Пытаемся водить активно седан Lada Granta Drive Active

Комплектация Drive Active представлена в фиксированном варианте, без дополнительных опций. Стоимость модели с механической коробкой составляет 630 тысяч рублей, а с автоматизированной трансмиссией (АМТ) — 655 тысяч. За металлический цвет придется доплатить 6000 рублей. Эти версии Гранты являются самыми дорогими в линейке, даже на 6000 рублей превышая цену топовых модификаций универсала Granta Cross.

Хотя новость о рестайлинге семейства Lada Granta может показаться незначительной, она касается седанов в комплектации Drive Active, которые производятся дочерней компанией Lada Sport с 2017 года. Однако во время тест-драйва представители из Тольятти удивили сообщением о том, что модификация Sport больше не будет доступна. Если вы хотите модель Sport, будьте готовы заплатить миллион за соответствующую Весту. Более доступным вариантом остается лишь легкий заводской тюнинг, включающий доработанную подвеску, внешний обвес, оригинальные сиденья и декор версии Drive Active, и только в кузове седан.

Посадка за рулем выше, чем в большинстве кроссоверов. Под панелью слышны щелчки различных реле, даже при регулировке крупных зеркал.

Бамперы, накладки на пороги и спойлер, выполненные из АБС-пластика, выглядят аккуратно. Однако облицовка порогов по-прежнему крепится не только с помощью клейкой ленты, но и саморезами на торцах. Для уменьшения температурных деформаций накладки теперь состоят из двух частей. Спойлер улучшает аэродинамику крышки багажника, уменьшая подъемную силу на 40%, и добавляет вес. Крышка открывается с трудом, когда используется современная кнопка электрозамка.

Красная подложка шкал, неудачный шрифт и расположение цифр по окружности создают неудачное сочетание. Даже в автомобилях, предназначенных для журналистов, встречаются детали низкого качества.

Задние сиденья отличаются лишь оформлением, в то время как передние выполнены на стандартном каркасе с использованием более жесткой пены. Они подходят для худощавых и коротконогих пассажиров, но у остальных могут возникнуть проблемы с навязчивыми боковыми валиками, выталкивающим профилем спинки и короткой подушкой. Оригинальная набивка позволяет сидеть на сантиметр ниже, но хотелось бы еще на пять-шесть. Руль обшит материалом, напоминающим кожу (обычные Гранты не имеют даже этого), но рукоятка механической коробки или селектор АМТ выполнены из пластика. Приборы, к сожалению, трудночитаемы и несут логотип исчезнувшей модификации Sport.

Спереди ни ремни, ни кресла не регулируются по высоте. Форма сидений может подойти, например, двадцатилетним юношам. Сзади установлены три подголовника, что встречается только на топовых версиях Гранты.

С механической коробкой 106-сильная Granta демонстрирует хорошую динамику. Текущая главная пара 3.9 не вызывает ностальгии по укороченной 4.3, использовавшейся в Sport. Двигатель работает ровно в любых режимах, без резких рывков, характерных для форсированных версий.

«Робот» АМТ превосходит все аналогичные коробки, однако его конструкция подразумевает паузы при переключениях, что не соответствует имиджу спортивного автомобиля. Особенно это заметно между первой и второй передачами, а также между четвертой и пятой. Спортивный режим уменьшает количество используемых передач, но не ускоряет их смену.

На автомобилях с «роботом» АМТ нефиксируемая кнопка Sport активирует оригинальную программу переключения передач. Сохранен и ручной режим, в котором все передачи меняются автоматически на отсечке, кроме перехода с первой на вторую.

Измененные пружины, корпуса стоек и амортизаторы большего диаметра обеспечивают занижение на 18 мм при неплохом клиренсе в 162 мм. Клапаны перенастроены с учетом изменившейся аэродинамики. Подвеска, хоть и зажата, имитирует спортивность, хорошо реагируя на короткие волны. Комфортно ехать только по идеальным дорогам, до первого резинового «лежачего полицейского». Чтобы избежать жесткого удара, который передается на руль, нужно сбрасывать скорость до двадцати километров в час. К сожалению, хваленой вазовской энергоемкости здесь почти не осталось.

На колесах с посадочным диаметром 15 дюймов установлены шины Pirelli Cinturato P1. Как показал тест кроссовой Гранты, их сцепные свойства невысоки, но для этого шасси хватит. Свет рестайлинговых фар оставляет желать лучшего.

Тем не менее, крены на фоне стандартных Грант умеренные, хотя осталась некоторая «вата» в контроле траектории. Реакции по-прежнему не остры: от упора до упора баранка делает 3,2 оборота. Две протестированные Гранты Drive Active немного отличаются в поведении на дороге. Одна хорошо держит прямую, другая требует подруливания при пустом руле на больших углах поворота.

Красные полоски в бамперах выглядят симпатично, хотя заднюю можно было бы сделать световозвращающей. Выхлопной фальш-патрубок позаимствован у Весты Sport.

Преимущества заявленного дополнительного пакета шумоизоляции не ощущаются на слух. Коробки стали чуть тише, но все равно издают шум. Вибрации увеличились: на шершавом асфальте весь кузов начинает зудеть. При этом жесткие сиденья почти не участвуют в гашении вибраций. Долгая поездка будет утомительной, даже несмотря на стандартный тихий выхлоп. Как раз здесь уместен более бодрый звук, ведь идеология этого автомобиля — казаться, а не быть. К обвесу и заниженному шасси подошел бы звук из-под бампера, где прикреплена насадка от Весты Sport. Южные регионы, являющиеся основными потребителями таких вазовских автомобилей, оценят это. Но сначала они взвесят каждый рубль запрашиваемой цены: таков уж сегмент.

Расширение линейки Drive Active за счет Грант с другими кузовами не комментируется производителем. С одной стороны, спрос невелик, с другой — доработки минимальны. Так что все может быть.

Drive Active стоит на 88 тысяч рублей или на 16% дороже аналогичной комплектации Comfort. Luxe дешевле на 50 тысяч, хотя там есть много того, что отсутствует в Drive Active: дистанционное управление центральным замком, сигнализация, противотуманки, регулировка ремней безопасности и кресла водителя по высоте, обогрев ветрового стекла, климат- и круиз-контроль с ограничителем скорости… Даже с топовым пакетом Prestige (система стабилизации, датчики дождя и света, задние парковочные датчики) простая Granta более чем на 30 тысяч рублей дешевле «активной». Наша героиня рискует остаться лишь украшением буклетов.

Паспортные данные

Техника Никита Гудков, Кирилл Бревдо

Платформа Гранты является результатом эволюции шасси ВАЗ-2108, разработанного в начале 80-х годов с передними стойками McPherson и задней скручивающейся балкой. Гранта унаследовала решения, которые почти не используются в современных автомобилях: реечный рулевой механизм верхнего расположения, отсутствие подрамника и растяжки передней подвески, завязанные на переднюю балку. Drive Active, как и стандартные Гранты, оснащается стальной защитой силового агрегата.

Модификация Drive Active имеет заводской индекс 219059. У нее свои пружины, корпуса стоек и амортизаторы от тех же тольяттинских поставщиков, что и для Весты Cross. Некоторые измененные параметры по сравнению с обычным седаном указаны на иллюстрации, а занижение подвески спереди и сзади составляет 18 мм.

Двигатель ВАЗ-21127, обладающий шестнадцатью клапанами и чугунным блоком, с изменяемой геометрией впускного коллектора, был разработан на основе мотора 21126, который использовался в модели Приора. Этот атмосферный двигатель впервые появился на автомобиле Калина в 2013 году. В последнее время он стал комплектоваться поршнями с выемками, что предотвращает повреждение клапанов в случае обрыва ремня ГРМ. В трёхпедальной версии используется пятиступенчатая коробка передач ВАЗ-2181 с тросовым приводом. Автоматизированная трансмиссия АМТ (ВАЗ-2182), имеющая те же передаточные числа, оснащена исполнительными механизмами от компании ZF. После обновления АМТ с усиленным сцеплением Valeo переключения стали происходить быстрее, и теперь она может работать в режиме ползания. Также был изменён контроллер, в который добавлена новая плата, что делает невозможным обновление «робота» первой серии путём замены программного обеспечения.

За кулисами

Часть испытаний проходила в формате ночного ралли по улицам Казани. Мы с Владимиром Мельниковым из Авторевю случайно одержали победу в этом мероприятии. Утром мне удалось посетить дом-музей В.И. Ленина, где 18-летний Ильич жил с семьёй около года после возвращения из ссылки. Сегодня это интересный пример казанской жизни и быта конца XIX века.

Кроме того, стоит отметить, что Lada Granta Drive Active имеет хорошую репутацию среди владельцев за свою надежность и доступность в обслуживании. Запчасти для этой модели легко доступны, а стоимость обслуживания остается на приемлемом уровне. Это делает автомобиль привлекательным выбором для тех, кто ищет бюджетный и практичный седан для повседневного использования.

Также стоит упомянуть, что Granta активно используется в такси и каршеринге, что свидетельствует о ее универсальности и экономичности. Многие водители отмечают, что автомобиль хорошо справляется с городскими условиями, обеспечивая комфорт и достаточную мощность для маневрирования в плотном трафике.

Интерьер и комфорт в салоне

Салон автомобиля предлагает продуманный дизайн, который сочетает в себе функциональность и стиль. Используемые материалы создают ощущение качества и долговечности. Пластиковые элементы имеют приятную текстуру, а вставки из мягкого материала добавляют уюта.

Передняя панель организована логично, что облегчает доступ к основным функциям. Центральная консоль включает в себя современную мультимедийную систему с интуитивно понятным интерфейсом. Экран хорошо читается даже при ярком солнечном свете, а управление осуществляется как через сенсор, так и с помощью физических кнопок.

Комфорт пассажиров обеспечивается достаточным пространством для ног и головы. Задние сиденья имеют удобный угол наклона спинки, что позволяет проводить время в пути с максимальным удобством. Обивка сидений выполнена из качественного материала, который легко чистится и не теряет свой вид со временем.

Климат-контроль работает эффективно, поддерживая оптимальную температуру в салоне. Наличие подогрева передних сидений добавляет приятные ощущения в холодное время года. Также стоит отметить наличие подстаканников и карманов для мелочей, что делает поездки более комфортными.

Шумоизоляция на достойном уровне, что позволяет минимизировать внешние шумы и сосредоточиться на дороге. В сочетании с хорошей аудиосистемой, это создает атмосферу уюта и спокойствия во время поездок.

Технические характеристики и производительность

Трансмиссия представлена как механической, так и автоматической, что дает возможность выбрать наиболее подходящий вариант для различных условий эксплуатации. Механическая коробка передач имеет 5 ступеней, обеспечивая плавное переключение и хорошую отзывчивость на нажатие педали акселератора.

Подвеска выполнена с учетом российских дорог: спереди установлены стойки McPherson, а сзади – полузависимая балка. Это сочетание обеспечивает стабильность на неровных участках и комфорт при движении по городским улицам.

Расход топлива в смешанном цикле составляет около 7.5 литров на 100 км, что делает автомобиль экономичным для ежедневных поездок. Объем топливного бака равен 50 литрам, что позволяет преодолевать значительные расстояния без частых остановок на заправку.

Безопасность обеспечивается системой ABS и подушками безопасности для водителя и пассажиров. Также присутствуют системы курсовой устойчивости и помощи при старте на подъеме, что повышает уверенность за рулем.

Внутреннее пространство достаточно просторное, что позволяет комфортно разместиться как водителю, так и пассажирам. Объем багажника составляет 480 литров, что делает его одним из самых вместительных в своем классе.

Безопасность и системы помощи водителю

Современные автомобили оснащены множеством технологий, направленных на повышение безопасности. Важно знать, какие системы доступны и как они могут помочь в различных ситуациях.

Ключевые системы безопасности включают:

• ABS (антиблокировочная система тормозов) – предотвращает блокировку колес при экстренном торможении, что позволяет сохранить управляемость.
• ESP (система курсовой устойчивости) – контролирует сцепление колес с дорогой и помогает избежать заносов.
• Подушки безопасности – защищают водителя и пассажиров при столкновении, уменьшая риск травм.
• Системы контроля давления в шинах – предупреждают о недостаточном давлении, что снижает риск аварий из-за потери сцепления.

Дополнительные системы помощи включают:

• Парктроники – помогают при парковке, предупреждая о препятствиях.
• Камеры заднего вида – обеспечивают обзор зоны позади автомобиля, что упрощает маневрирование.
• Система помощи при старте на подъеме – предотвращает откат автомобиля назад на склонах.
• Адаптивный круиз-контроль – поддерживает заданную скорость и дистанцию до впереди идущего транспортного средства.

Рекомендуется регулярно проверять работоспособность всех систем безопасности. Это можно сделать во время технического обслуживания. Также важно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации, чтобы знать, как правильно использовать каждую из систем.

Обучение безопасному вождению и соблюдение правил дорожного движения – важные аспекты, которые дополняют технические средства безопасности. Умение предвидеть опасные ситуации и реагировать на них может значительно снизить риск аварий.

Сравнение с конкурентами на рынке

На российском автомобильном рынке представлено множество моделей, которые могут составить конкуренцию рассматриваемому автомобилю. В первую очередь стоит обратить внимание на такие автомобили, как Hyundai Solaris и Kia Rio. Эти модели предлагают современный дизайн, высокую степень комфорта и надежные двигатели.

Hyundai Solaris выделяется хорошей управляемостью и качеством сборки. Он оснащен современными системами безопасности и мультимедиа, что делает его привлекательным для молодежной аудитории. В то же время, Kia Rio предлагает схожие характеристики, но с акцентом на экономичность и доступность запчастей, что может быть важным фактором для владельцев.

Сравнивая с конкурентами, стоит отметить, что рассматриваемый автомобиль имеет более доступную цену, что делает его привлекательным для покупателей с ограниченным бюджетом. Однако, в плане оснащения и технологий, он может уступать более дорогим моделям. Например, отсутствие некоторых современных функций, таких как адаптивный круиз-контроль или системы помощи при парковке, может стать решающим фактором для некоторых потребителей.

Также стоит упомянуть о Nissan Almera, который предлагает просторный салон и хорошую шумоизоляцию. Этот автомобиль может быть интересен тем, кто ценит комфорт в поездках на дальние расстояния. Однако, его цена может быть выше, чем у рассматриваемого автомобиля, что делает его менее доступным для определенной категории покупателей.