Сворачиваем чужие шеи компактвэном Citroen C3 Picasso

Оптика автомобиля привлекает внимание не только своими необычными формами. Фары выполняют свою функцию на отлично: световой поток четко освещает обочину, а дальность света на достойном уровне.

На Щёлковском шоссе, при въезде в Москву, в утренней пробке неожиданно появляется яркий луч — это динамичный Ford Iosis, который поворачивает с Хабаровской улицы. Вблизи Измайловского парка мимо проезжает гибридный Mercedes F 700. Деревья словно радуются. Изгибы Яузской набережной обвивает компактвэн Opel Flextreme. Все эти концепты — наше будущее, а футуристичный Citroen C3 Picasso уже здесь.

Мы обходим этот автомобиль и недоумеваем. Посмотрите на него! Из кузова выглядывает трёхэтажная мордашка с необычными глазами. Лобовое стекло с секторами, плавно переходящими на боковины, и оригинальная корма с заметно изогнутым задним стеклом. Пабло Пикассо, несомненно, оценил бы такое творение.

К сожалению, у тестового экземпляра отсутствовала система стабилизации. Однако, если вы обладаете спокойным водительским стилем, это не станет для вас проблемой — сцепление на поворотах у этого Ситроена достаточно хорошее.

Дизайн привлекает внимание прохожих. Мы специально припарковались на Чистопрудном бульваре, чтобы изучить интерьер. Двигаем и раскладываем сиденья, в то время как наблюдаем за реакцией окружающих. Первая жертва любопытства — сотрудник посольства Казахстана. Вопросы один за другим, и в итоге мы беседуем около сорока минут, обсуждая «француза».

Наш Citroen не имел панорамной крыши, которая могла бы превратить и без того светлый салон в настоящий аквариум.

Женщины улыбаются, дети, бросив игрушки, мчатся к голубому «вагону», мужчины подходят и с интересом расспрашивают о машине. Наш С3 несколько раз фотографировали в пробках, а

юный художник с планшетом, переходя дорогу перед «кубиком», поднял большой палец вверх. Всё верно!

Изогнутое стекло на двери багажника привлекло наше внимание своим оригинальным дизайном. Однако оно не функционально: задний «дворник» не может очистить изогнутую часть стекла.

Тем не менее, семейному автомобилю — отдельная семья. Мой друг и его двое сыновей разбираются в автомобилях. Малыши в полном восторге, а отец едва сдерживает улыбку. Задний диван можно сдвинуть назад на 150 мм, так что даже два высоких человека смогут разместиться один за другим, оставив пятисантиметровый зазор между коленями и спинкой переднего кресла. Над головой — полная свобода! А тишине в салоне позавидуют многие представители гольф-класса.

Необычная форма задних фонарей обеспечивает безопасность: поворотники хорошо видны в потоке автомобилей, а фонарь заднего хода также выполняет свою функцию на отлично.

Плавность хода такова, что мелкие неровности, редкая брусчатка, выбоины и трещины в основном «перевариваются» подвеской Ситроена. В итоге остается лишь легкий звуковой фон. Как будто паришь на облаке. И только при проезде выступающих швов на эстакадах или крупных ям «француз» сотрясается всем телом. Однако за комфорт пассажиров приходится расплачиваться раскачкой: продольной, поперечной и диагональной. Ощущаются и клевки при торможении.

Поэтому с C3 Picasso можно забыть о резком прохождении поворотов на подмосковных дорогах. Высокая посадка не располагает к этому. Сиденья достаточно жесткие, но с короткой подушкой и без боковой поддержки. Регулировок тоже не хватает: высокому водителю вряд ли удастся устроиться идеально. Отодвигаешь кресло назад — не дотягиваешься до руля. Двигаешься вперед — топчешь педали сверху.

Основной источник шума в салоне — не завихрения ветра вокруг высокого кузова или больших зеркал. Аэродинамика на удивление хороша. В отличие от шумоизоляции колесных арок и моторного отсека — гул от шин и громкое бурчание мотора после 3500 об/мин проникают в салон довольно навязчиво.

Руль перемещается по вылету в небольшом диапазоне. Но за его форму можно поставить «пять с плюсом» — многие «горячие» автомобили могут позавидовать. Однако в движении руль слишком легкий и неинформативный, а на его отклонения Picasso реагирует с ленцой, сильно наклоняясь. Управляемость надежная: автомобиль сохраняет траекторию до последнего, а в предельных режимах аккуратно скользит передней осью, что легко исправить, убрав ногу с педали газа.

В «дизайнерском» интерьере — только верхняя часть передней панели из мягкого пластика. Зато какова фактура отделки! Напоминает, как вода течет по глинистому дну реки.

Стильно оформленный и удобный рычаг «механики» на деле оказывается не самым удобным: с длинными ходами и нечеткой фиксацией. Кроме того, он передает водителю все вибрации трансмиссии. Так что успокойтесь и думайте о семье, устроившейся в уютном салоне. Французские инженеры позаботились о том, чтобы у вас не возникало желания резво проходить повороты, а продольной динамики вам хватит с лихвой.

Несмотря на недостатки в эргономике, такие как неудобное кресло и отсутствие подсветки у круглого переключателя подогрева сидений, находиться в салоне приятно. Ощущения решают всё: приятная кожа руля дарит комфорт рукам, а нос жадно вдыхает аромат нового салона. Так пахнут только Ситроены!

Тестовый автомобиль был оснащен «четвёркой» 1.4 Vti (95 сил), разработанной концерном BMW. На низах она не проявляет активности, но после трех тысяч оборотов начинает «просыпаться», а на четырех уже демонстрирует бодрость. Однако адекватного ускорения можно ожидать только до 120 км/ч. А стоит ли доплачивать за бээмвэшный мотор 1.6 Vti? Наш ответ — нет. Не стоит нарушать гармонию.

В любом случае, вряд ли удастся разогнаться на полную мощность в присутствии, скажем, супруги. Она будет вашим постоянным ограничителем скорости. Графика крупного дисплея на передней панели слишком очевидна. Тут и скорость, и обороты двигателя, и крупные символы — всё, что нужно, чтобы напугать вторую половину.

Второй ряд сидений Ситроена вполне удобен, несмотря на плоский диван. За комфорт посадки отдельное спасибо высокой крыше, почти незаметному центральному тоннелю и регулировкам задних мест. Диван можно перемещать вперед-назад на 150 мм, а спинки отклоняются на 5 градусов. Кстати, за дополнительную плату можно получить и столики, выдвигающиеся из спинок передних кресел.

Citroen не покупают, чтобы пугать жену. Для этого, как мы знаем из рекламы, существуют автомобили Kia. Picasso же — это настоящий Citroen. И «француз». Если он и не красавец, то как минимум обаятелен. Его сильная сторона — положительные эмоции. Дизайн Карлоса Бонзаниго — лишь одна из его сильных сторон. Чего стоит, например, трансформация салона! Части заднего дивана, разделенные в соотношении 2:3, складываются вровень с полом легким движением руки.

Багажное отделение радует широким проемом и низкой высотой погрузки. Кстати, 385 литров объема вполне достаточно для двух больших чемоданов и множества мелочей. Последние можно разместить еще и в отсеке под съемным полом.

Плюс неплохое оснащение за 499 тысяч рублей — именно столько стоит стандартный микровэн C3 Picasso. В базовой комплектации есть АБС, две подушки безопасности, боковые зеркала с электроприводом и обогревом, а также полный набор регулировок для заднего дивана. Единственное, что может омрачить картину, — отсутствие автоматических коробок передач. Однако вскоре французы обещают представить роботизированную альтернативу несуразной «механике». Вот тогда это будет один из самых гармоничных автомобилей в классе. Главное, садясь за руль, настроиться на волну мирного семейного будущего.

Технические характеристики

Комплектация Citroen C3 Picasso

Базовое оснащение

• Фронтальные подушки безопасности
• АБС
• Электроусилитель рулевого управления
• Передние электростеклоподъёмники
• Иммобилайзер
• Система защиты от угона
• Зеркала заднего вида с электрическим приводом и подогревом
• Центральный замок
• Бортовой компьютер
• Рулевая колонка с возможностью регулировки угла наклона и вылета
• Аудиоподготовка
• Запасное колесо-докатка
• Боковые подушки безопасности и надувные «занавески»
• Двухзонный климат-контроль
• Подогрев передних сидений
• Передние противотуманные фары
• Аудиосистема с поддержкой MP3 и шестью динамиками
• Круиз-контроль
• Датчики дождя и света
• Кожаная отделка руля и рычага переключения передач
• Металлическая окраска

Технические характеристики

Ситроен C3 Picasso построен на устаревшей платформе № 1 концерна PSA Peugeot Citroen, которая впервые была использована в хэтчбеке Peugeot 206 в 1998 году. Основные отличия заключаются в увеличенной колесной базе, расширенной колее и немного модифицированной задней подвеске с скручивающейся балкой. Эта же платформа служит основой для семейства Peugeot 207.

Двигатель 1.4 VTi (95 л.с., 135 Н•м) с системой распределенного впрыска и механизмом изменения фаз газораспределения относится к семейству Prince, разработанному инженерами BMW. Производство осуществляется на заводах Peugeot. То же самое касается и «совместного» двигателя 1.6 VTi (115 л.с., 160 Н•м) с распределенным впрыском.

За кулисами



Загородный дом с уютным двориком, где на газоне расставлены детские игрушки и горки, а дети весело бегают по аккуратно подстриженной траве — это идеальный фон для Ситроена C3 Picasso. Фотограф Влад Клепач, запечатлевший Citroen C3 Picasso, с удивлением отметил, что свет от вспышек ложится на гладкие боковые поверхности «француза» почти идеально.

Кроме того, Citroen C3 Picasso предлагает множество опций для индивидуализации, включая различные цветовые решения для кузова и интерьера, что позволяет каждому владельцу создать уникальный стиль своего автомобиля. Также стоит отметить, что модель имеет высокие оценки по безопасности, что делает её отличным выбором для семейных поездок.

В заключение, Citroen C3 Picasso — это не просто автомобиль, а целая философия, которая сочетает в себе комфорт, стиль и функциональность. Он идеально подходит для тех, кто ценит оригинальный дизайн и практичность в одном флаконе.

Обзор популярных конкурентов на рынке компактвэнов



На рынке малых многоместных автомобилей представлено множество моделей, каждая из которых имеет свои особенности и преимущества. Рассмотрим несколько популярных вариантов, которые могут составить конкуренцию.

Renault Scenic – этот автомобиль отличается просторным салоном и высоким уровнем комфорта. Модель предлагает различные варианты двигателей, включая экономичные дизельные версии. Удобная система трансформации сидений позволяет легко адаптировать пространство под нужды пассажиров и багажа.

Volkswagen Touran – известен своей надежностью и качеством сборки. Просторный интерьер и множество опций для настройки делают его привлекательным выбором для семей. Модель также предлагает широкий выбор двигателей и трансмиссий, что позволяет подобрать оптимальный вариант для различных условий эксплуатации.

Ford C-Max – сочетает в себе элементы минивэна и хэтчбека. Удобное управление и хорошая маневренность делают его подходящим для городских условий. C-Max предлагает множество современных технологий, включая системы помощи водителю и мультимедийные решения.

Peugeot 3008 – этот кроссовер выделяется стильным дизайном и высоким уровнем оснащения. Просторный салон и качественные материалы создают комфортную атмосферу. Модель также предлагает гибкие варианты трансформации пространства, что делает ее универсальной для различных нужд.

Каждый из этих автомобилей имеет свои сильные стороны, и выбор зависит от предпочтений покупателя. Рекомендуется провести тест-драйв, чтобы оценить комфорт и управляемость каждой модели в реальных условиях.

Советы по выбору и покупке подержанного Citroen C3 Picasso

При выборе подержанного автомобиля данной модели важно обратить внимание на несколько ключевых аспектов. Во-первых, проверьте историю обслуживания. Запросите сервисную книжку, чтобы убедиться в регулярном техническом обслуживании и отсутствии серьезных поломок.

Во-вторых, осмотрите кузов на наличие коррозии и повреждений. Обратите внимание на зазоры между панелями, они могут указывать на возможные аварии. Также проверьте состояние стекол и оптики, так как их замена может быть затратной.

Техническое состояние двигателя и трансмиссии имеет первостепенное значение. Проведите тест-драйв, чтобы оценить работу мотора, коробки передач и подвески. Обратите внимание на посторонние звуки и плавность хода.

Не забудьте проверить состояние шин и тормозной системы. Износ покрышек может свидетельствовать о проблемах с подвеской, а неэффективные тормоза требуют немедленного внимания.

Также стоит обратить внимание на уровень комфорта и оснащение. Убедитесь, что все системы работают корректно: кондиционер, мультимедиа и электроника. Это поможет избежать дополнительных затрат на ремонт.

Наконец, сравните цены на аналогичные автомобили на рынке. Это даст представление о справедливой стоимости и поможет избежать переплаты. Не стесняйтесь торговаться, если нашли недостатки или несоответствия.

Обслуживание и ремонт: особенности модельного ряда

Модельный ряд данного автомобиля требует регулярного технического обслуживания для поддержания его работоспособности. Рекомендуется проводить плановые проверки каждые 15 000 километров или раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше. Это включает замену масла, фильтров и проверку состояния тормозной системы.

Особое внимание стоит уделить трансмиссии. Автомобили с автоматической коробкой передач нуждаются в замене масла каждые 60 000 километров. Игнорирование этого может привести к серьезным поломкам и дорогостоящему ремонту.

Система охлаждения также требует регулярного контроля. Проверяйте уровень антифриза и состояние радиатора. Замена жидкости должна производиться каждые два года, чтобы избежать перегрева двигателя.

Подвеска и рулевое управление нуждаются в осмотре на предмет износа. Рекомендуется проверять амортизаторы и шаровые опоры каждые 30 000 километров. При обнаружении люфта или стуков следует немедленно заменить изношенные детали.

Электрика автомобиля также может стать источником проблем. Регулярно проверяйте состояние аккумулятора и проводки. Замена свечей зажигания должна производиться каждые 30 000 километров для обеспечения стабильной работы двигателя.

При ремонте важно использовать оригинальные запчасти или качественные аналоги, чтобы избежать проблем с совместимостью и надежностью. Обращение к квалифицированным специалистам поможет избежать ошибок и продлит срок службы автомобиля.

Отзывы владельцев и реальные впечатления эксплуатации



Автомобили этого класса привлекают внимание благодаря своей универсальности и комфорту. Владельцы отмечают, что модель отличается хорошей маневренностью в городских условиях и достаточно просторным салоном.

Многие пользователи подчеркивают, что при эксплуатации автомобиля важно учитывать следующие аспекты:

• Экономия топлива: Водители сообщают о среднем расходе около 5-6 литров на 100 км в смешанном цикле, что делает его привлекательным для ежедневных поездок.
• Удобство вождения: Высокая посадка и хорошая видимость позволяют легко ориентироваться в потоке. Руль отзывчивый, что положительно сказывается на управляемости.
• Комфорт: Салон просторный, а материалы отделки на уровне. Многие отмечают, что задние сиденья обеспечивают достаточное пространство для пассажиров.

Однако есть и недостатки, о которых стоит упомянуть:

1. Шум от дороги: Некоторые владельцы отмечают, что на высоких скоростях уровень шума в салоне увеличивается, что может быть дискомфортно.
2. Качество сборки: В редких случаях встречаются проблемы с качеством отделки, что вызывает нарекания у пользователей.
3. Обслуживание: Владельцы советуют заранее ознакомиться с ценами на запчасти и услуги, так как они могут варьироваться в зависимости от региона.

В целом, отзывы владельцев подчеркивают, что данный автомобиль является хорошим выбором для городских условий, сочетая в себе комфорт, экономичность и практичность. Рекомендуется обратить внимание на индивидуальные предпочтения и потребности при выборе модели.

Похожие записи:

1. Программа BMW Premium Selection и BMW Bank гарантируют дополнительные преимущества для поклонников марки BMW
2. Марки Porsche и MINI возглавили рейтинг процесса покупки
3. Зворыкинский проект — специальная инженерно-техническая номинация инновационного конвента 2009 — экологические инновации в автомобилестроении
4. Верховный суд обязал учитывать погрешность алкотестеров
5. Дополнено: Chery Tiggo 7 Pro для России показал интерьер
6. Выводим на чистую воду кроссовер Ford Explorer Sport