Путешествуем по стране семи вождей на кроссовере Infiniti JX35

В России модель Infiniti JX35 (мощностью 262 л.с. с вариатором) доступна для покупки по цене от 2 353 500 до 2 858 500 рублей в четырех комплектациях. Этот автомобиль занимает промежуточное положение между Infiniti EX (от 1 884 000 руб.) и FX (от 2 599 700 руб.). Для сравнения, в США полноприводный JX35 (также есть переднеприводные версии) стоит от $42 650.

Кроссовер Infiniti JX35 явно ориентирован на североамериканский рынок, что видно по его габаритам, мощному шестицилиндровому двигателю и весу более двух тонн, а также трем рядам сидений в салоне. В США его позиционируют как семейный автомобиль, аналогично более доступным моделям, таким как Chevrolet Traverse и Ford Flex. Однако представители российского офиса утверждают: «Смотрите шире! В России Infiniti JX35 мы представляем как многофункциональный автомобиль, а не только семейный». Получается, что этот автомобиль подходит для самых разных жизненных ситуаций?

Основным конкурентом JX35 в России считается семиместный Volvo XC90. Хотя шведская модель дешевле (от 1 799 900 до 1 879 000 рублей), она уступает по пространству и мощности японскому кроссоверу. Кроме того, XC90 уже устарела и ожидает обновления. Однако за сумму от 2,3 до 2,9 миллиона рублей можно найти менее просторные, но более динамичные автомобили как на асфальте, так и на бездорожье.

Вот пример. Мы с коллегой немного заблудились, решив сократить путь, но оказались в тупике, где асфальт внезапно закончился, и перед нами открылось бескрайнее поле. Уходить не хотелось. Эта первая для семиместного кроссовера ситуация позволила сделать некоторые выводы. JX35 уверенно справляется с легким внедорожьем, преодолевая неровности средней величины. У него короткий передний свес и дорожный просвет в 180 мм. Однако стоит отметить, что многодисковая муфта, отвечающая за подключение заднего привода при пробуксовке передних колес, срабатывает с задержкой, а принудительной блокировки нет. И, конечно, 2900 мм колёсной базы.

На моделях, начиная с версии Elite (от 2 738 500 рублей), доступны крупные литые диски с шинами 235/55 R20, а на более простых версиях устанавливаются колеса с покрышками 235/65 R18.

Несмотря на наличие повышенной проходимости, не стоит испытывать судьбу за рулем Infiniti на серьезном бездорожье. Вес JX35 составляет 2082 кг, и если одно колесо окажется в воздухе, автомобиль станет неподвижным. По сути, это улучшенная версия Murano с упрощенной полноприводной системой. У них одинаковая платформа D, тот же V6 3.5 и аналогичный вариатор. Однако JX35 больше напоминает полноприводный минивэн, чем полноценный кроссовер.

Внутри автомобиля используются качественные материалы: добротный пластик, мягкая кожа и вставки из клёна, но присутствуют и посеребренные кнопки, а также неровные зазоры между панелями. Не хватает внимания к деталям и более высокого качества отделки. Тем не менее, управление всеми функциями удобно, необходимая информация доступна, а обзорность отличная.

Приборная панель с контрастной и яркой графикой хорошо читается даже при ярком солнечном свете, а камеры кругового обзора значительно упрощают парковку. Контроллер, расположенный между круглыми кнопками управления подогревом и вентиляцией передних сидений, отвечает за работу вариатора и отклик на нажатие педали акселератора.

Infiniti продолжает делать акцент на соотношении «цена / оснащение». За разумные деньги клиент получает пятиметровый полноприводный автомобиль с V6, а также внушительный список оборудования: электроприводы передних сидений, трехзонный климат-контроль, подогрев руля (только боковые секции), мультимедийную систему с DVD-проигрывателем, навигацией и мониторами для задних пассажиров, панорамную стеклянную крышу, системы слежения за разметкой и мониторинга слепых зон, технологию предотвращения наезда на препятствия при движении задним ходом и активный круиз-контроль.

После поля мы выехали на асфальт. Дороги в Венгрии, где проходил тест-драйв, напоминают российские: есть участки с ужасным качеством, где ямы и трещины встречаются повсеместно. Не каждый производитель решится тестировать свою модель в таких условиях, но Infiniti не побоялись, и это оказалось правильным решением. На таких дорогах JX35 проявляет свои лучшие качества, уверенно справляясь с неровностями и вызывая доверие у водителя.

Передние сиденья широкие и мягкие, что способствует комфортной езде, хотя им не хватает боковой поддержки. Если придираться, можно отметить недостаточную длину подушки и отсутствие поясничного подпора — после 100 км в пути спина начинает уставать. Задние пассажиры же могут наслаждаться комфортом! Меньшая часть дивана, разделенная в соотношении 60/40, может двигаться вперед и назад (практически на 140 мм), а угол наклона спинки регулируется по всей ширине. Места сзади достаточно, чтобы втроем проехать несколько сотен километров. Однако если передние пассажиры опустят свои сиденья до предела, пространство для ног на среднем ряду уменьшится. Пассажиры на третьем ряду не должны чувствовать себя ущемленными — над головой и перед коленями достаточно места. Широкий дверной проем облегчает вход на третий ряд. Жаль, что подстаканники в центральном подлокотнике второго ряда не закрываются, что создает некоторые неудобства.

Дверь с сервоприводом и датчиком препятствий открывает широкий проем, но для загрузки багажа ее придется поднимать высоко. Тем не менее, объем багажника при загрузке до линии боковых окон довольно приличный — от 175 до 787 л (с сабвуфером аудиосистемы Bose — от 165 до 777 л). Под фальшполом находятся ниши для мелочей, сабвуфер и докатка.

На плохом асфальте ощущаются легкие вибрации от неподрессоренных масс, панели отделки могут поскрипывать, а шины издают звуки, но пассажиры остаются спокойными и довольными. Коллега даже уснул, и ни одна яма не смогла его разбудить. Независимая подвеска с пассивными амортизаторами начинает проявлять жесткость только на высокой скорости при прохождении длинных волн — кузов жестко «приседает» на сжатии. Стоит отметить отличную шумоизоляцию и различные регулировки заднего дивана. Все сделано для удобства пассажиров.

Даже на низких скоростях в поворотах Infiniti JX35 наклоняется, как большое судно, а рулевое управление не дает четкой обратной связи — оно передает водителю ложные сигналы о состоянии колес. Если дорога неровная, лучше убрать ногу с педали акселератора — управлять автомобилем на скорости выше 100 км/ч по такой дороге опасно из-за раскачивания, которое сбивает кроссовер с курса.

Однако для комфортных поездок лучше выбирать прямые дороги, так как в поворотах Infiniti JX35 не проявляет себя с лучшей стороны. Это не тот случай, когда водитель может рассчитывать на удовольствие от управления. Руль неинформативный и малочувствительный — он больше похож на штурвал, который просто указывает направление. Автомобиль сильно наклоняется, «клюет носом» при торможении и приседает на задней оси при резком ускорении. Тормоза при интенсивном замедлении работают на пределе своих возможностей. Активная езда только расшатает нервы!

Мы путешествовали по городам Венгрии, но большая часть маршрута проходила по шоссе. В пробках не стояли, скорость не превышала 140 км/ч, а расход топлива составил от 10 до 14,8 л на 100 км. Можно было бы снизить этот показатель, переведя двигатель в режим Eco, но проехать в таком режиме удалось всего 10 минут — слишком скучно!

Двигатель не спешит радовать. Цифры выглядят оптимистично — при объеме 3,5 л шестицилиндровый двигатель выдает 262 л.с. и 334 Н•м. На тонну приходится 125 л.с. — как у 200-сильного Volkswagen Tiguan. Но если «немец» с аналогичной мощностью можно назвать динамичным в большинстве ситуаций, то JX35 проявляет активность только до 80 км/ч. В этом диапазоне Infiniti бодр и отзывчив, а вариатор настроен так, чтобы при ускорении не терять мощность.

По умолчанию JX35 оснащен системами предупреждения о фронтальном столкновении и автоматического торможения в случае неизбежного удара.

Бесступенчатая трансмиссия сохраняет свою эффективность и на высоких скоростях, умело поддерживая двигатель в рабочем диапазоне и быстро переключаясь на пониженные передачи (их здесь семь). Однако на этом этапе двигатель начинает терять мощность. Тяжело ему тянуть двухтонный высокий автомобиль, даже с отличным вариатором. Обгоны становятся все сложнее, и педаль акселератора приходится нажимать до упора, чтобы услышать громкий звук двигателя. Если все равно придется платить высокий транспортный налог, почему бы не установить в JX 333-сильный атмосферный двигатель объемом 3,7 л от модели FX37? Но решение таких вопросов зависит от североамериканского офиса Infiniti.

В следующем модельном году россияне смогут приобрести эти кроссоверы под именем Infiniti QX60. Ожидается, что это будет самый популярный Infiniti в России после паркетника FX.

Infiniti JX35 — универсальный автомобиль, как нам говорили? На первый взгляд так и кажется. Но если углубиться, становится очевидно, что кроссовер имеет узкую специализацию. Образ JX35 строится на трех основных достоинствах — просторности салона, комфорте подвески и отличной шумоизоляции. Это либо автомобиль для путешествий большой компанией, либо машина, в которой за рулем сидит личный водитель, а владелец — на заднем сиденье. Я испытал обе ситуации и могу уверенно сказать — JX35 на отлично справляется с тем, чему его научили при создании.

Паспортные данные

Техника

Кроссовер Infiniti JX35 создан на удлиненной версии известной платформы D от Nissan, которая также используется в моделях Teana, Murano и Maxima. Кроме того, у JX35 есть ‘брат’ — новый Nissan Pathfinder. Основные отличия между ними заключаются в дизайне и незначительных размерах (Pathfinder немного больше), в то время как технические характеристики практически идентичны. Подвески включают стойки McPherson спереди и многорычажную систему сзади. Оба автомобиля изначально разрабатывались с учетом предпочтений американских водителей, однако версия JX35 для России стала немного жестче благодаря измененным пружинам и амортизаторам, хотя это не сказалось на общем характере автомобиля. Полноприводная система также довольно простая — многодисковая муфта в заднем приводе без возможности принудительной блокировки.

Для Infiniti JX35 предусмотрен единственный двигатель — атмосферный V6 серии VQ35DE. Этот алюминиевый мотор с рабочим объемом 3498 см? впервые появился на автомобилях Nissan в 2000 году (на модели Elgrand) и устанавливался на множество других моделей. Мощность различных версий этого двигателя варьировалась от 231 до 304 л.с. В JX35 установлен 262-сильный V6 3.5 с системой изменения фаз газораспределения, регулируемым впускным коллектором, коваными стальными шатунами и коленвалом, а также поршнями, покрытыми специальным молибденовым составом для уменьшения трения. В паре с атмосферным двигателем работает вариатор с семью виртуальными передачами и несколькими режимами работы.

За кадром

Венгрия оказалась страной контрастов. Идеальные загородные дороги соседствуют с плохими местными трассами, ухоженные курортные зоны контрастируют с бедными районами, а доброжелательность местных жителей сочетается с разбитым стеклом в автомобилях из-за остав

Обзор Infiniti JX35

Модель, представленная в 2012 году, выделяется элегантным дизайном и высоким уровнем комфорта. Автомобиль предлагает просторный салон, который вмещает до семи пассажиров, что делает его идеальным для семейных поездок. Качество материалов отделки на высоком уровне, а продуманная компоновка обеспечивает удобство для всех пассажиров.

Под капотом располагается 3.5-литровый V6, который выдает 265 лошадиных сил. Двигатель работает в паре с вариатором, что обеспечивает плавное ускорение и хорошую экономию топлива. В городских условиях расход топлива составляет около 12 литров на 100 км, а на трассе – около 8 литров.

Система полного привода обеспечивает отличную управляемость и стабильность на различных типах дорожного покрытия. Подвеска настроена на комфорт, что позволяет сглаживать неровности и обеспечивать приятные ощущения от вождения.

Технологическое оснащение включает в себя мультимедийную систему с сенсорным экраном, навигацию и поддержку Bluetooth. Также доступны системы безопасности, такие как контроль слепых зон и адаптивный круиз-контроль, что повышает уровень защиты водителя и пассажиров.

В целом, данная модель сочетает в себе стиль, комфорт и надежность, что делает её привлекательным выбором для тех, кто ищет семейный автомобиль с хорошими характеристиками и современными технологиями.

Советы по вождению в условиях бездорожья

Перед началом поездки по сложным маршрутам проверьте техническое состояние автомобиля. Убедитесь, что давление в шинах соответствует рекомендациям для бездорожья. Обычно оно должно быть ниже стандартного, чтобы увеличить площадь контакта с поверхностью.

При движении по неровной местности используйте режимы трансмиссии, предназначенные для таких условий. Это поможет избежать пробуксовки и обеспечит лучшую тягу. Если ваш автомобиль оснащен системой полного привода, активируйте её для повышения устойчивости.

Скорость имеет значение. Поддерживайте умеренный темп, чтобы избежать потери контроля. Резкие маневры могут привести к опрокидыванию или повреждению подвески. Лучше заранее оценить препятствия и выбирать оптимальный маршрут.

При подъеме на крутые склоны старайтесь не останавливаться. Если это невозможно, используйте ручной тормоз, чтобы предотвратить откат назад. На спусках держитесь на тормозах, чтобы контролировать скорость, но не тормозите слишком резко, чтобы избежать блокировки колес.

В условиях грязи или песка старайтесь избегать резких ускорений. Плавные движения помогут избежать пробуксовки. Если застряли, попробуйте использовать подручные средства, такие как ветки или камни, чтобы создать опору под колесами.

Не забывайте о безопасности. Всегда имейте при себе запасное колесо, домкрат и инструменты для ремонта. Также полезно иметь с собой воду и еду на случай непредвиденных обстоятельств.

Наконец, следите за погодными условиями. Дождь может значительно ухудшить проходимость, а сильный ветер – устойчивость автомобиля. Если условия становятся опасными, лучше отложить поездку.

Культурные особенности страны семи вождей

Регион славится своим многообразием традиций и обычаев, которые формировались на протяжении веков. Местные жители гордятся своим наследием, которое отражается в повседневной жизни и праздниках.

Одной из ярких черт является уважение к старшим. В семьях принято прислушиваться к мнению пожилых, что способствует сохранению мудрости и опыта. Это также проявляется в ритуалах, где старейшины играют ключевую роль.

Кулинарные традиции занимают важное место в культуре. Местные блюда часто готовятся из свежих продуктов, собранных на рынках. Рекомендуется попробовать:

• Блюда из мяса, такие как шашлык, который готовится на открытом огне;
• Разнообразные закуски, включая лепешки с начинкой;
• Напитки, например, кумыс и айран, которые освежают в жаркую погоду.

Традиционные праздники, такие как весенние обряды, сопровождаются яркими ритуалами и народными гуляньями. В это время можно увидеть:

• Танцы и песни, которые передаются из поколения в поколение;
• Выставки ремесел, где мастера демонстрируют свои навыки;
• Соревнования, отражающие дух соперничества и единства.

Местные ремесленники славятся своим мастерством. Изделия из дерева, керамики и текстиля пользуются спросом у туристов. Рекомендуется посетить мастерские, где можно увидеть процесс создания уникальных предметов.

Язык общения также имеет свои особенности. Местные диалекты могут отличаться от стандартного языка, что делает общение более интересным. Знание нескольких фраз на местном языке поможет установить контакт с жителями.

Посещение культурных мероприятий, таких как выставки и фестивали, позволит глубже понять местные традиции и обычаи. Это отличный способ познакомиться с историей и искусством региона.