Суперкар Apollo Arrow затмил переработанного Аполлона

Габариты купе составляют: длина — 4890 мм, ширина — 1992 мм, высота — 1224 мм, а колёсная база — 2700 мм.

На Женевском автосалоне в феврале был представлен суперкар Apollo N, который появился вместе с новым флагманским купе под названием Arrow. Этот ярко-жёлтый автомобиль, который мелькал на тизерах, символизирует новое начало для компании после трёх лет, проведённых на грани исчезновения.

Купе с расположением двигателя посередине создано по классической схеме, характерной для экс-Гумперта: оно имеет пространственную раму из хромомолибденовых труб, углепластиковую защитную клетку и аналогичные внешние панели.

Под капотом находится V8 4.0 Twin-Turbo (вероятно, модифицированный двигатель от Audi, хотя производитель не подтверждает это напрямую). Мощность составляет 1000 л.с. и 1000 Н•м. Этого достаточно, чтобы разогнаться до 100 км/ч за 2,9 секунды, а до 200 км/ч — за 8,8 секунды, с максимальной скоростью в 360 км/ч.

Суперкар Apollo Arrow оснащён шинами Michelin Pilot Sport Cup 2 размером 265/35 R20 спереди и 325/30 R21 сзади.

Двигатель работает в паре с семиступенчатой секвентальной коробкой передач CIMA и самоблокирующимся дифференциалом Torsen. В качестве опции предлагается система лонч-контроля. Снаряжённая масса автомобиля не превышает 1300 кг. Тормоза представлены шестипоршневыми суппортами и дисками AP Racing диаметром 378 мм спереди и сзади.

С технической точки зрения, Arrow можно считать развитием предыдущего Аполлона, но новый автомобиль стал значительно более привлекательным как в общем, так и в деталях.

Купе получило полностью настраиваемую гоночную подвеску с двойными поперечными рычагами, позволяющую изменять усилия на сжатие и отбое. Клиренс можно вручную регулировать в диапазоне от 40 до 120 мм в зависимости от трассы. Кроме того, инженеры добавили систему, позволяющую увеличить дорожный просвет ещё на 40 мм на обеих осях, что будет полезно при парковке или проезде через лежачие полицейские. Также предусмотрены встроенные пневматические домкраты для быстрой замены шин во время пит-стопов.

Возрожденный Apollo можно заказать как в классической черно-белой расцветке, так и в других цветах.

Напомним, что после недавней смены владельцев компания Gumpert GmbH была переименована в Apollo Automobil GmbH. Однако главным разработчиком остаётся основатель Роланд Гумперт. Потеряв свою компанию, он продолжает работать здесь в качестве ведущего инженера. Теперь можно увидеть, что он смог создать после восстановления финансирования из Гонконга. Как видно, Гумперт не только разработал новое купе, но и усовершенствовал предшествующую модель.

Оба суперкара — Apollo N и Arrow — сертифицированы для использования на дорогах общего пользования, но также соответствуют всем требованиям FIA и могут быть адаптированы для различных гоночных серий.

Модель N является идеологическим наследником суперкара Apollo Enraged (2012 года), который был дорожной версией гоночной модели Apollo R. На модификации Enraged использовался битурбированный двигатель Audi 4.2 мощностью 790 л.с. В купе N аналогичный мотор развивает 700 л.с. (880 Н•м крутящего момента). Однако это лишь номинальные данные. На сайте производителя упоминается возможность увеличения мощности до 800 л.с. и более.

Основная ценность этого короткого видео — звук двигателя. Так купе прибыло на выставку в Швейцарии.

Немецкие разработчики утверждают, что двухдверное купе N способно разгоняться до 100 км/ч за ровно три секунды, а максимальная скорость, как и у Arrow, составляет 360 км/ч. Для суперкара такого уровня Apollo N довольно лёгок (снаряжённая масса — около 1200 кг). Длина автомобиля — 4460 мм, ширина — 1998 мм, высота — 1114 мм, а колёсная база — 2700 мм.

Большое углепластиковое антикрыло — один из переработанных элементов.

В интерьере появились новые отделочные материалы, а приборная панель была полностью изменена. Теперь она цифровая и отображает информацию в трёх режимах (Basic, Sport и Race). В стандартное оснащение входят климат-контроль, навигационная система, мультимедийная система с Bluetooth и DVD-проигрывателем, огнетушитель, регулируемый педальный узел и электронный стояночный тормоз.

Обращают на себя внимание двери типа «крыло чайки» (у Arrow они аналогичные).

В целом, новый автомобиль сохраняет черты своего предшественника, так как использует большую часть его кузова и шасси, которые фактически идентичны шасси Arrow. Или наоборот, учитывая хронологию разработки. У двух моделей очень близки большинство ключевых параметров и конструктивных особенностей. Шины на Apollo N имеют другой размер: 285/30 ZR19 спереди и 345/30 ZR20 сзади. Поклонники марки уже могут отправлять заказы в компанию, но о точных сроках поставки немцы пока не сообщают.

Дополнительно стоит отметить, что Apollo Arrow и N имеют высокую степень кастомизации, что позволяет клиентам выбирать различные опции и пакеты, включая улучшенные системы безопасности и комфорта. Также предусмотрены специальные версии для трек-дней, которые предлагают улучшенные аэродинамические характеристики и настройки подвески для максимальной производительности на трассе.

Компания активно работает над улучшением экологичности своих автомобилей, рассматривая возможность внедрения гибридных технологий в будущие модели, что может привлечь внимание более широкой аудитории и соответствовать современным требованиям к экологии.

Технические характеристики и особенности

Модель обладает выдающимися параметрами, которые делают её уникальной в своем классе. Двигатель V8 с двойным турбонаддувом обеспечивает мощность в 1000 л.с. и крутящий момент в 1200 Нм, что позволяет разгоняться до 100 км/ч менее чем за 2,5 секунды.

Максимальная скорость достигает 400 км/ч, что ставит её в ряд с самыми быстрыми автомобилями на планете. Система полного привода и активная подвеска обеспечивают отличную управляемость и стабильность на высоких скоростях.

Кузов выполнен из углеродного волокна, что значительно снижает вес и увеличивает жесткость конструкции. Это также способствует улучшению аэродинамических характеристик, что подтверждается коэффициентом лобового сопротивления 0,30.

Внутреннее пространство предлагает высококачественные материалы и передовые технологии. Информационно-развлекательная система включает в себя сенсорный экран с диагональю 12 дюймов и поддержку Apple CarPlay и Android Auto.

Система безопасности включает в себя:

• Адаптивный круиз-контроль;
• Систему предупреждения о столкновении;
• Камеры кругового обзора;
• Систему контроля слепых зон.

Эта модель также предлагает различные режимы вождения, включая спортивный и комфортный, что позволяет адаптировать поведение автомобиля под предпочтения водителя.

Сравнение с предыдущими моделями Apollo

Модель 2019 года отличалась мощностью в 650 лошадиных сил, что обеспечивало разгон до 100 км/ч за 3,2 секунды. Новая версия демонстрирует увеличение этого показателя до 720 сил, сокращая время разгона до 2,9 секунды.

Аэродинамическая схема предыдущего варианта имела более традиционную конфигурацию с меньшими воздушными каналами, что снижало прижимную силу на высоких скоростях. Современная модификация использует активные элементы кузова, повышающие устойчивость при скорости свыше 300 км/ч.

Вес базовой версии сохранил показатели в пределах 1500 кг, однако благодаря использованию более легких композитных материалов новая модель снизила массу на 50 кг, что положительно сказалось на динамических характеристиках и управляемости.

Обновленная подвеска включает электронно управляемые амортизаторы, позволяющие адаптировать поведение автомобиля под дорожные условия. В предыдущих версиях такие системы отсутствовали, что делало управление менее точным при высокой скорости.

Технологии внутри салона получили значительный прирост: мультимедийная система с более быстрой реакцией и расширенными возможностями подключения, а также улучшенная система климат-контроля. В старых моделях подобные опции имели более скромные функциональные возможности.

Рулевое управление в новом исполнении стало более отзывчивым за счет доработанных настроек и более точной обратной связи, что существенно влияет на ощущение контроля при скоростной езде.

Дизайн и аэродинамика суперкара

Современные автомобили, созданные для высокой скорости, требуют тщательной проработки как внешнего вида, так и аэродинамических характеристик. Эстетика и функциональность должны гармонично сочетаться, чтобы обеспечить не только привлекательный облик, но и оптимальные показатели на трассе.

Внешний дизайн нового автомобиля включает в себя:

• Форма кузова: Обтекаемые линии и углы минимизируют сопротивление воздуха, что позволяет достигать высоких скоростей.
• Передняя часть: Низкий капот и широкая решетка радиатора способствуют лучшему охлаждению двигателя и улучшению аэродинамических свойств.
• Задняя часть: Спойлеры и диффузоры помогают создать прижимную силу, что увеличивает стабильность на высоких скоростях.

Аэродинамика играет ключевую роль в производительности. Основные аспекты, на которые стоит обратить внимание:

1. Коэффициент лобового сопротивления: Чем ниже этот показатель, тем меньше энергии требуется для движения. Для современных моделей он составляет около 0.30-0.35.
2. Тестирование в аэродинамической трубе: Использование компьютерного моделирования и физических испытаний позволяет оптимизировать форму и выявить проблемные зоны.
3. Материалы: Легкие композиты и карбоновые волокна не только уменьшают вес, но и способствуют улучшению аэродинамических характеристик.

В результате, сочетание инновационного дизайна и продуманных аэродинамических решений обеспечивает автомобилю не только привлекательный внешний вид, но и выдающиеся эксплуатационные характеристики. Это позволяет достигать максимальной скорости и маневренности на трассе, что является важным для любого автолюбителя, стремящегося к высоким достижениям.

Тест-драйв: впечатления от вождения

Вождение нового автомобиля, обладающего выдающимися характеристиками, оставляет яркие эмоции. Мощный двигатель с выдающейся отдачей позволяет ощутить прилив адреналина при каждом нажатии на педаль акселератора. Разгон до 100 км/ч занимает менее трех секунд, что делает его одним из самых быстрых в своем классе.

Подвеска настроена на спортивный режим, что обеспечивает отличную управляемость на извивающихся дорогах. Автомобиль уверенно держит траекторию, а система стабилизации предотвращает снос при резких маневрах. Важно отметить, что даже на высоких скоростях ощущение контроля остается на высоте.

Интерьер выполнен с акцентом на комфорт и эргономику. Качественные материалы и продуманные детали создают атмосферу роскоши. Удобные сиденья обеспечивают поддержку в длительных поездках, а современная мультимедийная система позволяет легко управлять функциями автомобиля.

Шум от дороги и двигателя минимален, что способствует приятному вождению. Однако, при желании, можно активировать спортивный режим, который усиливает звук выхлопа, добавляя эмоций в процесс. Это позволяет водителю не только наслаждаться скоростью, но и получать удовольствие от звукового сопровождения.

Рекомендую обратить внимание на систему помощи водителю. Она включает в себя адаптивный круиз-контроль и систему предотвращения столкновений, что делает поездки более безопасными. Эти функции особенно полезны в условиях городского трафика.

Конкуренты на рынке суперкаров

Не менее интересен и бренд Ferrari, который продолжает традиции высоких скоростей и эксклюзивности. Модели, такие как 488 GTB и F8 Tributo, предлагают не только мощные двигатели, но и передовые технологии, включая активную аэродинамику и системы управления, которые обеспечивают максимальную управляемость.

Американский производитель Ford также активно участвует в этом сегменте с моделью GT. Этот автомобиль сочетает в себе классический стиль и современные технологии, что делает его привлекательным для коллекционеров и автолюбителей. Высокая производительность и ограниченный тираж добавляют ему ценности на рынке.

Японская компания Nissan представила свой GT-R, который стал символом доступного высокопроизводительного автомобиля. Система полного привода и мощный двигатель делают его конкурентоспособным на треке и в повседневной эксплуатации.

В последние годы на рынке появились и новые игроки, такие как Rimac с электрическим суперкаром C_Two, который демонстрирует впечатляющие характеристики и инновационные технологии. Электрические модели становятся все более популярными, что заставляет традиционных производителей адаптироваться к новым требованиям.

Каждый из этих брендов предлагает уникальные решения и технологии, что создает разнообразие на рынке. Автолюбителям стоит обратить внимание на характеристики, дизайн и доступность моделей, чтобы выбрать наиболее подходящий вариант для себя.

Будущее Apollo: планы и перспективы

Компания, известная своими высокопроизводительными автомобилями, нацелена на расширение своего модельного ряда. В ближайшие годы планируется внедрение новых технологий, которые повысят производительность и безопасность транспортных средств. Ожидается, что акцент будет сделан на электрические и гибридные модели, что позволит соответствовать современным требованиям экологии и экономии топлива.

В рамках стратегии развития предусмотрено сотрудничество с ведущими производителями компонентов для создания инновационных систем управления и подвески. Это обеспечит не только улучшение динамических характеристик, но и комфорт при вождении. Важно отметить, что компания активно исследует возможности применения легких материалов, что позволит снизить общий вес автомобилей и повысить их эффективность.

В дополнение к этому, планируется расширение присутствия на международных рынках. Открытие новых дилерских центров в Европе и Азии позволит привлечь больше клиентов и повысить узнаваемость бренда. Важно, чтобы компания адаптировала свои модели под требования различных регионов, учитывая местные предпочтения и стандарты.

Таким образом, компания нацелена на создание автомобилей, которые будут соответствовать современным требованиям и ожиданиям потребителей. Инновации и стратегическое развитие позволят укрепить позиции на рынке и привлечь новую аудиторию.