Максимальная скорость автомобилей с кузовом Targa сопоставима с показателями кабриолетов и составляет от 280 до 296 км/ч, в зависимости от типа двигателя и трансмиссии. При этом Targa, как и версия Cabriolet, соответствует стандартам токсичности Евро-6.
На автосалоне в Детройте немцы представили новую двухдверную модель Porsche 911 Targa. Это не удивительно, ведь модификации с таким названием производятся с 1966 года. Однако поразило другое — новинка была создана с учетом традиций прошлого, но с использованием современных технологий. Теперь перед нами не просто спорткар с обычной сдвижной стеклянной крышей (такие Тарги появились с 1995 года), а «девятьсот одиннадцатая» с дугой безопасности, выпуклым прозрачным колпаком и съемной центральной частью крыши. Всё это напоминает классические модели 911 Targa конца 1960-х годов. Единственное отличие заключается в том, что современная Targa оснащена электроприводом, который убирает часть крыши в специальное место над мотором.
Модели Targa отличаются от других 911-х настройками подвески (McPherson спереди и многорычажная сзади). Это касается как автомобилей с пассивными амортизаторами, так и с активной системой Porsche Active Suspension Management (PASM).
Разработчики не раскрывают информацию о жесткости кузова новой Targa, но очевидно, что она выше, чем у кабриолетов Porsche 911. Несмотря на то, что стационарная алюминиевая дуга безопасности увеличила центр тяжести, двухдверка 911 Targa может считаться удачным компромиссом между желанием водить открытый автомобиль и динамикой. В то время как кабриолеты предлагаются с двумя вариантами привода, Targa доступна только в полноприводном исполнении. Базовая версия — 911 Targa 4 с 350-сильным оппозитным двигателем 3.4. Следующей по рангу является модификация Targa 4S с двигателем 3.8 мощностью 400 л.с. Обе версии изначально комплектуются семиступенчатой механической коробкой, а за дополнительную плату доступен семидиапазонный «робот» PDK.
Доплата за семиступенчатый преселективный «робот» PDK составляет чуть больше 168 тысяч рублей.
Тем не менее, согласно официальным данным, Targa немного медленнее кабриолетов 911. Стандартная Targa 4 разгоняется до 100 км/ч за 5,2 секунды (с PDK — за 5 секунд ровно), в то время как аналогичный полноприводный 911 Cabriolet делает это на десятую секунды быстрее. Ситуация аналогична и для версий 4S: автомобили с алюминиевыми дугами достигают 100 км/ч за 4,8 секунды (4,6 секунды с PDK), а без них — за 4,7 секунды (4,5 секунды). Причина в том, что Targa немного тяжелее традиционных открытых моделей. В зависимости от исполнения их вес колеблется от 1615 до 1630 кг (1635–1650 кг с PDK), тогда как снаряженная масса кабриолетов варьируется от 1575 до 1590 кг (1595–1610 кг).
Крыша, состоящая из двух элементов из магниевого сплава и многослойной матерчатой части, убирается и поднимается за 20 секунд, и эти операции можно выполнять только на неподвижном автомобиле.
Мировая премьера спорткара Porsche 911 Targa состоялась на мотор-шоу NAIAS в Детройте, что вполне логично, поскольку США являются ключевым рынком для немецкой компании, которая в прошлом году реализовала в Штатах 42 323 автомобиля (в Китае — 37 425 штук, в Германии — 20 638). Первые клиентские Targa будут доставлены владельцам в мае 2014 года, но заказы уже принимаются. Например, в России базовая версия стоит 5 463 000 рублей, а модификация «эска» — минимум 6 161 000. Для сравнения, полноприводные кабриолеты 911 с мощностью 350 и 400 л.с. стоят 5 476 000 и 6 176 000 рублей соответственно.
Почему мы поддерживаем возвращение к истокам? Просто посмотрите на эту красоту!
История (Константин Болотов)
Название Targa было заимствовано компанией Porsche у знаменитого ралли Targa Florio, проходившего в горах Сицилии, и у фирмы Фердинанда Порше были все основания для этого. На момент дебюта модели Porsche 911 Targa на Франкфуртском автошоу в 1965 году у Porsche уже было пять побед в гонках Targa Florio. Первым триумфатором в 1956 году стал итальянский гонщик Умберто Мальоли на спайдере Porsche 550 — он положил начало череде успехов. Когда трасса Targa Florio была закрыта в 1977 году по соображениям безопасности, у гонщиков Porsche уже было 11 побед на этом соревновании.
В итальянском языке слово targa переводится как щит, табличка или автомобильный номер. Благодаря Porsche появилось новое значение. Таргой стали называть жесткий кузов в стиле кабриолет с съемной виниловой секцией крыши, широкой дугой безопасности за спинами пассажиров и задним стеклом — съемным пластиковым или обычным. Хотя первым автомобилем с таким кузовом стал британский спорткар Triumph TR4 1961 года, именно модель Porsche 911 Targa, выпущенная в 1966 году, считается родоначальницей этого типа кузова.
В конце 1960-х Porsche представила вторую таргу — модель 912. С тех пор эта модификация стала традицией, которая продолжалась до 1994 года, когда с рынка ушла последняя настоящая тарга на базе «девятьсот одиннадцатого» с индексом 964. У последующих моделей серий 993, 996, 997 от тарги осталась лишь название — по сути, это были купе с сдвижной стеклянной крышей.
Интересно, что о создании версии с кузовом тарга в свое время задумывались на заводе в Тольятти. В 1988 году был построен прототип модели ВАЗ-2108 Тарга. Однако перспективы этого проекта не были оценены, и единственный опытный образец открытой «восьмёрки» был уничтожен. В целом, с кузовом тарга экспериментировали многие производители: Ferrari, Lamborghini, Lotus, Jaguar, Toyota, Suzuki, Saab, Nissan и другие. Многие продолжают это делать, но называть таргу таргой они не имеют права — торговая марка принадлежит Porsche навсегда.
Кроме того, стоит отметить, что Porsche активно использует современные технологии в производстве своих автомобилей. Например, в новых моделях применяются системы помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль и системы предотвращения столкновений. Это делает вождение более безопасным и комфортным. Также стоит упомянуть о высококачественных материалах, используемых в интерьере, что придаёт автомобилю не только стильный, но и премиальный вид.
Наконец, Porsche 911 Targa продолжает оставаться символом стиля и производительности, сочетая в себе элементы классического дизайна и современные технологии, что делает его привлекательным выбором для автолюбителей по всему миру.
Технические характеристики и производительность
Модель обладает мощным двигателем с объемом 3,0 литра, который обеспечивает выдающуюся производительность. Максимальная мощность достигает 450 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч всего за 3,6 секунды. Это достигается благодаря системе наддува, которая обеспечивает оптимальное соотношение мощности и экономичности.
Трансмиссия представлена 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, обеспечивающей плавные переключения и мгновенный отклик на команды водителя. Система полного привода гарантирует отличное сцепление с дорогой, что особенно важно при высоких скоростях и в сложных условиях.
Подвеска настроена на спортивный режим, что обеспечивает отличную управляемость и стабильность на поворотах. Передние и задние дисковые тормоза с вентиляцией обеспечивают надежное торможение даже при интенсивной эксплуатации. Размеры колесных дисков варьируются от 19 до 20 дюймов, что способствует улучшению сцепления и общей динамики.
Электронные системы помощи водителю включают адаптивный круиз-контроль и систему контроля устойчивости, что делает вождение более безопасным и комфортным. В дополнение, система управления динамикой позволяет выбирать различные режимы вождения, адаптируя характеристики автомобиля под предпочтения водителя.
Эти технические характеристики делают модель выдающимся представителем своего класса, сочетая в себе мощность, управляемость и современные технологии.
Сравнение с предыдущими моделями Porsche 911
Новая модель отличается от своих предшественников не только дизайном, но и техническими характеристиками. В частности, стоит отметить изменения в двигателе и трансмиссии.
Сравнение с предыдущими версиями показывает, что:
- Двигатель: Современные версии оснащены более мощными агрегатами, что позволяет достичь лучших показателей ускорения. Например, мощность увеличилась на 20-30 л.с. по сравнению с моделями 2015 года.
- Трансмиссия: Автоматическая коробка передач теперь предлагает более быстрые переключения, что улучшает динамику. В некоторых версиях используется 8-ступенчатая трансмиссия, в то время как ранее применялась 7-ступенчатая.
- Подвеска: Новая система подвески обеспечивает лучшую управляемость и комфорт. В отличие от старых моделей, где использовалась более жесткая настройка, современные версии предлагают баланс между спортивной жесткостью и комфортом.
Также стоит обратить внимание на технологии, внедренные в новые автомобили. Например, системы помощи водителю и мультимедиа стали более продвинутыми, что делает вождение более безопасным и удобным.
Внешний вид также претерпел изменения. Новые линии кузова и улучшенная аэродинамика способствуют не только эстетике, но и повышению эффективности. Сравнение с моделями 2000-х годов показывает, что коэффициент лобового сопротивления стал ниже, что положительно сказывается на расходе топлива.
Инновационные технологии в Porsche 911 Targa
Под капотом находится мощный двигатель с турбонаддувом, который обеспечивает впечатляющую динамику. Использование легких материалов, таких как алюминий и углеволокно, снижает общий вес автомобиля, что положительно сказывается на управляемости и экономии топлива.
Интерьер автомобиля оснащен передовыми мультимедийными системами, которые поддерживают интеграцию со смартфонами и предлагают широкий спектр функций для водителя. Сенсорные экраны и голосовые команды делают управление интуитивно понятным и удобным.
Безопасность также является приоритетом. Автомобиль оборудован множеством систем помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль и систему предотвращения столкновений. Эти технологии значительно повышают уровень защиты как водителя, так и пассажиров.
Электронная система управления шасси позволяет адаптировать характеристики подвески в зависимости от дорожных условий и стиля вождения. Это обеспечивает максимальный комфорт и уверенность на дороге.
Таким образом, данная модель представляет собой гармоничное сочетание традиций и современных технологий, что делает её привлекательной для ценителей высоких скоростей и комфорта.
Влияние ретрофутуризма на автомобильный дизайн
Ретрофутуризм в автомобильном дизайне представляет собой уникальное сочетание классических элементов и современных технологий. Этот стиль вдохновляется эстетикой прошлых десятилетий, придавая автомобилям характер и индивидуальность. Дизайнеры обращаются к формам и цветам, которые были популярны в 60-х и 70-х годах, адаптируя их к современным требованиям.
Одним из ключевых аспектов ретрофутуристического дизайна является использование округлых форм и плавных линий. Эти элементы создают ощущение динамики и скорости, что особенно важно для автомобилей. Например, многие современные модели используют хромированные детали, которые напоминают о золотой эпохе автомобилестроения.
Технологические инновации также играют важную роль. Современные автомобили могут сочетать в себе классические формы с новейшими системами безопасности и мультимедиа. Это позволяет сохранить дух ретро, не жертвуя комфортом и безопасностью. Например, интеграция цифровых дисплеев в традиционные приборные панели создает интересный контраст между старым и новым.
| Элемент дизайна | Классический стиль | Современные технологии |
|---|---|---|
| Форма кузова | Округлые линии | Аэродинамические улучшения |
| Приборная панель | Аналоговые приборы | Цифровые дисплеи |
| Материалы | Хром и кожа | Экологически чистые материалы |
Влияние ретрофутуризма на автомобильный дизайн также проявляется в цветовых решениях. Яркие и насыщенные оттенки, такие как оранжевый, бирюзовый и желтый, возвращаются в моду, создавая ассоциации с оптимизмом и свободой. Эти цвета не только привлекают внимание, но и подчеркивают уникальность моделей.
Таким образом, ретрофутуризм в автомобильном дизайне не просто дань прошлому, а способ создать уникальные автомобили, которые соединяют в себе лучшие традиции и современные достижения. Это направление продолжает развиваться, привнося в мир автомобилей новые идеи и концепции.
Отзыв владельцев: впечатления от вождения
Владельцы отмечают, что управление этим автомобилем приносит настоящее удовольствие. Мощный двигатель обеспечивает мгновенное ускорение, а отзывчивость педали газа позволяет легко маневрировать в городских условиях. Многие подчеркивают, что даже на высоких скоростях машина сохраняет отличную стабильность и предсказуемость.
Система полного привода обеспечивает уверенное сцепление с дорогой, что особенно важно на извивающихся трассах. Водители отмечают, что автомобиль легко входит в повороты, а система управления позволяет чувствовать себя уверенно даже в сложных ситуациях.
Интерьер выполнен с акцентом на комфорт и функциональность. Качество материалов и сборки на высоком уровне, что создает ощущение премиальности. Множество владельцев отмечают, что сиденья обеспечивают отличную поддержку, что особенно важно при длительных поездках.
Технологические решения, такие как мультимедийная система и адаптивный круиз-контроль, делают вождение более удобным. Однако некоторые пользователи выражают мнение, что интерфейс может быть немного запутанным для новичков.
В целом, владельцы согласны, что этот автомобиль сочетает в себе спортивные характеристики и комфорт, что делает его отличным выбором для тех, кто ценит динамику и стиль. Рекомендуется обратить внимание на регулярное обслуживание, чтобы сохранить все преимущества вождения на высоком уровне.
Конкуренты Porsche 911 Targa на рынке
Другим значимым конкурентом является Mercedes-Benz SL. Эта модель сочетает в себе роскошь и высокую производительность, предлагая различные варианты двигателей и передовые технологии. SL также известен своим комфортом и качеством отделки, что может привлечь покупателей, ищущих сочетание спортивности и удобства.
Не стоит забывать о Audi R8, который выделяется своим уникальным дизайном и мощными характеристиками. Система полного привода и высококачественные материалы делают его достойным выбором для тех, кто ценит производительность и стиль.
Также стоит обратить внимание на Chevrolet Corvette. Этот американский автомобиль предлагает отличное соотношение цены и качества, а его производительность и динамика могут соперничать с более дорогими моделями. Corvette привлекает внимание своим агрессивным дизайном и мощными двигателями.
Каждый из этих автомобилей имеет свои уникальные особенности и преимущества, что позволяет потенциальным покупателям выбрать модель, соответствующую их предпочтениям и стилю жизни. При выборе стоит учитывать не только технические характеристики, но и личные предпочтения в дизайне и комфорте.
Экологические аспекты и устойчивость
Кроме того, производители уделяют внимание переработке материалов. Использование вторичных ресурсов в конструкции автомобилей способствует снижению потребления первичных материалов и уменьшению отходов. Например, алюминий и углеродные волокна могут быть переработаны и использованы повторно, что снижает углеродный след производства.
Технологии, направленные на повышение топливной экономичности, также играют значительную роль. Инновационные двигатели и системы управления позволяют оптимизировать расход топлива, что в свою очередь снижает уровень загрязнения. Внедрение систем рекуперации энергии при торможении помогает увеличить общую эффективность транспортного средства.
Не менее важным является вопрос устойчивости производственных процессов. Использование возобновляемых источников энергии на заводах, а также внедрение экологически чистых технологий в производственные цепочки, способствует снижению негативного воздействия на природу. Это включает в себя минимизацию использования воды и энергии, а также сокращение выбросов в атмосферу.
Будущее Porsche: планы и перспективы
Автопроизводитель нацелен на внедрение новых технологий и устойчивых решений. В ближайшие годы ожидается значительное расширение линейки электромобилей. Переход на электрическую платформу позволит сократить выбросы и повысить эффективность. Важно отметить, что компания уже представила несколько концептов, демонстрирующих потенциал электрических моделей.
Ключевые направления развития:
- Электрификация: планируется запуск новых моделей с нулевым уровнем выбросов, что соответствует глобальным экологическим стандартам.
- Автономные технологии: активные исследования в области автономного вождения, что позволит улучшить безопасность и комфорт на дороге.
- Инновационные материалы: использование легких и прочных композитов для повышения производительности и снижения веса автомобилей.
Важным аспектом является интеграция цифровых технологий. Ожидается, что новые модели будут оснащены современными информационно-развлекательными системами, которые обеспечат пользователям доступ к различным сервисам и функциям. Это создаст уникальный опыт взаимодействия с автомобилем.
Также стоит обратить внимание на сотрудничество с другими компаниями в области разработки новых технологий. Партнерства с лидерами в области электроники и программного обеспечения помогут ускорить внедрение инноваций.
