Ford Tourneo Connect сделался клоном Фольксвагена Caddy

В отличие от своего собрата из Фольксвагена, у Форда наиболее заметно отличается передняя часть. Тем не менее, боковые линии и стеклянные элементы явно указывают на общее происхождение. Компания не акцентирует внимание на этом заимствовании.

В рамках сотрудничества между Форда и Фольксвагеном в создании автомобилей, «третий» Tourneo Connect был переработан на основе «пятого» компактвэна Volkswagen Caddy. Ford будет доступен в различных комплектациях: Trend, Active, Titanium и Sport (последняя показана на изображении под заголовком). Эти версии отличаются некоторыми декоративными элементами, такими как решётка радиатора, бамперы и диски колес.

Сзади сходство с новым Caddy становится ещё более очевидным, чем спереди. Практически все элементы повторяют оригинал, за исключением немного изменённых световых секций в фонарях и замены логотипа Фольксвагена на голубой овал. На фотографиях представлены версии Active (вверху) и Titanium.

Новые достижения для Коннекта заключаются в обновлённой цифровой панели, расширенных функциях систем помощи и безопасности (всего 19 устройств и функций, включая автоматическое торможение, удержание в полосе, помощники для вождения, маневрирования с прицепом, а также параллельной и перпендикулярной парковки). Также появилась возможность заказать бензиновый двигатель в сочетании с роботизированной трансмиссией, и впервые в Tourneo Connect доступна версия с полным приводом.

Цифровая приборная панель на 10,25 дюйма является стандартной для версии Sport и доступна как опция для Titanium и Active. Центральный сенсорный экран на 8,25 дюйма является базовым, но для всех комплектаций можно дополнительно приобрести дисплей на 10 дюймов с модемом FordPass Connect (в Titanium, Sport и Active с правым рулем он установлен по умолчанию).

Интерьер практически полностью повторяет Caddy (небольшие отличия в верхней части передней панели и уникальный руль у Форда).

В линейке моторов представлены только два варианта: бензиновый 1.5 EcoBoost (114 л.с. и 220 Н•м) и дизельный 2.0 EcoBlue (в двух версиях: на 112 л.с., 280 Н•м и на 122 л.с., 320 Н•м). В сочетании с доступными трансмиссиями получается шесть комбинаций. Это бензиновый 1.5 с шестиступенчатой механикой и семиступенчатым роботом PowerShift с двойным сцеплением и подрулевыми переключателями. Также дизель 2.0 на 112 л.с. с механикой, на 122 л.с. с механикой или роботом, плюс 122-сильный дизель с механикой и полным приводом. Все двигатели оснащены системой start/stop, а дизели — системой двойного дозирования жидкости AdBlue. Средний расход топлива варьируется от 4,8 до 7,5 л/100 км в зависимости от двигателя, трансмиссии и комплектации.

Салон на семь мест в Коннекте можно выбрать как в стандартной базе L1, так и в удлинённой L2. Второй и третий ряды сидений могут складываться и сниматься, что позволяет создать пространство для груза объёмом 2,6 и 3,1 м? для L1 и L2 соответственно. Также складывается переднее пассажирское сиденье, что позволяет разместить длинные предметы длиной до 3 метров.

Среди доступных опций компактвэна можно выделить обогрев лобового стекла и датчик дождя, панорамную крышу и двухзонный климат-контроль, навигацию с подключением к облачным сервисам (обновление дорожных данных в реальном времени, поиск альтернативных маршрутов), а также адаптивный круиз-контроль. Информацию о состоянии автомобиля можно получать удалённо через приложения для смартфонов FordPass или FordPass Pro. Приём заказов на новый Tourneo Connect на европейских рынках начнётся в начале 2022 года, а поставки покупателям стартуют весной.

История

Первый Connect был представлен в 2002 году как Ford Transit Connect (грузовая версия) и Ford Tourneo Connect (пассажирская версия). У компактной модели, основанной на платформе C170, не было ничего общего с «большим» Транзитом. Название модели следует считать именно последним словом Connect, а не Transit или Tourneo, что может вызвать некоторую путаницу. Автомобиль выпускался в нескольких вариантах с различной длиной колёсной базы и высотой.

Connect 2002–2013 годов (вверху) использовал бензиновый двигатель 2.0 Duratec и дизели 1.8 Duratorq и 1.8 Endura-D. Модель, представленная в 2012 году (внизу), расширила ассортимент двигателей, включая 1.0 EcoBoost и 1.6 EcoBoost, 2.0 Duratec и 2.5 Duratec, а также дизели 1.5 Duratorq и 1.5 EcoBlue, которые сочетались с механическими (пять или шесть передач) и автоматическими (шесть или восемь) трансмиссиями.

«Второй» Connect, представленный в 2012 году, был перенесён на платформу Global C, с которой пришли более современные двигатели. Автомобиль получил несколько версий, включая удлинённую семиместную (Grand Tourneo Connect). В конце 2017 года Connect был обновлён, изменив оформление передней части, интерьера и список доступных двигателей. Последним дополнением в линейку Connect стал внедорожный вариант Active, выпущенный в 2020 году.

Кроме того, стоит отметить, что Ford Tourneo Connect активно используется в качестве коммерческого транспорта, что делает его популярным выбором среди малых и средних предприятий. Благодаря своей универсальности и вместительности, он подходит как для перевозки пассажиров, так и для транспортировки грузов. Важно также упомянуть, что модель прошла ряд краш-тестов, получив высокие оценки за безопасность, что делает её привлекательной для семейных пользователей.

В 2023 году Ford представил обновлённую версию Tourneo Connect, которая включает в себя улучшенные системы мультимедиа и безопасности, а также новые варианты двигателей, что делает автомобиль ещё более конкурентоспособным на рынке.

Технические характеристики: что предлагает каждый автомобиль

В сегменте компактных фургонов два представителя выделяются своими характеристиками и возможностями. Рассмотрим, что они могут предложить своим владельцам.

Оба автомобиля предлагают различные варианты комплектации, включая системы помощи водителю, мультимедийные системы и комфортные элементы интерьера. Выбор зависит от предпочтений и потребностей пользователя.

Комфорт и интерьер: как они сопоставимы

Внутреннее пространство и уровень комфорта в этих двух моделях имеют много общего, что делает их привлекательными для пользователей. Оба автомобиля предлагают просторные салоны, что особенно важно для семейных поездок и коммерческого использования.

Сиденья в обеих машинах обеспечивают хорошую поддержку и могут быть настроены по высоте, что позволяет водителю найти оптимальное положение. Варианты отделки интерьера варьируются от простых тканей до более премиум материалов, что позволяет выбрать подходящий уровень роскоши.

Шумоизоляция в обеих моделях на высоком уровне, что способствует комфортной поездке даже на высоких скоростях. Это достигается благодаря использованию современных материалов и технологий, которые минимизируют шум от дороги и двигателя.

Что касается мультимедийных систем, обе машины предлагают интуитивно понятные интерфейсы с поддержкой Bluetooth и USB, что позволяет легко подключать мобильные устройства. Наличие сенсорных экранов и голосового управления делает взаимодействие с системой более удобным.

Объем багажного отделения также сопоставим, что позволяет перевозить крупные грузы. Возможность трансформации задних сидений увеличивает функциональность, позволяя адаптировать пространство под конкретные нужды.

В целом, обе модели предлагают схожий уровень комфорта и удобства, что делает их конкурентоспособными на рынке. Выбор между ними может зависеть от личных предпочтений в дизайне и дополнительных опциях, которые могут быть предложены в каждой из версий.

Безопасность: современные технологии в Ford и Volkswagen

Также стоит отметить наличие систем контроля слепых зон и предупреждения о выходе из полосы движения. Эти технологии значительно снижают риск ДТП, особенно в условиях городского движения. В некоторых моделях предусмотрены камеры кругового обзора, что облегчает маневрирование и парковку.

В области пассивной безопасности обе марки используют прочные кузовные конструкции и множество подушек безопасности. Например, в некоторых моделях предусмотрены боковые подушки, которые защищают пассажиров при боковом столкновении. Кроме того, системы крепления детских кресел соответствуют самым строгим стандартам, что обеспечивает безопасность маленьких пассажиров.

Электронные системы стабилизации и антиблокировочные тормоза также являются стандартом для новых автомобилей. Эти технологии помогают предотвратить потерю управления в сложных дорожных условиях, таких как дождь или снег.

Экономия топлива: кто более эффективен?

Сравнение расхода топлива между двумя популярными моделями коммерческих автомобилей показывает, что каждая из них имеет свои преимущества. Модель, производимая американским автопроизводителем, демонстрирует средний расход около 5,5 литров на 100 километров в смешанном цикле. В то время как немецкий аналог показывает результаты в пределах 6,0 литров на 100 километров.

При анализе данных о двигателях, стоит отметить, что первый вариант предлагает более широкий выбор дизельных агрегатов, что позволяет выбрать оптимальный вариант для конкретных условий эксплуатации. Например, версия с 1.5-литровым дизельным двигателем обеспечивает хорошую динамику и экономию топлива.

С другой стороны, немецкий автомобиль предлагает более продвинутую систему управления двигателем, что может положительно сказаться на расходе топлива в городских условиях. Важно учитывать, что реальный расход может варьироваться в зависимости от стиля вождения и условий эксплуатации.

Для достижения максимальной экономии рекомендуется следить за состоянием автомобиля, регулярно проводить техническое обслуживание и использовать качественное топливо. Также стоит обратить внимание на давление в шинах, так как недостаточное давление может увеличить расход.

Цены и комплектации: что выбрать за свои деньги

При выборе между двумя популярными моделями, важно учитывать не только цену, но и предлагаемые комплектации. Оба автомобиля имеют свои особенности, которые могут повлиять на ваше решение.

Базовая версия первого автомобиля стартует от 1,5 миллиона рублей. В эту цену входят стандартные функции, такие как кондиционер, система ABS и подушки безопасности. Однако, если вы хотите получить более продвинутые опции, такие как мультимедийная система с навигацией и камеры заднего вида, стоит рассмотреть среднюю комплектацию, цена которой составляет около 1,8 миллиона рублей.

Второй автомобиль в базовой комплектации стоит примерно 1,6 миллиона рублей. Он предлагает аналогичные функции, но в более высоких версиях можно найти такие удобства, как кожаный салон и адаптивный круиз-контроль. Средняя комплектация этого автомобиля обойдется в 1,9 миллиона рублей, что делает его более привлекательным для тех, кто ищет комфорт.

Если вы планируете использовать автомобиль для бизнеса, стоит обратить внимание на версии с увеличенной грузоподъемностью. Оба производителя предлагают такие варианты, но цена может варьироваться в зависимости от выбранной комплектации. Например, максимальная версия первого автомобиля может стоить около 2,2 миллиона рублей, в то время как аналогичная версия второго будет стоить около 2,4 миллиона рублей.

Рекомендуется также учитывать стоимость обслуживания и расход топлива. Первый автомобиль имеет более экономичный двигатель, что может снизить затраты в долгосрочной перспективе. Второй автомобиль, хотя и немного дороже в обслуживании, предлагает более мощные двигатели, что может быть преимуществом для тех, кто часто путешествует на большие расстояния.

В конечном итоге, выбор между этими двумя моделями зависит от ваших потребностей и бюджета. Если вы ищете экономичный вариант с хорошими базовыми функциями, первый автомобиль может стать отличным выбором. Если же вам важен комфорт и дополнительные опции, стоит обратить внимание на второй вариант.

Отзывы владельцев: мнения о Ford и Volkswagen

Владельцы автомобилей этих марок часто делятся своими впечатлениями, что позволяет составить более полное представление о каждом из них. Рассмотрим основные аспекты, которые выделяют автомобили этих брендов.

• Надежность: Многие пользователи отмечают высокую степень надежности моделей, особенно в условиях городских пробок и длительных поездок. Автомобили демонстрируют хорошую устойчивость к поломкам.
• Комфорт: В отзывах подчеркивается удобство вождения и комфорт для пассажиров. Просторные салоны и качественные материалы отделки создают приятную атмосферу.
• Экономичность: Владельцы отмечают низкий расход топлива, что делает эксплуатацию более выгодной. Это особенно важно для тех, кто много времени проводит за рулем.
• Управляемость: Автомобили отличаются хорошей маневренностью и отзывчивостью на действия водителя. Это позволяет уверенно чувствовать себя на дороге.

Однако есть и недостатки, о которых также стоит упомянуть:

1. Стоимость обслуживания: Некоторые владельцы указывают на высокие цены на запчасти и услуги, что может стать неожиданным расходом.
2. Шум в салоне: В отзывах упоминается о недостаточной звукоизоляции, что может вызывать дискомфорт при длительных поездках.
3. Доступность сервисов: В некоторых регионах наблюдается нехватка авторизованных сервисных центров, что затрудняет обслуживание.

В целом, автомобили этих брендов имеют свои сильные и слабые стороны. Владельцы рекомендуют тщательно изучить все аспекты перед покупкой, чтобы выбрать наиболее подходящий вариант для своих нужд.

Будущее моделей: что нас ждет в следующем поколении

Следующее поколение автомобилей, представленных на рынке, обещает значительные изменения в дизайне и функциональности. Ожидается, что производители сосредоточатся на улучшении энергоэффективности и внедрении новых технологий, таких как электрификация и автономные системы управления.

Важным аспектом станет использование легких материалов, что позволит снизить общий вес транспортных средств и, как следствие, улучшить экономию топлива. Композитные материалы и алюминий будут активно применяться в конструкции кузова, что также повысит безопасность.

Технологические новшества, такие как интеграция систем помощи водителю, станут стандартом. Ожидается, что новые модели будут оснащены более совершенными системами навигации и мультимедиа, которые обеспечат водителям и пассажирам высокий уровень комфорта и удобства.

С точки зрения дизайна, производители будут стремиться к созданию более аэродинамичных форм, что не только улучшит внешний вид, но и повысит эффективность. Внутреннее пространство также претерпит изменения: акцент будет сделан на эргономику и многофункциональность, что позволит лучше использовать доступное пространство.

Важным направлением станет развитие гибридных и полностью электрических моделей. С учетом глобальных тенденций к снижению выбросов углекислого газа, производители будут активно инвестировать в разработку новых силовых установок, которые обеспечат высокую производительность при низком уровне загрязнения.