Кроссовер Suzuki Vitara S собирается в Венгрии и будет поставляться на рынки Европы, России и даже Японии под названием Escudo. Ожидается, что продажи в Европе начнутся в ближайшие дни, а в России — в марте 2016 года.
Турбонаддув является обычным явлением для кей-каров Suzuki. Хотя в моделях компании также встречаются турбодизели, которые производятся на базе Fiat. В истории Suzuki есть мотоциклы с турбокомпрессором. Однако бензиновый двигатель с наддувом на кроссовере Vitara S, разработанный самой компанией, — это настоящий прорыв! Мы привыкли к японским атмосферным двигателям объемом 1.6, и даже не задумывались о других вариантах. А тут — по меркам Suzuki — настоящая высокие технологии! Алюминиевый турбомотор Boosterjet объемом 1.4 с непосредственным впрыском развивает 140 л.с. и 220 Н•м.
Посадка в автомобиле удобная, а благодаря тонким передним стойкам и большим зеркалам обзорность также на высоком уровне. В стандартной комплектации предусмотрены семь подушек безопасности, система стабилизации, климат-контроль, подогрев передних сидений, мультимедийная система, камера заднего вида и бесключевой доступ.
Сижу в комфортабельном алькантаровом кресле, в руках — трехспицевый руль с красной строчкой, а под ногами — металлические накладки на педалях. Изоляция от вибраций и звуков работающего турбомотора впечатляет — даже не глядя на тахометр, сложно понять, что двигатель запустился. Хотя и атмосферный двигатель мощностью 120 л.с. 1.6 также может похвастаться хорошей изоляцией. Но если у атмосферного мотора максимальный крутящий момент в 156 Н•м достигается на 4400 об/мин, а настоящая динамика начинается только после 5000 об/мин, то новый турбомотор демонстрирует свою мощь в диапазоне от 1500 до 4000 об/мин!
В России не ожидается ажиотажного спроса на турбоверсию S, хотя обычная Vitara продается лучше, чем предполагалось: с августа по октябрь текущего года было реализовано 1100 автомобилей.
Простые приборы с устаревшим экраном легко читаются. Мультимедийная система радует качественной графикой, отзывчивым сенсорным дисплеем, хорошо прорисованными картами с 3D-объектами и быстрой прокладкой маршрутов.
При разгоне звук работающего турбомотора становится заметным, стрелка тахометра быстро поднимается к красной зоне под свист турбокомпрессора. Ощущение динамики усиливается благодаря коротким передачам шестиступенчатой механической коробки и информативному сцеплению, к которому быстро привыкаешь. Однако механизм переключения передач мог бы быть более точным, так как при быстром переключении третья передача иногда не включается с первого раза. Тем не менее, для российских покупателей это не так важно, так как в нашу страну будут поставляться только Витары с шестиступенчатыми автоматами Aisin, которые не были представлены на презентации.
На шоссе заметен недостаток шумоизоляции в колесных арках, а в городских условиях турбомотор доминирует, затихая только на холостых оборотах.
Сиденья версии S отличаются отделкой кожей и алькантарой — они оптимальны по жесткости, но не по форме: плечи не имеют достаточной поддержки. Доступ на задние сиденья ограничен узким дверным проемом, хотя на самом диване достаточно просторно и комфортно.
На загородных шоссе разница между атмосферным двигателем 1.6 и турбомотором 1.4 становится более заметной. Если атмосферный двигатель после 120 км/ч работает с трудом, заставляя более тщательно планировать обгоны, то Boosterjet легко разгоняет Витару до 160 км/ч, предоставляя больше свободы для маневров. При активной езде по испанским дорогам турбомотор расходует бензин так же, как обычная Vitara 1.6 в Москве и Подмосковье — около восьми литров на 100 км.
Главное внешнее отличие турбоверсии S заключается в решетке радиатора с вертикальными планками вместо горизонтальных. Светодиодные фары ближнего света входят в стандартное оборудование.
Кроме того, Boosterjet прекрасно сочетается с жестким шасси, которое осталось без изменений. О плавности хода можно забыть. Однако на легкие отклонения руля Vitara S реагирует мгновенно. В медленных поворотах она маневренна, а на высоких скоростях — устойчива. На дуге под нагрузкой автомобиль поворачивает внутрь, а когда шины начинают скользить, он теряет сцепление всеми четырьмя колесами. Вслед за мощным двигателем требуются более эффективные тормоза: механизмы, использующиеся в обычной Витаре, не обеспечивают желаемого эффекта.
Снаряженная масса полноприводной версии с механической коробкой не превышает 1210 кг, а с автоматом — 1235 кг. Независимо от модификации, дорожный просвет составляет 185 мм, как и у атмосферной Витары.
Режимы трансмиссии переключаются с помощью шайбы на центральной консоли. Кнопка Lock позволяет принудительно заблокировать многодисковую межосевую муфту. При движении по бездорожью требуется осторожность — свисающие выпускная система и редуктор не защищены.
Звук камешков в колесных арках, плескание воды в дождь, «консервно-баночная» озвучка закрытия дверей. Витаре по-прежнему не хватает шумоизоляции и качественных материалов в гулком интерьере. Кроме того, не хватает и дизайна: на мой взгляд, даже доступные только для версии S элементы отделки — мелкоячеистая решетка радиатора, серебристые корпуса зеркал и черные 17-дюймовые колеса — не спасают ситуацию.
На нашем рынке Vitara S будет доступна только с автоматической коробкой, как в передне-, так и в полноприводных вариантах. Чтобы немного снизить итоговую цену, которая будет объявлена позже, версию S лишат панорамной крыши, доступной для обычной Витары.
Обычная Vitara не является бюджетным вариантом, а версия S, как ожидается, будет стоить более 1,4 миллиона рублей. Стоит ли переплачивать, если на комфорт и качество в любом случае рассчитывать не приходится? Разве что за поддержку увлекательной управляемости с помощью мощного турбомотора. И только в том случае, если более быстрые и доступные (менее 1,2 миллиона рублей за базовую комплектацию) кроссоверы, такие как Nissan Juke 1.6 DIG-T и Skoda Yeti 1.4 TSI, вас по каким-то причинам не устраивают.
Паспортные данные
| Suzuki Vitara S | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| Кузов | ||
| Тип кузова | универсал | универсал |
| Число дверей/мест | 5/5 | 5/5 |
| Длина, мм | 4175 | 4175 |
| Ширина, мм | 1775 | 1775 |
| Высота, мм | 1610 | 1610 |
| Колёсная база, мм | 2500 | 2500 |
| Колея передняя/задняя, мм | 1535/1505 | 1535/1505 |
| Снаряжённая масса, кг | 1160 | 1235 |
| Полная масса, кг | 1730 | 1730 |
| Объём багажника, л | 375-1120 | 375?1120 |
| Двигатель | ||
| Тип | бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом | бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом |
| Расположение | спереди, поперечно | спереди, поперечно |
| Число и расположение цилиндров | 4, в ряд | 4, в ряд |
| Число клапанов | 16 | 16 |
| Рабочий объём, см? | 1373 | 1373 |
| Макс. мощность, л.с./об/мин | 140/5500 | 140/5500 |
| Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин | 220/1500–4000 | 220/1500–4000 |
| Трансмиссия | ||
| Коробка передач | автоматическая, шестиступенчатая | автоматическая, шестиступенчатая |
| Привод | передний | подключаемый полный |
| Ходовая часть | ||
| Передняя подвеска | независимая, пружинная, McPherson | независимая, пружинная, McPherson |
| Задняя подвеска | полузависимая, пружинная | полузависимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые |
| Шины | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
| Дорожный просвет, мм | 185 | 185 |
| Эксплуатационные характеристики | ||
| Максимальная скорость, км/ч | 200 | 200 |
| Время разгона с 0 до 100 км/ч, с | 9,5 | 10,2 |
| Расход топлива, л/100 км | ||
| — городской цикл | 6,2 | 6,4 |
| — загородный цикл | 4,7 | 5,0 |
| — смешанный цикл | 5,2 | 5,5 |
| Норма токсичности | Евро-5 | Евро-5 |
| Ёмкость топливного бака, л | 47 | 47 |
| Топливо | АИ-95 | АИ-95 |
Техника
Шасси кроссовера Vitara S (с передними стойками McPherson и задней скручивающейся балкой) полностью унифицировано с обычными моделями Vitara. Хотя жесткость подвески в данном случае можно было бы и простить, тормоза хотелось бы более мощные.
Семейство турбомоторов Boosterjet было представлено японцами в марте 2015 года на выставке в Женеве. В следующем месяце на мотор-шоу в китайском Чэнду дебютировал Suzuki S-Cross, также известный как SX4, с алюминиевым турбированным двигателем 1.4 (140 л.с. и 220 Н•м) — таким же, как у тестируемой Vitara S. Двигатель оснащен непосредственным впрыском, турбокомпрессором Mitsubishi и системой start/stop. Степень сжатия этого шестнадцатиклапанного мотора составляет 9,9:1. В Европе этот двигатель соответствует нормам Евро-6, в то время как у нас он адаптирован под стандарт Евро-5.
За кадром
В дождливую погоду в окрестностях Бильбао, под серым небом и густым туманом на вершинах холмов, легко представить, что ты находишься не в Испании, а, например, в Австрии. Дождь, который лил два дня подряд, помешал съемкам закадрового видео. Поэтому в этом ролике представлены только внешний вид Vitara и ее интерьер.
Дополнительно стоит отметить, что Vitara S также предлагает различные системы помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль и система предупреждения о выходе из полосы движения, что делает поездки более безопасными и комфортными. Кроме того, кроссовер имеет возможность подключения смартфонов через Apple CarPlay и Android Auto, что позволяет водителям легко управлять навигацией и мультимедийными функциями.
В заключение, Suzuki Vitara S — это интересный выбор для тех, кто ищет сочетание стиля, производительности и технологий в компактном кроссовере. Несмотря на некоторые недостатки, такие как шумоизоляция и жесткость подвески, он предлагает множество современных функций и хорошую динамику, что делает его конкурентоспособным на рынке.
Влияние свиста на производительность автомобиля
Звуки, возникающие при работе двигателя, могут оказывать значительное влияние на характеристики транспортного средства. В частности, высокочастотные звуки, возникающие в результате работы компрессора, могут указывать на определенные аспекты производительности. Эти звуки могут быть связаны с изменениями в давлении и потоке воздуха, что, в свою очередь, влияет на мощность и экономичность работы мотора.
При наличии необычных звуков важно провести диагностику системы впуска и выпуска. Неправильная работа этих систем может привести к снижению мощности и увеличению расхода топлива. Например, утечки в системе могут вызвать недостаток воздуха, что негативно скажется на сгорании и, как следствие, на общей производительности.
Рекомендуется регулярно проверять состояние фильтров и патрубков, так как их загрязнение или повреждение может привести к ухудшению работы двигателя. Использование качественных компонентов и своевременная замена изношенных деталей помогут избежать проблем, связанных с потерей мощности.
Также стоит обратить внимание на настройки системы управления двигателем. Неправильные параметры могут привести к неэффективной работе, что также может проявляться в виде посторонних звуков. Регулярная диагностика и калибровка системы управления помогут поддерживать оптимальные характеристики автомобиля.
Сравнение с конкурентами в классе
В сегменте компактных внедорожников представлено множество моделей, каждая из которых имеет свои особенности. Важно рассмотреть, как один из представителей этого класса выделяется на фоне соперников.
К примеру, модель, о которой идет речь, предлагает сбалансированное сочетание мощности и экономичности. В отличие от аналогичных автомобилей, таких как Hyundai Creta и Nissan Qashqai, она демонстрирует более высокие показатели крутящего момента при меньших оборотах, что обеспечивает лучшую динамику на старте.
Что касается подвески, то здесь наблюдается явное преимущество. Конкуренты часто используют более жесткие настройки, что сказывается на комфорте при движении по неровным дорогам. В рассматриваемом автомобиле подвеска настроена так, что обеспечивает плавность хода, что особенно важно для городских условий.
Внутреннее пространство также заслуживает внимания. В отличие от Ford EcoSport, который может показаться тесным, данный внедорожник предлагает больше места для пассажиров и багажа. Это делает его более практичным выбором для семейных поездок.
Технологическая начинка не отстает от лучших образцов. Информационно-развлекательная система интуитивно понятна и поддерживает современные функции, такие как Apple CarPlay и Android Auto, что является значительным плюсом по сравнению с более старыми системами, установленными в некоторых моделях конкурентов.
Проблемы и решения: свист турбины
При эксплуатации автомобилей с наддувом владельцы могут столкнуться с характерным звуком, который может указывать на наличие проблем. Этот звук часто воспринимается как признак неисправности, и важно правильно его интерпретировать.
Основные причины возникновения нежелательного звука:
- Износ подшипников: Со временем подшипники могут терять свою эффективность, что приводит к увеличению зазоров и возникновению шума.
- Повреждение лопастей: Механические повреждения лопастей компрессора или турбины могут вызывать вибрации и шум.
- Неправильная установка: Ошибки при монтаже могут привести к неправильной работе системы, что также вызывает звуковые эффекты.
- Утечки воздуха: Неплотности в системе наддува могут создавать дополнительные звуки, которые воспринимаются как шум.
Рекомендации по устранению проблем:
- Проверка подшипников: Регулярно осматривайте подшипники на наличие износа. При необходимости замените их.
- Осмотр лопастей: Проверьте лопасти на наличие повреждений. В случае обнаружения трещин или сколов, замените детали.
- Проверка установки: Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. При необходимости выполните переустановку.
- Тестирование системы на утечки: Используйте специальное оборудование для выявления утечек в системе наддува. Устраните все найденные неполадки.
Своевременное выявление и устранение проблем поможет избежать серьезных поломок и продлить срок службы двигателя. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к звукам автомобиля являются залогом надежной работы системы наддува.
Тест-драйв: впечатления от вождения
При первом контакте с автомобилем ощущается его уверенность на дороге. Подвеска настроена так, что позволяет уверенно проходить повороты, сохраняя при этом комфорт для пассажиров. На неровностях кузов не теряет стабильности, что создает ощущение надежности.
Двигатель реагирует на нажатие педали акселератора мгновенно, обеспечивая динамичное разгон. При этом уровень шума в салоне остается на приемлемом уровне, что позволяет сосредоточиться на вождении. Важно отметить, что при высоких оборотах слышен характерный звук, который может привлечь внимание, но не отвлекает от процесса управления.
Рулевое управление четкое и отзывчивое, что позволяет легко маневрировать в городских условиях. Автомобиль уверенно держит курс на трассе, что делает его подходящим для длительных поездок. Система стабилизации работает эффективно, обеспечивая безопасность в сложных ситуациях.
Интерьер выполнен с акцентом на удобство. Все элементы управления расположены логично, а материалы отделки создают приятное впечатление. Мультимедийная система интуитивно понятна, что позволяет быстро настраивать необходимые функции без отвлечения от дороги.
Отзывы владельцев о Suzuki Vitara S
Автомобилисты, обладающие данным автомобилем, отмечают его надежность и хорошую управляемость. Многие владельцы подчеркивают, что модель отлично подходит для городских условий, а также для поездок на природу. Компактные размеры позволяют легко маневрировать в плотном потоке, а высокий клиренс обеспечивает уверенность на легком бездорожье.
Среди положительных аспектов часто упоминаются:
| Плюсы | Описание |
|---|---|
| Экономичность | Низкий расход топлива в городском цикле, что делает автомобиль выгодным для ежедневных поездок. |
| Комфорт | Удобные сиденья и продуманная эргономика салона создают приятные условия для водителя и пассажиров. |
| Безопасность | Модель оснащена современными системами безопасности, что вызывает доверие у владельцев. |
Однако есть и некоторые недостатки, о которых сообщают пользователи:
| Минусы | Описание |
|---|---|
| Шумоизоляция | Некоторые владельцы отмечают недостаточный уровень звукоизоляции, особенно на высоких скоростях. |
| Объем багажника | Маленький багажник может стать проблемой для тех, кто планирует длительные поездки с большим количеством вещей. |
| Цена запчастей | Некоторые пользователи считают, что стоимость обслуживания и запчастей может быть выше, чем у аналогичных моделей. |
В целом, отзывы владельцев о данном автомобиле в основном положительные. Автомобилисты рекомендуют его тем, кто ищет надежный и экономичный транспорт для повседневного использования. Однако стоит учитывать индивидуальные потребности и предпочтения при выборе модели.
