервативный подход

Отзывы владельцев: что говорят пользователи

Многие владельцы автомобилей C4 и e-C4 отмечают высокое качество сборки и надежность. Пользователи подчеркивают, что машины демонстрируют отличные характеристики на дороге, особенно в условиях городского движения.

Вот несколько ключевых моментов, которые выделяют владельцы:

• Удобство в управлении: Автомобили легко маневрируют в плотном трафике, что делает их идеальными для городских условий.
• Просторный салон: Многие отмечают, что внутри достаточно места как для водителя, так и для пассажиров, что создает приятные условия для поездок.
• Экономия топлива: Владельцы хвалят низкий расход топлива, особенно в моделях с дизельными двигателями.
• Современные технологии: Наличие мультимедийных систем и различных помощников делает вождение более комфортным и безопасным.

Некоторые пользователи делятся рекомендациями по обслуживанию:

1. Регулярно проверяйте уровень масла и жидкости в системе охлаждения.
2. Следите за состоянием шин, особенно если часто ездите по плохим дорогам.
3. Не забывайте о плановом техническом обслуживании, чтобы избежать серьезных поломок.

В целом, владельцы C4 и e-C4 выражают удовлетворение от своих автомобилей, отмечая их надежность и комфорт в использовании. Эти модели становятся отличным выбором для тех, кто ценит качество и практичность.