На нашем обзоре самый мощный дорожный автомобиль от Mercedes, за исключением ограниченного гиперкара Mercedes-AMG One, который оснащён самым мощным двигателем AMG V8 в истории. Этот новейший спорткар заимствовал множество технических решений у гоночной версии AMG GT3.
Наличие приставки Black Series накладывает определённые обязательства. У предшественника Mercedes-AMG GT — модели SLS AMG — также была такая версия. Теперь и AMG GT получил свою интерпретацию. В соответствии с проверенными традициями, Mercedes-AMG GT Black Series обзавёлся агрессивным аэродинамическим обвесом, переработанной подвеской и мерами по снижению веса. Более того, здесь представлена уникальная версия битурбированного V8 4.0 с плоским коленчатым валом.
Спорткар оснастили увеличенным воздухозаборником радиатора, большими вентиляционными отверстиями в новом углепластиковом капоте и на передних крыльях, а также регулируемым углепластиковым сплиттером с режимами Street (для повседневной эксплуатации) и Race (для трека). В режиме Race сплиттер выдвигается вперёд, создавая разрежение под плоским днищем, что усиливает эффект Вентури и снижает давление под автомобилем.
Плоский коленчатый вал отличается тем, что все кривошипы расположены в одной плоскости, в отличие от традиционных V8, где они располагаются в двух плоскостях под углом 90 градусов. Это решение влияет на порядок зажигания в цилиндрах и, соответственно, на газообмен, позволяя достичь большей мощности при определённых условиях, хотя и вызывает некоторые проблемы с вибрацией. Плоский коленчатый вал чаще встречается в автоспорте, чем на гражданских моделях (например, Shelby GT350 Mustang, Koenigsegg Jesko, McLaren Elva). Впервые он был использован в двигателе M178, который теперь получил индекс M178 LS2. Этот двигатель развивает 730 л.с. при 6700–6900 об/мин и 800 Н•м при 2000–6000 об/мин.
Максимальные обороты нового мотора достигают 7200, как утверждают разработчики. Чтобы отличить битурбированный V8 Black Series от других моделей, серебристую табличку на двигателе заменили на чёрную.
Турбокомпрессоры типа twin scroll с подшипниками качения имеют более крупное компрессорное колесо по сравнению с исходной версией. В сумме они способны прокачивать до 1100 кг воздуха в час, что больше, чем 900 кг на AMG GT R. Двигатель также получил большие интеркулеры, изменённые распределительные валы и выпускные коллекторы по сравнению с обычными M178.
Внутри автомобиля установлены спортивные сиденья с углепластиковыми каркасами, отделка из наппы и микроволокна с оранжевыми акцентами, а также петли на дверях вместо традиционных ручек. Декор выполнен в матовом углепластике, а также предусмотрен пакет Night.
Семиступенчатая трансмиссия AMG Speedshift DCT 7G получила обновлённую программу работы, что сделало переключения более быстрыми и адаптированными под увеличенный крутящий момент. Силовая труба, соединяющая двигатель и трансмиссию, выполнена из углепластика, что на 40% снижает её вес по сравнению с алюминиевой версией на обычных AMG GT. Углепластик также используется в карданном валу.
Система стабилизации полностью отключается. Контроль тяги Traction Control позволяет выбрать один из девяти уровней вмешательства с помощью регулятора на консоли. На приборной панели (12,3 дюйма) и центральном экране (10,25 дюйма) предусмотрены специальные разделы меню и графики для данной модели.
Теперь о динамических характеристиках. Mercedes-AMG GT Black Series разгоняется с нуля до ста километров в час за 3,2 секунды, а до двухсот — быстрее, чем за 9,0 секунд. Максимальная скорость составляет 325 км/ч. Для сравнения, купе SLS AMG Black Series разгонялось до сотни за 3,6 секунды, а его максимальная скорость достигала 315 км/ч. Этот потенциал поддерживается активной аэродинамикой и регулируемой подвеской, где можно изменять предварительное натяжение пружин и угол развала. Также доступны регулировки стабилизаторов поперечной устойчивости спереди и сзади, при этом передний стабилизатор выполнен из углепластика, а задний — из полого стали.
Вес автомобиля снижен благодаря углеродокерамическим тормозам, крыше из углепластика и элементам крепления трансмиссии из того же материала (также капот и задняя дверь). Лобовое и заднее стекла тоньше, чем на других моделях AMG GT. Для повышения жёсткости кузова в конструкцию добавлены углеволоконные усилители в моторном отсеке и под днищем.
Треугольные рычаги, поворотные кулаки и держатели ступиц на передней и задней оси полностью изготовлены из кованого алюминия, а в задней подвеске используются сферические шарниры без люфта. Адаптивные амортизаторы получили новые регулируемые клапаны и быстрее реагируют на изменения условий, при этом сила демпфирования изменяется плавно и может подстраиваться под выбранный водителем режим.
Одной из заметных особенностей Black Series является двухуровневое антикрыло с регулируемой электроникой. Обе плоскости и опоры выполнены из углеволокна.
Антикрыло с подвижной секцией (наклон до 20 градусов) имеет различные стратегии работы в зависимости от режима AMG Dynamics Basic, Advanced, Pro или Master. В режиме Master, например, подвижная часть постоянно поднята, но опускается на скорости выше 250 км/ч для снижения сопротивления воздуха и увеличения скорости на прямой. Однако она сразу поднимается, если водитель поворачивает или тормозит, что обеспечивает дополнительный прижим в поворотах или дополнительную тормозную силу.
Специально для этой модели в сотрудничестве с Michelin были разработаны новые шины Pilot Sport Cup 2 R размерностью 285/35 ZR 19 (спереди) и 335/30 ZR 20 (сзади), причём в двух версиях. Стандартные шины имеют индекс MO1A и более мягкий состав, что позволяет достигать выдающихся результатов на треке. Для жаркой погоды доступны опциональные шины с более жёстким составом — MO2.
Положение этого закрылка можно регулировать вручную с помощью кнопки на центральной консоли. Продольные рёбра на днище, почти полностью закрытом панелями, а также большой диффузор повышают общую аэродинамическую эффективность этой версии спорткара. На скорости 250 км/ч общая прижимная сила превышает 400 кг. В итоге, Mercedes-AMG GT Black Series можно считать самым способным автомобилем среди всех моделей AMG GT на кольцевых трассах. В российском представительстве компании сообщили, что Mercedes-AMG GT Black Series будет доступен для продажи в России, и первые автомобили поступят к дилерам в декабре.
Кроме того, стоит отметить, что Mercedes-AMG GT Black Series оснащён современными системами безопасности, включая адаптивный круиз-контроль, систему предупреждения о столкновении и автоматическое экстренное торможение. Эти технологии обеспечивают не только высокую производительность, но и безопасность водителя и пассажиров. Также в автомобиле предусмотрены различные режимы вождения, которые позволяют адаптировать поведение автомобиля под предпочтения водителя, будь то комфортная поездка по городу или агрессивное вождение на треке.
Внешний вид Mercedes-AMG GT Black Series также заслуживает внимания. Спорткар получил уникальную окраску, которая подчеркивает его спортивный характер, а также стильные детали, такие как новые LED-фары и задние фонари, которые делают его ещё более привлекательным на дороге. В сочетании с агрессивным дизайном и высокими техническими характеристиками, этот автомобиль становится настоящим произведением искусства на колесах.
Технические характеристики двигателя
Автомобиль оснащен 4,0-литровым V8 с двойным турбонаддувом, который обеспечивает выдающуюся мощность в 730 л.с. и крутящий момент в 800 Нм. Этот агрегат позволяет достигать 100 км/ч всего за 3,2 секунды.
Система впуска и выпуска оптимизирована для максимальной производительности, что способствует улучшению отклика на нажатие педали акселератора. Использование легких материалов в конструкции двигателя снижает общий вес, что положительно сказывается на динамике.
Для управления температурой и эффективностью работы предусмотрена продвинутая система охлаждения, которая поддерживает оптимальные условия даже при высоких нагрузках. Это позволяет двигателю работать на предельных режимах без перегрева.
Трансмиссия представлена 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, что обеспечивает мгновенные переключения и плавность хода. В сочетании с системой полного привода, это гарантирует отличное сцепление с дорогой и стабильность на высоких скоростях.
Дополнительно, система управления динамикой позволяет водителю выбирать режимы работы, адаптируя характеристики под различные условия. Это делает автомобиль универсальным и подходящим как для трековых заездов, так и для повседневной эксплуатации.
Сравнение с предыдущими моделями AMG
Новая модель демонстрирует значительные улучшения по сравнению с предшественниками. Например, в сравнении с AMG GT R, обновленная версия предлагает более мощный агрегат, который обеспечивает ускорение до 100 км/ч за 3,2 секунды, что на 0,2 секунды быстрее. Это стало возможным благодаря оптимизации системы впуска и выпуска, а также улучшенной настройке управления.
Что касается шасси, то в новой версии применены более жесткие пружины и амортизаторы, что улучшает управляемость на высоких скоростях. В отличие от AMG GT S, где использовалась менее продвинутая подвеска, текущая модель предлагает более точный отклик на действия водителя, что особенно заметно на извивающихся трассах.
Внешний вид также претерпел изменения. Аэродинамические элементы, такие как передний спойлер и задний диффузор, были переработаны для достижения лучшей прижимной силы. Это позволяет автомобилю оставаться стабильным на высоких скоростях, что является значительным шагом вперед по сравнению с AMG GT.
Интерьер стал более технологичным. Новая мультимедийная система предлагает улучшенную функциональность и интуитивно понятный интерфейс, что делает управление автомобилем более удобным. В отличие от предыдущих моделей, где использовались устаревшие решения, текущая версия предлагает интеграцию с современными мобильными устройствами и поддерживает множество приложений.
Тест-драйв и отзывы экспертов
Тест-драйв нового спортивного купе продемонстрировал его выдающиеся характеристики. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч всего за 3,2 секунды, что ставит его в один ряд с самыми быстрыми моделями на рынке. Участники испытаний отметили, что динамика разгона ощущается мгновенно, а мощность двигателя позволяет уверенно обгонять на трассе.
Эксперты акцентировали внимание на управляемости. Автомобиль демонстрирует отличную стабильность на высоких скоростях, что особенно важно при прохождении поворотов. Подвеска настроена так, что обеспечивает баланс между комфортом и спортивной жесткостью, что позволяет водителю чувствовать себя уверенно в любых условиях.
Отдельно стоит упомянуть о системе торможения. Она обеспечивает мгновенное реагирование и уверенное замедление, что критично для спортивного вождения. Тестировщики отметили, что даже при интенсивном использовании тормоза, автомобиль сохраняет контроль и предсказуемость.
Внутреннее оформление также заслуживает похвалы. Качество материалов и уровень отделки создают атмосферу роскоши и спортивного духа. Интуитивно понятная мультимедийная система позволяет легко управлять функциями автомобиля, не отвлекаясь от дороги.
Инновационные технологии и материалы
Современные спортивные автомобили используют передовые технологии и материалы, что позволяет достигать выдающихся характеристик. В данном контексте стоит отметить несколько ключевых аспектов.
- Композитные материалы: Использование углеродного волокна и других легких композитов значительно снижает массу конструкции. Это улучшает управляемость и ускоряет разгон.
- Алюминиевые сплавы: Применение высокопрочных алюминиевых сплавов в кузове и шасси обеспечивает необходимую жесткость при минимальном весе.
- Технологии 3D-печати: Позволяют создавать сложные детали с высокой точностью. Это открывает новые горизонты в дизайне и функциональности компонентов.
- Электронные системы: Интеграция современных электронных систем управления позволяет оптимизировать работу всех узлов автомобиля, обеспечивая максимальную производительность.
Каждый из этих элементов вносит свой вклад в общую эффективность и динамику автомобиля. Использование инновационных технологий и материалов не только улучшает характеристики, но и повышает безопасность и комфорт водителя и пассажиров.
Внедрение новых решений в конструкцию позволяет не только улучшить производительность, но и снизить расход топлива, что становится важным аспектом в условиях современных экологических стандартов.
Цены и доступность на рынке
Стоимость нового спортивного автомобиля составляет около 2,5 миллиона рублей. Это делает его одним из самых дорогих предложений в своем классе. В зависимости от комплектации и дополнительных опций цена может варьироваться, достигая 3 миллионов рублей.
На вторичном рынке ситуация несколько иная. Автомобили, выпущенные в первые годы, могут стоить от 1,5 миллиона рублей. Однако, учитывая ограниченный тираж, найти такой экземпляр не так просто. Состояние, пробег и наличие сервисной истории значительно влияют на цену.
Доступность модели также зависит от региона. В крупных городах, таких как Москва и Санкт-Петербург, можно встретить больше предложений, чем в небольших населенных пунктах. Рекомендуется обращаться к официальным дилерам для получения актуальной информации о наличии и возможных акциях.
Для тех, кто рассматривает покупку, стоит обратить внимание на возможность тест-драйва. Это поможет лучше понять характеристики и ощущения от вождения. Также стоит учитывать, что на рынке могут появляться специальные предложения и скидки, особенно в конце года или в рамках автосалонов.
